bezpieczeństwo samolotu

Boeing 777 – historia bezpieczeństwa

777 ma jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich: około jednej czwartej średniej dla odrzutowców, przez ponad trzy dekady latania.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 64,8 m · 213 ft Długość 73,9 m · 242 ft
1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz 777? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Jeden z najniższych wskaźników wypadków wśród samolotów pasażerskich

Roczne zestawienie wypadków Boeinga mierzy to jako liczbę utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych na milion startów — ile razy na milion lotów samolot danego typu został zniszczony w wypadku śmiertelnym. Dla całej światowej floty odrzutowców, którą Boeing śledzi od 1959 roku, wskaźnik ten wynosi 0,52. 777 ma 0,12 — około jednej czwartej tej wartości. Wskaźnik liczy wypadki; pomija akty wrogie, takie jak zestrzelenie 777 linii Malaysia Airlines nad Ukrainą w 2014 roku, oraz utraty, których przyczyny nigdy nie ustalono, jak Malaysia Airlines 370.

Jego najpoważniejszy wypadek w rozumieniu śledczych, Asiana 214, który w 2013 roku przyziemił przed pasem w San Francisco, kosztował życie trzech z 307 osób na pokładzie. Malaysia Airlines 370, 777 z 239 osobami na pokładzie, zaginął nad Oceanem Indyjskim w 2014 roku; nigdy nie ustalono, co się stało. W 2024 roku 777 linii Singapore Airlines trafił na silne turbulencje nad Mjanmą, a jeden pasażer stracił życie, prawdopodobnie z powodu zawału serca — dlatego załogi proszą, by mieć zapięty pas zawsze, gdy siedzisz.

twój lot

Lecisz wkrótce 777? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

777 w liczbach

Pierwszy lot
1994
W służbie od
1995 United Airlines
Typowa liczba miejsc
350–425 777-300ER, 2-class
Zasięg
13 890 km
Silniki
2 GE90 · PW4000 · Trent 800
Wysokość ciśnieniowa w kabinie
8000 ft
Dostarczono
1794 stan na sie 2026
Wciąż produkowany
Tak
niespokojne powietrze

Duży samolot mniej reaguje na podmuchy

777 niesie duży ciężar na każdym metrze kwadratowym skrzydła i jest na tyle długi, że małe, ostre podmuchy częściowo się na nim wyrównują, więc dobrze znosi niespokojne powietrze. Do kabiny dociera zwykle powolne unoszenie i opadanie, a nie ostre szarpnięcie.

Skrzydła wyginają się w podmuchu — i tak ma być. Z miejsca przy oknie widać, jak końcówki unoszą się i opadają: to skrzydło przejmuje obciążenie, zamiast przekazywać je tobie.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Każde skrzydło 32,4 m · 106 ft
twoje miejsce

Dziesięć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej

Gdy 777 był nowy, większość linii montowała dziewięć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej. Dziś większość ma dziesięć, w układzie 3-4-3 z dwoma przejściami — rysunek mieści te dziesięć miejsc i dwa przejścia w oficjalnej szerokości kabiny, więc widać, jak dzielona jest przestrzeń.

Przy dziesięciu w rzędzie każde miejsce jest węższe niż w starszym układzie z dziewięcioma. Jeśli masz wybór, miejsce przy oknie lub przejściu w jednym z bocznych bloków po trzy pozwala uniknąć środka środkowej czwórki.

Szerokość kabiny 5,8 m · 19 ft Ekonomiczna 3-4-3
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

777 to jeden z największych samolotów w eksploatacji. Jego wydłużona wersja 777-300ER jest dłuższa niż 747-400 i lata na bardzo wielu trasach dalekodystansowych świata.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na 777 w dokładnie tej samej skali.

777 na biało, A320 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Pytania o Boeinga 777

Czy Boeing 777 jest bezpieczny?

777 ma jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich: około jednej czwartej średniej dla odrzutowców, przez ponad trzy dekady latania. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Czy Boeing 777 jest większy niż 787?

Tak, ogólnie tak. 777 ma szerszy kadłub i kabinę, większe silniki i większą rozpiętość skrzydeł niż każdy 787, a jego największa wersja, 777-300ER, jest dłuższa niż każdy 787. Najdłuższy 787, 787-10, jest dłuższy od najkrótszych 777.

Dlaczego 777 ma takie duże silniki?

Bo dwa silniki muszą wykonać pracę, do której starsze jumbo jety potrzebowały czterech. Większy wentylator przepycha więcej powietrza wolniej, co jest wydajniejsze i cichsze, a silniki 777 należą do największych, jakie kiedykolwiek zamontowano w samolocie pasażerskim.

Czy Boeing 777 dobrze znosi turbulencje?

To duży, ciężki samolot z długimi skrzydłami, więc zwykle komfortowo przechodzi przez niespokojne powietrze. Jak każdy samolot pasażerski jest zbudowany, by wytrzymać znacznie więcej niż jakiekolwiek turbulencje, które napotka.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

Lecisz wkrótce 777?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.