항공사 안전

유나이티드항공 안전 기록

1997년 이후 30년 가까이 유나이티드항공 본선 항공편 사고로 사망한 승객이나 승무원은 없습니다. 유나이티드항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다.

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1997년 이후 사고로 숨진 탑승자 없음
항공편 1회당 사고로 사망할 확률8,000만분의 1

가장 안전한 두 국가 그룹의 항공사 기준, 2018~2022년(MIT 연구).

다시 말해, 하루도 빠짐없이 매일 비행기를 탄다고 해도, 평균적으로 약 219,000년은 타야 사망 사고를 겪게 되는 셈입니다.

기록

30년 가까이 자사 항공편 승객·승무원 사망자 없음

유나이티드항공 본선 항공편의 마지막 사고 사망은 1997년 12월 28일, 826편이 태평양 상공에서 심한 난기류를 만나 승객 한 명이 숨진 일이었습니다. 사고로 인한 마지막 추락은 1991년 콜로라도스프링스의 585편으로, NTSB는 명령하지 않은 방향타 움직임을 원인으로 밝혔으며, 방향타 밸브가 걸린 것이 가장 유력한 이유였습니다.

2001년 9월 11일, 175편과 93편이 납치되었습니다. 한 편은 세계무역센터에 충돌했고, 다른 한 편은 승객과 승무원이 납치범들과 맞서 싸운 끝에 펜실베이니아주 섕크스빌 인근에 추락했습니다. 이는 사고가 아니라 테러 행위였으며, 아래 타임라인에 따로 표시됩니다.

유나이티드 익스프레스로 판매되는 항공편은 자체 승무원과 운항 증명을 갖춘 지역 항공사들이 운항합니다. 2009년 버펄로 인근에서 추락한 Colgan Air 3407편은 2010년 콘티넨털항공이 유나이티드항공에 합병되기 전 콘티넨털 커넥션으로 운항했습니다. 이후 합병한 항공사(콘티넨털항공)의 사고는 해당 항공사 자체 기록에 속하므로 여기에는 표시하지 않습니다. 유나이티드항공은 2025년 지역 항공편을 포함해 약 1억 8,100만 명의 승객을 수송했으며, IATA 운항 안전 감사(IOSA)에 등록되어 있습니다.

1970년 이후

모든 치명적 사고를 한눈에

채워진 점은 자체 항공편을, 빈 점은 파트너나 자회사가 그 이름으로 운항한 항공편을 나타냅니다. 회색 원은 납치 및 공격 사건입니다. 조사 당국이 사고로 분류하지 않은 사망(예: 무단 침입자)은 표시되지 않습니다.

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자사 항공편 제휴사·자회사·전신 항공사 항공편 납치 및 공격
  1. 1996년 11월 United Express 5925 (Great Lakes Airlines) · Beechcraft 1900 · Quincy, IllinoisA King Air began its take-off into the landing United Express aircraft; the NTSB found the King Air pilots did not monitor the radio or look for traffic.
  2. 1994년 1월 United Express 6291 (Atlantic Coast Airlines) · BAe Jetstream 41 · near Columbus, OhioThe NTSB found a stall after a poorly flown approach and an improper recovery.
  3. 1989년 12월 United Express 2415 (North Pacific Airlines) · BAe Jetstream 31 · Pasco, WashingtonThe NTSB found the crew continued an unstabilised approach in icing, leading to a stall.
  4. 2001년 9월 UA93 · Boeing 757 · near Shanksville, PennsylvaniaHijacked by terrorists; it crashed after passengers and crew fought the hijackers.
  5. 2001년 9월 UA175 · Boeing 767 · World Trade Center, New YorkHijacked by terrorists and flown into the World Trade Center South Tower.
  6. 1997년 12월 UA826 · Boeing 747 · Pacific OceanA passenger was killed when the aircraft met severe turbulence over the Pacific.
  7. 1991년 3월 UA585 · Boeing 737 · near Colorado SpringsThe NTSB found an uncommanded rudder movement, most likely from a jammed rudder valve, caused a loss of control.
  8. 1989년 7월 UA232 · McDonnell Douglas DC-10 · Sioux City, IowaAn engine fan disk broke apart from an undetected crack and disabled the flight controls, the NTSB found; 111 people died (a 112th died more than 30 days later).
  9. 1989년 2월 UA811 · Boeing 747 · Pacific Ocean near HonoluluA cargo door opened in flight because of a faulty switch and design flaws in the door, the NTSB found.
  10. 1983년 1월 UA2885 (cargo) · Douglas DC-8 · DetroitThe NTSB found the crew did not follow the checklist and missed a mis-set stabiliser trim; it also cited the captain letting an unqualified second officer fly.
  11. 1978년 12월 UA173 · McDonnell Douglas DC-8 · near Portland, OregonRan out of fuel while the captain was absorbed by a landing-gear problem, the NTSB found.
  12. 1977년 12월 UA2860 (cargo) · Douglas DC-8 · near Kaysville, UtahA cargo flight hit mountains after an unclear holding clearance that the crew accepted, the NTSB found.
  13. 1972년 12월 UA553 · Boeing 737 · near Chicago MidwayThe NTSB found the captain did not manage the approach and the airspeed decayed into a stall.
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숫자로 보는 유나이티드항공

설립
1926
국가
United States
항공 동맹
Star Alliance
주요 허브
Chicago O'Hare · Denver · Houston
연간 승객 수
181.1 M 2025
기단
1,066 2025년 12월 기준
IATA 안전 감사(IOSA)
등록됨
보유 기종

유나이티드항공의 운항 기종

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유나이티드항공 안전 관련 질문

유나이티드항공은 얼마나 안전한가요?

1997년 이후 30년 가까이 유나이티드항공 본선 항공편 사고로 사망한 승객이나 승무원은 없습니다. 유나이티드항공 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다. 이 페이지의 모든 사실에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에 있습니다.

유나이티드항공의 안전 등급은 어떻게 되나요?

FlyBud는 항공사에 임의로 점수를 매기지 않습니다. 확인할 수 있는 것은 이 페이지의 기록과, 항공사가 IATA 운항 안전 감사(IOSA)를 통과했는지 여부입니다. 유나이티드항공은 이 감사를 통과했습니다.

유나이티드항공은 비행기 추락 사고가 난 적이 있나요?

네. 사고로 인한 마지막 추락은 1991년 콜로라도스프링스의 585편이었고, 자사 항공편의 마지막 사고 사망은 1997년 826편에서 심한 난기류로 숨진 승객이었습니다. 175편과 93편은 2001년 9월 11일 납치되었습니다.

출처

이 정보의 출처

이 페이지의 모든 사실은 항공사 자체 제출 자료, 공식 사고 조사, 또는 공개된 사고 기록에서 가져왔습니다.

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