런던-뉴욕 터뷸런스

대부분의 대서양 횡단 비행은 순조로우며, 항로가 제트기류와 만나는 지점에서 약하거나 보통 수준의 흔들림이 한 차례 있을 뿐입니다. 보통 10분에서 30분 정도 지속됩니다. 실제로 심하게 흔들리는 경우도 있는데 주로 겨울철이며, 심한 turbulence는 드물어서 항로 계획 자체가 이를 피하도록 짜여 있습니다. 실제 날짜에 대한 예보는 위에서 확인하세요 — 매일 답이 달라지는 것, 그것이 바로 예보의 존재 이유입니다.

출발 시간보다 그날의 기상 상태가 더 중요합니다. 시간에 따라 달라지는 것은 만나게 되는 제트기류의 위치인데, 이는 몇 시간 사이에도 남북으로 이동합니다. 그래서 같은 항로라도 6시간 차이의 두 비행이 서로 다른 흔들림을 경험할 수 있습니다. 위의 예보 도구는 그날 하루를 평균 내는 대신 출발 시간을 고려해 계산합니다.

대체로 그렇습니다 — 동쪽으로 향하는 비행은 제트기류를 비스듬히 가로지르기보다는 그 흐름을 타고 가기 때문에, 순풍을 받으면서도 shear layer(전단층)에 머무는 시간이 짧을 수 있습니다. 다만 절대적인 규칙은 아니며, 제트기류가 크게 굽어 있을 때는 오히려 동쪽 비행이 더 흔들릴 수도 있습니다.

항공기의 무게중심에 가까운 날개 위쪽 좌석입니다. 항공기가 흔들릴 때 회전하는 중심축이 바로 그 지점이기 때문입니다. 객실 맨 뒤쪽이 가장 많이 움직입니다. 이는 어떤 항공기, 어떤 항로에서도 마찬가지지만, 7시간짜리 비행에서는 특히 알아둘 만한 사실입니다.

대부분 대형기입니다 — 777, 787, A350, A330이 주로 운항하며 간혹 A380도 있습니다. 무거운 항공기는 같은 돌풍에도 더 안정적으로 반응하는데, 이것이 장거리 노선이 소형 리전널 제트기의 단거리 비행보다 흔히 더 안정적으로 느껴지는 이유 중 하나입니다.