Sicherheitsbilanz von ITA Airways

ITA Airways flog erstmals am 15. Oktober 2021, von Mailand-Linate nach Bari, und seitdem hatte kein Flug von ITA Airways einen tödlichen Unfall. Sie fliegt ab Rom-Fiumicino und Mailand-Linate mit einer reinen Airbus-Flotte – A220 und Jets der A320-Familie in Europa, A330neo und A350 auf der Langstrecke – und beförderte 2025 rund 16,2 Millionen Passagiere.

ITA ist nicht Alitalia unter neuem Namen. Sie ist ein neues, vom italienischen Staat gegründetes Unternehmen, das die Marke Alitalia sowie einige ihrer Flugzeuge und andere Vermögenswerte kaufte, und 2021 stellte die Europäische Kommission fest, dass sie nicht die wirtschaftliche Nachfolgerin von Alitalia ist. Die Bilanz von Alitalia – ihr letzter tödlicher Unfall war Flug 404 nahe Zürich 1990 – gehört zu Alitalia und wird hier nicht mitgezählt.

Das bekannteste Ereignis in der kurzen Geschichte von ITA ist Flug 609 von New York nach Rom im April 2022: Französische Fluglotsen konnten das Cockpit etwa zehn Minuten lang nicht erreichen, während der A330 im Reiseflug mit Autopilot flog und der Co-Pilot in einer genehmigten Ruhepause war. Das Flugzeug blieb auf seiner Route und Flughöhe; ITA erklärte, die Sicherheit der Passagiere sei zu keinem Zeitpunkt gefährdet gewesen, und entließ den Kapitän, der bestritt, eingeschlafen zu sein.

ITA ist seit ihrem ersten Flugtag IATA-Mitglied und trat im April 2026 der Star Alliance bei. Lufthansa hält eine Minderheitsbeteiligung und ist dabei, die Mehrheit zu übernehmen. ITA wird von Italiens Zivilluftfahrtbehörde nach europäischen Sicherheitsvorschriften (EASA) überwacht, und schwere Störungen werden unabhängig von Italiens Flugunfalluntersuchungsstelle ANSV untersucht.