Bilan de sécurité d'ITA Airways

ITA Airways a volé pour la première fois le 15 octobre 2021, de Milan-Linate à Bari, et aucun vol ITA Airways n'a connu d'accident mortel depuis. Elle opère depuis Rome-Fiumicino et Milan-Linate avec une flotte entièrement Airbus — des A220 et des appareils de la famille A320 en Europe, des A330neo et des A350 sur les long-courriers — et a transporté environ 16,2 millions de passagers en 2025.

ITA n'est pas Alitalia sous un nouveau nom. C'est une nouvelle entreprise, créée par l'État italien, qui a racheté la marque Alitalia ainsi qu'une partie de ses avions et d'autres actifs, et en 2021 la Commission européenne a établi qu'elle n'est pas le successeur économique d'Alitalia. Le bilan d'Alitalia — son dernier accident mortel est celui du vol 404 près de Zurich en 1990 — appartient à Alitalia et n'est pas compté ici.

L'événement le plus connu de la courte histoire d'ITA est le vol 609 de New York à Rome en avril 2022 : les contrôleurs français n'ont pas pu joindre le cockpit pendant environ dix minutes alors que l'A330 était en croisière sous pilote automatique, le copilote étant en repos autorisé. L'avion est resté sur sa route et à son altitude ; ITA a déclaré que la sécurité des passagers n'avait jamais été compromise et a licencié le commandant, qui a nié s'être endormi.

ITA est membre de l'IATA depuis son premier jour d'exploitation et a rejoint Star Alliance en avril 2026. Lufthansa détient une participation minoritaire et s'apprête à en prendre le contrôle majoritaire. ITA est supervisée par l'autorité italienne de l'aviation civile selon les règles européennes de sécurité (AESA), et les incidents graves font l'objet d'enquêtes indépendantes de l'agence italienne de sécurité aérienne, l'ANSV.