bezpieczeństwo samolotu

Boeing 767 – historia bezpieczeństwa

Wskaźnik wypadków 767 to około jednej czwartej średniej dla odrzutowców, w ciągu ponad czterdziestu lat.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 47,6 m · 156 ft Długość 54,9 m · 180 ft
1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz 767? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Wskaźnik wypadków wyraźnie poniżej średniej dla odrzutowców

Roczne zestawienie wypadków Boeinga mierzy to jako liczbę utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych na milion startów — ile razy na milion lotów samolot danego typu został zniszczony w wypadku śmiertelnym. Dla całej światowej floty odrzutowców, którą Boeing śledzi od 1959 roku, wskaźnik ten wynosi 0,52. 767 ma 0,13, około jednej czwartej tej wartości. Zestawienie Boeinga obejmuje wypadki, a nie porwania, więc nie ma w nim samolotów z 11 września 2001 roku.

Jego najpoważniejszy wypadek, Lauda Air 004 w 1991 roku, spowodowało otwarcie się odwracacza ciągu silnika w locie; w efekcie zmieniono konstrukcję odwracacza w całej flocie. Dane Boeinga sięgają końca 2025 roku; 6 września 2026 roku towarowy 767 wypadł poza pas w Miami, a pięć osób na ziemi straciło życie. Dochodzenie w tej sprawie trwa.

twój lot

Lecisz wkrótce 767? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

767 w liczbach

Pierwszy lot
1981
W służbie od
1982 United Airlines
Typowa liczba miejsc
261 2-class
Zasięg
11 070 km
Silniki
2 CF6 · PW4000 · RB211
Wysokość ciśnieniowa w kabinie
8000 ft
Dostarczono
1367 stan na cze 2026
Wciąż produkowany
Tak
niespokojne powietrze

Skrzydła mają się wyginać

W niespokojnym powietrzu widać, jak poruszają się końcówki skrzydeł 767. To skrzydło wygina się, by pochłonąć podmuch, zamiast przekazywać go w całości do kabiny, i jest zaprojektowane tak, by wygiąć się znacznie bardziej, niż kiedykolwiek wymaga tego pogoda.

Średniej wielkości samolot szerokokadłubowy ma mniejszą masę niż 777 czy A350, więc reaguje na podmuch nieco mocniej niż one, a dużo słabiej niż samolot regionalny. Tak czy inaczej samolot jest zbudowany, by wytrzymać znacznie więcej niż jakiekolwiek turbulencje, które napotka.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Każde skrzydło 23,8 m · 78 ft
twoje miejsce

Siedem miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej

Kabina ekonomiczna 767 ma układ dwa, trzy, dwa. To tylko jedno środkowe miejsce w rzędzie, podczas gdy większość samolotów szerokokadłubowych ma dwa lub trzy — więc jeśli lecicie we dwoje, dwa miejsca przy oknie są tylko wasze.

Rysunek mieści te siedem miejsc i dwa przejścia w oficjalnej szerokości kabiny.

Szerokość kabiny 4,7 m · 15 ft Ekonomiczna 2-3-2
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

767 to samolot szerokokadłubowy z dwoma przejściami, ale smukły: wyraźnie węższy niż 787 czy A330 i znacznie większy od odrzutowców z jednym przejściem latających na krótkich trasach.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na 767 w dokładnie tej samej skali.

767 na biało, A320 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Pytania o Boeinga 767

Czy Boeing 767 jest bezpieczny?

Wskaźnik wypadków 767 to około jednej czwartej średniej dla odrzutowców, w ciągu ponad czterdziestu lat. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Czy Boeing 767 jeszcze lata?

Tak. Wiele linii pasażerskich zastępuje go nowszymi samolotami szerokokadłubowymi, ale wciąż lata z pasażerami w wielu flotach i jest szeroko używany jako samolot towarowy. Egzemplarz, na który wsiadasz, jest serwisowany według tego samego regulowanego programu co każdy nowszy samolot.

Jakie są najlepsze miejsca w Boeingu 767?

Układ 2-3-2 oznacza pary przy oknach, które pasują parom, i tylko jedno środkowe miejsce w rzędzie.

Czy 767 jest wygodny w turbulencjach?

To średniej wielkości, ciężki samolot, więc w niespokojnym powietrzu leci stabilniej niż mniejszy odrzutowiec, choć porusza się nieco bardziej niż największe samoloty szerokokadłubowe. Jak każdy samolot pasażerski jest zbudowany, by wytrzymać znacznie więcej niż jakiekolwiek turbulencje, które napotka.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

  • aviation.hawaii.gov Rozpiętość skrzydeł, Długość, Szerokość kabiny, Typowa liczba miejsc, Ekonomiczna, Szerokość fotela, Silniki
  • Wikipedia Zasięg, Pierwszy lot, W służbie od
  • ecfr.gov Wysokość ciśnieniowa w kabinie
  • sec.gov Dostarczono, Wciąż produkowany
  • Boeing Historia wypadków
  • CNN Historia wypadków

Lecisz wkrótce 767?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.