Turbulencje na trasie Londyn – Nowy Jork
Najbardziej ruchliwa trasa dalekodystansowa na świecie za każdym razem przecina prąd strumieniowy nad północnym Atlantykiem. Oto, co to oznacza dla lotu, i prognoza na żywo dla Twojego wylotu.
Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.
Gdzie na tej trasie są wstrząsy
Ortodroma z Heathrow na lotnisko Kennedy'ego wygina się na północ nad Irlandią, otwartym Atlantykiem i Nową Fundlandią — i większość tego czasu spędza w prądzie strumieniowym lub tuż obok niego.
Prognoza na żywo wzdłuż prawdziwej ortodromy, w tej samej czterostopniowej skali, której używa aplikacja.
Dlaczego północny Atlantyk to najbardziej niespokojny przelot
Prąd strumieniowy to wstęga wiatru o prędkości dwustu węzłów i więcej, a nad północnym Atlantykiem leży niemal dokładnie tam, którędy muszą biec trasy między Europą a północno-wschodnimi Stanami. Loty na zachód, do Nowego Jorku, zwykle walczą z nim pod wiatr; loty na wschód, do Londynu, płyną z nim, dlatego powrót jest często o godzinę krótszy. Tak czy inaczej samolot spędza godziny blisko granicy między bardzo szybkim a dużo wolniejszym powietrzem, a na tej granicy gładki przepływ rozpada się na wiry.
To turbulencje czystego nieba — bez chmur, bez niczego na radarze pogodowym i bez ostrzeżenia, które dałoby się zobaczyć przez okno. To też rodzaj, który naprawdę da się prognozować, bo uskok wiatru, który je powoduje, widać w tych samych globalnych modelach, na podstawie których planuje loty dział operacyjny każdej linii lotniczej.
Typowy przelot wygląda w praktyce tak: spokojne wznoszenie z Londynu, odcinek lekkich lub umiarkowanych wstrząsów gdzieś między Irlandią a środkiem oceanu, gdzie trasa przecina rdzeń prądu strumieniowego, i zwykle spokojniejsze zniżanie do Nowego Jorku. Niespokojna część trwa zwykle dziesiątki minut, a nie godziny, a załoga często prosi o inną wysokość, zamiast lecieć przez najgorszy fragment.
Londyn – Nowy Jork w różnych porach roku
- ✓Od listopada do marca jest regularnie najbardziej niespokojnie. Zimowy prąd strumieniowy jest szybszy, leży dalej na południe i mocniej się wygina, przez co więcej uskoku wiatru wypada bezpośrednio na trasie.
- ✓Lot na zachód jest zwykle dłuższy i często bardziej niespokojny. Lot pod prąd strumieniowy oznacza więcej czasu w nim — lot z Londynu do Nowego Jorku trwa zwykle 7 godz. 30 min lub dłużej, a powrót na wschód około 6 godz. 30 min.
- ✓Wszystko dzieje się w środkowej części lotu. Start i przylot są zwykle spokojne; niespokojne powietrze pojawia się najczęściej gdzieś między drugą a czwartą godziną lotu.
- ✓Latem większe znaczenie mają burze. Konwekcja przy wschodnim wybrzeżu USA może od czerwca do września dodać wstrząsów podczas zniżania do Nowego Jorku — to zupełnie inny mechanizm niż prąd strumieniowy.
- ✓Jest nieprzyjemnie, ale nie niebezpiecznie. Żaden duży nowoczesny samolot pasażerski nie został utracony z powodu turbulencji, a urazy, które zdarzają się na tej trasie, dotyczą osób, które nie miały zapiętych pasów.
Loty z London do New York
Otwórz lot, by zobaczyć prognozę na jego najbliższy wylot.
Pytania o turbulencje na trasie Londyn – Nowy Jork
Czy w locie z Londynu do Nowego Jorku mocno trzęsie?
Większość przelotów jest spokojna, z jednym odcinkiem lekkich lub umiarkowanych wstrząsów tam, gdzie trasa spotyka prąd strumieniowy, trwającym zwykle od dziesięciu do trzydziestu minut. Naprawdę niespokojne przeloty się zdarzają, głównie zimą, a silne turbulencje są na tyle rzadkie, że loty planuje się tak, by ich unikać. Sprawdź prognozę powyżej dla swojej konkretnej daty — odpowiedź zmienia się z dnia na dzień i właśnie dlatego warto ją prognozować.
Co jest spokojniejsze: BA117 czy lot w ciągu dnia?
Godzina wylotu ma mniejsze znaczenie niż pogoda danego dnia. Pora zmienia natomiast to, w jakim położeniu zastaniesz prąd strumieniowy, który w ciągu kilku godzin przesuwa się na północ i południe, więc dwa loty na tej samej trasie w odstępie sześciu godzin mogą mieć inne warunki. Narzędzie powyżej uwzględnia Twoją godzinę wylotu, zamiast uśredniać cały dzień.
Czy powrót z Nowego Jorku do Londynu jest spokojniejszy?
Często tak — loty na wschód płyną z prądem strumieniowym, zamiast przecinać jego krawędź pod kątem, więc mogą spędzać mniej czasu w warstwie uskoku wiatru, a przy tym korzystać z wiatru w ogon. To nie jest reguła, a mocno wygięty prąd strumieniowy może sprawić, że to lot na wschód będzie bardziej niespokojny.
Gdzie usiąść na tej trasie, żeby mniej trzęsło?
Nad skrzydłem, blisko środka ciężkości samolotu, bo wokół tego punktu samolot się obraca. Najbardziej rusza się tył kabiny. To prawda w każdym samolocie i na każdej trasie, ale warto o tym wiedzieć przed siedmiogodzinnym lotem.
Jakie samoloty latają z Londynu do Nowego Jorku?
Głównie szerokokadłubowe — 777, 787, A350 i A330, czasem A380. Cięższy samolot łagodniej przechodzi przez ten sam podmuch niż lekki, i to jeden z powodów, dla których długie trasy wydają się spokojniejsze niż krótki skok regionalnym odrzutowcem.
Twój konkretny lot, nie tylko trasa.
Dodaj numer lotu, a FlyBud będzie śledzić prawdziwy rozkład, zgłoszoną trasę i konkretny samolot — i zachowa prognozę, gdy na wysokości przelotowej stracisz zasięg.