Delta Air Lines: historia bezpieczeństwa
Od 1996 roku żaden lot głównej linii Delta nie miał wypadku śmiertelnego wśród pasażerów lub załogi — to trzydzieści lat. W liniach takich jak Delta szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot.
Bez wypadku śmiertelnego wśród osób na pokładzie od 1996
DLLecisz Delta Air Lines? Dowiedz się przed wejściem na pokład.
- ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
- ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
- ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
- ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Trzydzieści lat bez wypadku śmiertelnego wśród pasażerów i załogi na własnych lotach
Ostatni wypadek śmiertelny na własnych lotach Delty miał miejsce 6 lipca 1996 roku w Pensacoli, gdy podczas rozbiegu rozpadła się piasta wentylatora silnika i dwoje pasażerów straciło życie; NTSB ustaliła, że podczas inspekcji przeoczono pęknięcie powstałe przy produkcji. Ostatnia katastrofa ze skutkiem śmiertelnym miała miejsce 31 sierpnia 1988 roku, gdy lot 1141 wystartował z Dallas/Fort Worth bez wysuniętych klap.
Loty sprzedawane jako Delta Connection wykonują linie regionalne z własnymi załogami i certyfikatami przewoźnika. Najpoważniejszym był lot Comair 5191 w 2006 roku, który wystartował z niewłaściwego, zbyt krótkiego pasa w Lexington w stanie Kentucky; 49 osób straciło życie. Wypadki linii, z którymi Delta później się połączyła — Northwest i Western — należą do historii tamtych linii i nie są tu pokazane.
Delta jest zarejestrowana w audycie bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA).
Każdy wypadek śmiertelny na jednej osi
Pełne kropki to jej własne loty; puste — loty wykonane pod jej nazwą przez partnera lub spółkę zależną; szare pierścienie to porwania i ataki. Ofiary, których śledczy nie klasyfikują jako ofiar wypadków (np. osoby, które bezprawnie weszły na teren lotniska), nie są pokazane.
Każde z tych zdarzeń zostało zbadane, a wnioski są wbudowane w to, jak dziś lata każda linia. Pełna lista jest tutaj, jeśli chcesz ją zobaczyć.
Pokaż pełną listę (11)
- sie 2006 Delta Connection 5191 (Comair) · Bombardier CRJ100 · Lexington, KentuckyThe crew took off from the wrong, too-short runway, the NTSB found.
- sty 1997 Delta Connection 3272 (Comair) · Embraer EMB 120 · near Monroe, MichiganLost control in icing; the NTSB cited inadequate icing certification standards.
- sie 1995 Delta Connection 529 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · Carrollton, GeorgiaA propeller blade failed from a fatigue crack missed in inspection, the NTSB found.
- kwi 1991 Delta Connection 2311 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · near Brunswick, GeorgiaA propeller control fault let the blades move below flight idle and the aircraft went out of control; the NTSB cited the part's design.
- lip 1996 DL1288 · McDonnell Douglas MD-88 · Pensacola, FloridaAn engine's fan hub broke apart on the take-off roll; the NTSB found a manufacturing crack had been missed in inspection.
- sie 1988 DL1141 · Boeing 727 · Dallas/Fort WorthThe crew did not set the flaps for take-off and the warning system did not sound, the NTSB found.
- sie 1985 DL191 · Lockheed L-1011 · Dallas/Fort WorthFlew into a microburst on approach; the NTSB cited the decision to continue into a thunderstorm and the lack of wind-shear training and detection at the time.
- lip 1973 DL723 · McDonnell Douglas DC-9 · Boston LoganThe NTSB found the crew flew an unstabilised approach in low visibility without monitoring altitude and hit a seawall.
- gru 1972 DL954 · Convair 880 · Chicago O'HareA North Central DC-9 taking off in fog struck the Delta aircraft on the runway; ten people on the DC-9 lost their lives. The NTSB cited air traffic control and the Delta crew not confirming its taxi route.
- maj 1972 DL9570 (training) · McDonnell Douglas DC-9 · Fort Worth, TexasOn a training flight the aircraft rolled out of control in the wake of a preceding wide-body jet, the NTSB found.
Porwania i ataki — przestępstwa wymierzone w linię, a nie wypadki
- lut 1974 DL523 · McDonnell Douglas DC-9 · BaltimoreA man shot an airport police officer and both pilots at the gate in an attempted hijacking; the first officer was fatally injured.
Lecisz wkrótce Delta Air Lines? Zobacz turbulencje na swojej trasie
Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.
Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.
Delta Air Lines w liczbach
Czym latają Delta Air Lines
Stuknij samolot, by zobaczyć jego historię bezpieczeństwa.
Loty Delta Air Lines z prognozą turbulencji
Otwórz lot, by zobaczyć prognozę na jego najbliższy wylot.
Bezpieczeństwo Delta Air Lines: pytania
Czy Delta Air Lines są bezpieczne?
Od 1996 roku żaden lot głównej linii Delta nie miał wypadku śmiertelnego wśród pasażerów lub załogi — to trzydzieści lat. W liniach takich jak Delta szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot. Każdy fakt na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.
Jaka jest ocena bezpieczeństwa Delta Air Lines?
FlyBud nie przyznaje liniom wymyślonych ocen. Sprawdzić można historię na tej stronie oraz to, czy linia przechodzi audyt bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA) — a Delta Air Lines go przechodzą.
Czy Delta miała kiedyś katastrofę samolotu?
Tak. Jej ostatnią katastrofą ze skutkiem śmiertelnym był lot 1141 w Dallas/Fort Worth w 1988 roku, a ostatni jakikolwiek wypadek śmiertelny na jej własnych lotach miał miejsce w 1996 roku. Najpoważniejszym od tamtej pory był lot Comair 5191 w 2006 roku — lot Delta Connection obsługiwany przez regionalnego partnera.
Skąd pochodzą te fakty
Każdy fakt na tej stronie pochodzi z dokumentów złożonych przez samą linię, z oficjalnego dochodzenia w sprawie wypadku lub z opublikowanych rejestrów wypadków.
- Delta 10-K 2025 Fleet, centennial
- Delta Founding (1925)
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- NTSB Flight 1288
- NTSB Comair 5191
- Wikipedia Accidents before 1970, flight 523 (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Lecisz wkrótce Delta Air Lines?
FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.