bezpieczeństwo samolotu

Embraer E-Jet – historia bezpieczeństwa

E-Jety mają jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich. Nikt na pokładzie E170, E175, E195 ani E2 nie stracił życia w wypadku.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 28,7 m · 94 ft Długość 36,2 m · 119 ft
1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz E-Jetem? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Jeden z najniższych wskaźników wypadków w zestawieniu

Roczne zestawienie wypadków Boeinga mierzy to jako liczbę utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych na milion startów — ile razy na milion lotów samolot danego typu został zniszczony w wypadku śmiertelnym. Dla całej światowej floty odrzutowców, którą Boeing śledzi od 1959 roku, wskaźnik ten wynosi 0,52. E-Jety mają 0,03 — jeden z najniższych wyników wśród samolotów pasażerskich.

Trzy E190 utracono w katastrofach z ofiarami śmiertelnymi: w Chinach w 2010 roku, w Namibii w 2013 roku i w Kazachstanie w 2024 roku. Nikt na pokładzie E170, E175, E195 ani E2 nowej generacji nie stracił życia w wypadku.

twój lot

Lecisz wkrótce E-Jetem? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

E-Jet w liczbach

Pierwszy lot
2002
W służbie od
2004 LOT Polish Airlines (E170)
Typowa liczba miejsc
70–150 whole family
Zasięg
4537 km
Silniki
2 CF34-10E
Dostarczono
2000 stan na wrz 2026
Wciąż produkowany
Tak
niespokojne powietrze

Skrzydła mają się wyginać

Skrzydła E-Jeta wyginają się jak w każdym samolocie pasażerskim: w niespokojnym powietrzu końcówki unoszą się i opadają, pochłaniając część każdego podmuchu, zanim dotrze do kabiny, i są zbudowane tak, by wygiąć się znacznie bardziej, niż kiedykolwiek wymaga tego pogoda.

Lżejszy samolot porusza się pod wpływem tego samego podmuchu bardziej niż ciężki, więc turbulencję, której w szerokokadłubowcu prawie byś nie zauważył, tutaj czuć wyraźniej. To samo powietrze, odczuwane bardziej bezpośrednio — a nie znak, że samolot musi się bardziej wysilać.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Każde skrzydło 14,4 m · 47 ft
twoje miejsce

Cztery w rzędzie, bez środkowego miejsca

Każda kabina ekonomiczna E-Jeta to dwa miejsca, przejście i dwa miejsca. Każdy ma okno albo przejście, dlatego osoby, które nimi latają, często wolą je od większych odrzutowców.

Kadłub ma kształt dwóch nachodzących na siebie okręgów — to konstrukcja zwana „double bubble” — co daje więcej szerokości na wysokości ramion niż pojedynczy okrąg tej samej wielkości. Ceną są mniejsze schowki nad głową, więc duży bagaż podręczny często trafia pod samolot przy drzwiach.

Szerokość kabiny 2,7 m · 9 ft Ekonomiczna 2-2
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

E-Jety to najmniejsze odrzutowce na tej stronie, dopasowane do tras, na których pełnowymiarowy odrzutowiec z jednym przejściem leciałby w połowie pusty. Rodzina występuje w kilku długościach; na rysunku jest E190.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na E-Jeta w dokładnie tej samej skali.

E-Jet na biało, 777 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Pytania o Embraera E-Jet

Czy Embraer E-Jet jest bezpieczny?

E-Jety mają jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich. Nikt na pokładzie E170, E175, E195 ani E2 nie stracił życia w wypadku. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Czy Embraer 175 to bezpieczny samolot?

Tak. Jest certyfikowany według tych samych norm co większe samoloty pasażerskie i eksploatowany według tych samych zasad, przez ten sam rodzaj linii, z tymi samymi wymogami obsługi technicznej i szkolenia pilotów. Rozmiar nie zmienia norm bezpieczeństwa, według których samolot jest budowany.

Dlaczego w E-Jecie muszę nadać walizkę przy drzwiach samolotu?

W pierwszych E-Jetach schowki nad głową są mniejsze niż w większych odrzutowcach, więc pełnowymiarowa walizka na kółkach często się nie mieści; nowszy E2 ma większe schowki. Wiele linii oznacza takie bagaże przy drzwiach samolotu i oddaje je w rękawie po wylądowaniu.

Czym się różni E175 od E190?

To ta sama rodzina w różnych długościach: E190 i E195 to wydłużone wersje z większą liczbą rzędów. Szerokość kabiny, układ cztery w rzędzie i kokpit są wspólne dla całej rodziny.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

Lecisz wkrótce E-Jetem?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.