bezpieczeństwo samolotu

Boeing 737-800 – historia bezpieczeństwa

737-800 i jego rodzeństwo mają jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich, przy jednej z największych liczb lotów, jakie kiedykolwiek wykonał jeden typ.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 35,8 m · 117 ft Długość 39,5 m · 129 ft
1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz 737-800? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Niski wskaźnik wypadków przy ogromnej liczbie lotów

Roczne zestawienie wypadków Boeinga mierzy to jako liczbę utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych na milion startów — ile razy na milion lotów samolot danego typu został zniszczony w wypadku śmiertelnym. Dla całej światowej floty odrzutowców, którą Boeing śledzi od 1959 roku, wskaźnik ten wynosi 0,52. Rodzina od 737-600 do -900 ma 0,08 — jeden z najniższych wyników wśród samolotów pasażerskich, przy jednej z największych liczb lotów.

W tym zestawieniu jest jedenaście utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych w ciągu prawie trzydziestu lat; ostatni to wypadek Jeju Air w Muan w grudniu 2024 roku.

twój lot

Lecisz wkrótce 737-800? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

737 NG w liczbach

Pierwszy lot
1997
W służbie od
1998 Southwest Airlines
Typowa liczba miejsc
160 737-800, 2-class
Silniki
2 CFM56-7B
Wysokość ciśnieniowa w kabinie
8000 ft
Dostarczono
ok. 7000
Wciąż produkowany
Nie
niespokojne powietrze

Skrzydła mają się wyginać

Obserwuj skrzydło 737 w niespokojnym powietrzu, a zobaczysz, że końcówka się porusza. To skrzydło wygina się, by pochłonąć podmuch, zamiast przekazywać go w całości do kabiny, i jest zbudowane tak, by wygiąć się znacznie bardziej, niż kiedykolwiek wymaga tego pogoda.

Jako średniej wielkości odrzutowiec 737 reaguje na podmuch mocniej niż duży samolot szerokokadłubowy. W niespokojny dzień poczujesz to bardziej niż w locie dalekodystansowym, ale samolot jest zbudowany, by wytrzymać znacznie więcej niż jakiekolwiek turbulencje, które napotka.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Każde skrzydło 17,9 m · 59 ft
twoje miejsce

Sześć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej

737 ma sześć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej, po trzy z każdej strony jednego przejścia. Rysunek mieści te sześć miejsc i przejście w oficjalnej szerokości kabiny.

Kabina 737 jest nieco węższa niż w Airbusie A320, a te centymetry odbierane są fotelom. Miejsce na nogi to osobna decyzja każdej linii, więc dwa 737-800 mogą się wyraźnie różnić.

Szerokość kabiny 3,5 m · 12 ft Ekonomiczna 3-3 Szerokość fotela ok. 17 cali
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

737-800 to średniej wielkości odrzutowiec z jednym przejściem: znacznie mniejszy od każdego samolotu szerokokadłubowego, mniej więcej taki jak Airbus A320. To kształt, który większość ludzi ma przed oczami, gdy myśli o samolocie.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na 737-800 w dokładnie tej samej skali.

737-800 na biało, 777 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Pytania o Boeinga 737-800

Czy Boeing 737-800 jest bezpieczny?

737-800 i jego rodzeństwo mają jeden z najniższych wskaźników wypadków spośród wszystkich samolotów pasażerskich, przy jednej z największych liczb lotów, jakie kiedykolwiek wykonał jeden typ. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Czy 737-800 to to samo co 737 MAX?

Nie. 737-800 należy do rodziny Next Generation, która poprzedziła MAX-a. MAX ma większe, inne silniki i inne oprogramowanie sterowania lotem; uziemienie MAX-a nie objęło 737-800.

Dlaczego Boeing 737 jest tak popularny?

Tylko rodzinę A320 zbudowano w większej liczbie, bo pasuje do krótkich i średnich lotów, które stanowią większość ruchu lotniczego na świecie. Linie cenią to, że piloci i mechanicy mogą przechodzić między wersjami przy niewielkim dodatkowym szkoleniu.

737 czy A320: który jest wygodniejszy?

Kabina A320 jest nieco szersza, więc jego fotele mogą być odrobinę szersze. W praktyce o tym, jak ciasno czujesz się w locie, zwykle bardziej decyduje odstęp między rzędami wybrany przez linię.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

Lecisz wkrótce 737?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.