ITAエアウェイズの安全記録

ITAエアウェイズは2021年10月15日にミラノ・リナーテからバーリへ初就航し、それ以来、ITAエアウェイズの便で死亡事故は起きていません。ローマ・フィウミチーノとミラノ・リナーテから、すべてエアバスの機材（ヨーロッパではA220とA320ファミリーのジェット機、長距離路線ではA330neoとA350）で運航しており、2025年には約1,620万人の乗客を運びました。

ITAは、アリタリア航空が名前を変えたものではありません。イタリア政府が設立した新しい会社で、アリタリア航空のブランドと一部の機体などの資産を買い取りました。2021年、欧州委員会はITAがアリタリア航空の経済的な後継者ではないと判断しました。アリタリア航空の記録（最後の死亡事故は1990年のチューリッヒ近郊での404便）はアリタリア航空のものであり、ここには含めていません。

ITAの短い歴史で最もよく知られた出来事は、2022年4月のニューヨーク発ローマ行き609便です。A330が自動操縦で巡航している間、フランスの管制官は約10分間コックピットと連絡が取れませんでした。副操縦士は認められた休憩中でした。機体は航路と高度を保ったままでした。ITAは乗客の安全が損なわれたことは一度もないと述べ、居眠りを否定した機長を解雇しました。

ITAは運航初日からIATAの加盟社で、2026年4月にスターアライアンスに加盟しました。ルフトハンザが少数株を保有しており、過半数の支配へと移行しつつあります。ITAは欧州（EASA）の安全規則のもとイタリアの民間航空当局の監督を受けており、重大インシデントはイタリアの航空安全機関ANSVが独立して調査しています。