Veiligheidsrecord van Delta Air Lines
Sinds 1996 is geen passagier of bemanningslid omgekomen bij een ongeval op een vlucht van Delta zelf — dertig jaar. Bij maatschappijen als Delta is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.
Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).
Anders gezegd: als je elke dag een vlucht zou nemen, zou je gemiddeld zo'n 219.000 jaar vliegen voordat jou een dodelijk ongeval zou overkomen.
Dertig jaar zonder dode passagiers of bemanningsleden op eigen vluchten
Het laatste dodelijke ongeval op een eigen vlucht van Delta vond plaats op 6 juli 1996 in Pensacola, toen de fannaaf van een motor tijdens de startaanloop uiteenviel en twee passagiers omkwamen; de NTSB stelde vast dat een scheur uit de productie bij de inspectie over het hoofd was gezien. De laatste dodelijke crash was op 31 augustus 1988, toen vlucht 1141 van Dallas/Fort Worth opsteeg zonder dat de kleppen in startstand stonden.
Vluchten die als Delta Connection worden verkocht, worden uitgevoerd door regionale maatschappijen met eigen bemanningen en eigen vliegvergunningen. De dodelijkste was Comair 5191 in 2006, die in Lexington, Kentucky, vanaf de verkeerde, te korte baan opsteeg; 49 mensen kwamen om. Ongevallen bij maatschappijen waarmee Delta later fuseerde — Northwest en Western — horen bij het eigen record van die maatschappijen en worden hier niet getoond.
Delta staat geregistreerd bij IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA).
Elk dodelijk ongeval, op één lijn
Gevulde stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden onder haar naam uitgevoerd door een partner of dochteronderneming; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Sterfgevallen die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals indringers) worden niet getoond.
- aug 2006 Delta Connection 5191 (Comair) · Bombardier CRJ100 · Lexington, KentuckyThe crew took off from the wrong, too-short runway, the NTSB found.
- jan 1997 Delta Connection 3272 (Comair) · Embraer EMB 120 · near Monroe, MichiganLost control in icing; the NTSB cited inadequate icing certification standards.
- aug 1995 Delta Connection 529 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · Carrollton, GeorgiaA propeller blade failed from a fatigue crack missed in inspection, the NTSB found.
- apr 1991 Delta Connection 2311 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · near Brunswick, GeorgiaA propeller control fault let the blades move below flight idle and the aircraft went out of control; the NTSB cited the part's design.
- jul 1996 DL1288 · McDonnell Douglas MD-88 · Pensacola, FloridaAn engine's fan hub broke apart on the take-off roll; the NTSB found a manufacturing crack had been missed in inspection.
- aug 1988 DL1141 · Boeing 727 · Dallas/Fort WorthThe crew did not set the flaps for take-off and the warning system did not sound, the NTSB found.
- aug 1985 DL191 · Lockheed L-1011 · Dallas/Fort WorthFlew into a microburst on approach; the NTSB cited the decision to continue into a thunderstorm and the lack of wind-shear training and detection at the time.
- feb 1974 DL523 · McDonnell Douglas DC-9 · BaltimoreA man shot an airport police officer and both pilots at the gate in an attempted hijacking; the first officer died.
- jul 1973 DL723 · McDonnell Douglas DC-9 · Boston LoganThe NTSB found the crew flew an unstabilised approach in low visibility without monitoring altitude and hit a seawall.
- dec 1972 DL954 · Convair 880 · Chicago O'HareA North Central DC-9 taking off in fog struck the Delta aircraft on the runway; ten people on the DC-9 died. The NTSB cited air traffic control and the Delta crew not confirming its taxi route.
- mei 1972 DL9570 (training) · McDonnell Douglas DC-9 · Fort Worth, TexasOn a training flight the aircraft rolled out of control in the wake of a preceding wide-body jet, the NTSB found.
Vlieg je binnenkort met Delta Air Lines? Bekijk de hobbels op je route
Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer ze tijdens de vlucht komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele meldingen van piloten.
De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.
Delta Air Lines in cijfers
Waarmee Delta Air Lines vliegt
Tik op een toestel voor zijn eigen veiligheidsrecord.
Vlieg je met Delta Air Lines? Weet het voordat je instapt.
- ✓Welk toestel je vlucht uitvoert — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
- ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
- ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat ze op het vertrekbord staan
- ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
Veelgestelde vragen over de veiligheid van Delta Air Lines
Hoe veilig is Delta Air Lines?
Sinds 1996 is geen passagier of bemanningslid omgekomen bij een ongeval op een vlucht van Delta zelf — dertig jaar. Bij maatschappijen als Delta is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.
Wat is de veiligheidsbeoordeling van Delta Air Lines?
FlyBud geeft luchtvaartmaatschappijen geen verzonnen score. Wat je kunt controleren, is het record op deze pagina en of de maatschappij slaagt voor IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA) — en dat doet Delta Air Lines.
Is er ooit een vliegtuig van Delta neergestort?
Ja. De laatste dodelijke crash was vlucht 1141 op Dallas/Fort Worth in 1988, en het laatste dodelijke ongeval van welke aard ook op een eigen vlucht was in 1996. De dodelijkste sindsdien was Comair 5191 in 2006, een Delta Connection-vlucht uitgevoerd door een regionale partner.
Waar deze feiten vandaan komen
Elk feit op deze pagina komt uit de eigen documenten van de luchtvaartmaatschappij, het officiële ongevalsonderzoek of het gepubliceerde ongevallenregister.
- Delta 10-K 2025 Fleet, centennial
- Delta Founding (1925)
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- NTSB Flight 1288
- NTSB Comair 5191
- Wikipedia Accidents before 1970, flight 523 (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Binnenkort met Delta Air Lines vliegen?
FlyBud toont het exacte toestel van jouw vlucht en de turbulentievoorspelling voor jouw route.