ユナイテッド航空の安全記録
ユナイテッド航空の幹線便では、1997年以降、30年近くにわたり事故で亡くなった乗客・乗員はいません。ユナイテッド航空のような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。
最も安全な2つの国グループの航空会社、2018〜2022年（MITの研究）。
言い換えると、毎日欠かさず飛行機に乗ったとしても、死亡事故に遭うまでに平均で約219,000年飛び続ける計算です。
自社便で30年近く、亡くなった乗客・乗員はゼロ
ユナイテッド航空の幹線便で最後に事故による死者が出たのは1997年12月28日で、826便が太平洋上で激しい乱気流に遭い、乗客1人が亡くなりました。事故による最後の墜落は1991年のコロラドスプリングスでの585便で、NTSBは原因を、指令によらない方向舵の作動と特定しました。方向舵バルブの固着による可能性が最も高いとされています。
2001年9月11日、175便と93便がハイジャックされました。1機は世界貿易センターに突入し、もう1機は乗客と乗員がハイジャック犯に立ち向かった後、ペンシルベニア州シャンクスビル近郊に墜落しました。これらはテロ行為であって事故ではなく、下の年表では区別して示しています。
ユナイテッド・エクスプレスとして販売される便は、独自の乗務員と運航証明を持つ地域航空会社が運航しています。2009年にバッファロー近郊で墜落したコルガン・エア3407便は、2010年にコンチネンタル航空がユナイテッド航空に合併される前に、コンチネンタル・コネクションとして運航されていました。後に合併したコンチネンタル航空の事故は、同社自身の記録に含まれるため、ここには示していません。ユナイテッド航空は2025年、地域便を含めて約1億8,100万人の乗客を運び、IATAの運航安全監査（IOSA）に登録されています。
すべての死亡事故を一本の年表で
塗りつぶされた点は自社便、白抜きの点は提携会社や子会社が同社の名義で運航した便、灰色の輪はハイジャックや襲撃です。調査当局が事故に分類していない死亡（不法侵入者など）は表示していません。
- 1996年11月 United Express 5925 (Great Lakes Airlines) · Beechcraft 1900 · Quincy, IllinoisA King Air began its take-off into the landing United Express aircraft; the NTSB found the King Air pilots did not monitor the radio or look for traffic.
- 1994年1月 United Express 6291 (Atlantic Coast Airlines) · BAe Jetstream 41 · near Columbus, OhioThe NTSB found a stall after a poorly flown approach and an improper recovery.
- 1989年12月 United Express 2415 (North Pacific Airlines) · BAe Jetstream 31 · Pasco, WashingtonThe NTSB found the crew continued an unstabilised approach in icing, leading to a stall.
- 2001年9月 UA93 · Boeing 757 · near Shanksville, PennsylvaniaHijacked by terrorists; it crashed after passengers and crew fought the hijackers.
- 2001年9月 UA175 · Boeing 767 · World Trade Center, New YorkHijacked by terrorists and flown into the World Trade Center South Tower.
- 1997年12月 UA826 · Boeing 747 · Pacific OceanA passenger was killed when the aircraft met severe turbulence over the Pacific.
- 1991年3月 UA585 · Boeing 737 · near Colorado SpringsThe NTSB found an uncommanded rudder movement, most likely from a jammed rudder valve, caused a loss of control.
- 1989年7月 UA232 · McDonnell Douglas DC-10 · Sioux City, IowaAn engine fan disk broke apart from an undetected crack and disabled the flight controls, the NTSB found; 111 people died (a 112th died more than 30 days later).
- 1989年2月 UA811 · Boeing 747 · Pacific Ocean near HonoluluA cargo door opened in flight because of a faulty switch and design flaws in the door, the NTSB found.
- 1983年1月 UA2885 (cargo) · Douglas DC-8 · DetroitThe NTSB found the crew did not follow the checklist and missed a mis-set stabiliser trim; it also cited the captain letting an unqualified second officer fly.
- 1978年12月 UA173 · McDonnell Douglas DC-8 · near Portland, OregonRan out of fuel while the captain was absorbed by a landing-gear problem, the NTSB found.
- 1977年12月 UA2860 (cargo) · Douglas DC-8 · near Kaysville, UtahA cargo flight hit mountains after an unclear holding clearance that the crew accepted, the NTSB found.
- 1972年12月 UA553 · Boeing 737 · near Chicago MidwayThe NTSB found the captain did not manage the approach and the airspeed decayed into a stall.
もうすぐユナイテッド航空に搭乗？ルート上の揺れを確認しよう
出発地と到着地を入力してください。世界の気象予報とパイロットからのリアルタイムの報告をもとに、揺れる区間がどこにあり、どれくらいの強さで、フライトのどのタイミングで起きるかを予報します。
出発空港の現地時間での、搭乗日です。
数字で見るユナイテッド航空
ユナイテッド航空が運航する機材
機体をタップすると、その機種の安全記録を確認できます。
ユナイテッド航空に搭乗？搭乗前に知っておこう。
- ✓どの機体があなたのフライトに使われるか — 正確な機種とその記録を、航空会社が機材を変更した場合も最新の状態で表示
- ✓あなたのフライトに合わせた乱気流予報を、新しい気象データが入るたびに更新
- ✓遅延やゲート変更を、出発案内板より先にロック画面で
- ✓フライトの現在地と、揺れる区間を抜けるまでの時間
ユナイテッド航空の安全性に関するよくある質問
ユナイテッド航空は安全ですか？
ユナイテッド航空の幹線便では、1997年以降、30年近くにわたり事故で亡くなった乗客・乗員はいません。ユナイテッド航空のような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。このページの事実にはすべて出典があり、一覧はページ下部にあります。
ユナイテッド航空の安全性評価は？
FlyBudは航空会社に独自のスコアを付けません。確認できるのは、このページの記録と、その航空会社がIATAの運航安全監査（IOSA）に合格しているかどうかです。ユナイテッド航空は合格しています。
ユナイテッド航空は墜落事故を起こしたことがありますか？
はい。事故による最後の墜落は1991年のコロラドスプリングスでの585便で、自社便で事故により最後に亡くなったのは、1997年に826便で激しい乱気流により亡くなった乗客です。2001年9月11日には175便と93便がハイジャックされました。
これらの事実の出典
このページのすべての事実は、航空会社自身の届出、公式の事故調査、または公表された事故記録に基づいています。
- United 10-K 2025 Passengers, fleet
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Flight 826
- Aviation Safety Network Flight 585
- Aviation Safety Network Colgan Air 3407 (Continental Connection)
- Wikipedia Accidents before 1970 (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
もうすぐユナイテッド航空に搭乗しますか？
FlyBudなら、あなたのフライトで使われる実際の機体と、ルートの乱気流予報がわかります。