Veiligheid van de Airbus A380
Er is nog nooit een passagier omgekomen op een A380, en er is nooit een toestel verloren gegaan. Het ernstigste incident, een motorstoring in 2010, eindigde met een veilige landing en niemand raakte gewond.
Geen passagiersdoden, en geen toestel verloren
De A380 heeft nooit een dodelijk ongeval gehad en er is er nooit een verwoest. Het ernstigste voorval was in 2010, toen een motor van een Qantas-A380 na het opstijgen vanuit Singapore uit elkaar viel en brokstukken door de vleugel joeg. De bemanning werkte de schade weg en landde terug in Singapore, en niemand aan boord raakte gewond. Het defect werd herleid tot de motor en in de hele vloot verholpen.
Met een paar honderd gebouwde toestellen heeft de A380 veel minder vluchten gemaakt dan de gangbare types, dus is zijn overzicht eerder een schoon dossier dan een statistisch percentage.
De A380 in cijfers
Een groot toestel beweegt minder bij een windvlaag
Hoeveel een windvlaag een toestel beweegt, hangt af van hoeveel gewicht elke vierkante meter vleugel draagt en hoe snel het vliegt — en van de pure omvang, want kleine, scherpe windvlagen vlakken deels uit over een lange romp. Dezelfde zak lichte turbulentie die een klein toestel zou laten stuiteren, voelt op een A380 vaak aan als een zachte deining, omdat er veel meer vliegtuig is om de lucht in te duwen.
De vleugels buigen nog steeds, en dat is precies de bedoeling. Kijk vanaf een raamstoel naar de vleugeltips tijdens lichte turbulentie en je ziet ze op en neer bewegen: de vleugel absorbeert de windvlaag in plaats van die rechtstreeks door te geven aan de cabine.
Twee dekken, twee indelingen
Het hoofddek is de breedste cabine in de lucht, en luchtvaartmaatschappijen plaatsen er meestal tien economy-stoelen naast elkaar in een 3-4-3-indeling. Het bovendek is smaller door de kromming van de romp, dus waar het economy-stoelen heeft, is dat meestal acht naast elkaar, 2-4-2 — en veel maatschappijen reserveren het juist voor premium cabines.
De tekening past de stoelen en gangpaden van elk dek precies in de gepubliceerde breedte. Als je kunt kiezen: de raamstoelen op het bovendek hebben een opbergvak tussen de stoel en de wand dat niemand anders kan bereiken.
Hoe groot hij echt is
Niets anders in de burgerluchtvaart komt erbij in de buurt. De vleugelspanwijdte van de A380 is groter dan die van elk ander verkeersvliegtuig, en zijn dubbeldeks romp is zo hoog dat veel luchthavens gates bouwden met een slurf die tot het bovendek reikt.
Tik op een ander verkeersvliegtuig om het op exact dezelfde schaal over de A380 te leggen — een toestel met één gangpad past gemakkelijk binnen zijn vleugels.
De A380 in wit, de A320 omlijnd in goud. Zelfde schaal, zelfde meter.
Vragen over de Airbus A380
Hoe veilig is de A380?
Er is nog nooit een passagier omgekomen aan boord van een A380, en er is er ook nog nooit een verloren gegaan. Het ernstigste incident, een motorstoring in 2010, eindigde met een veilige landing en niemand raakte gewond. Elk cijfer op deze pagina is met een bron onderbouwd — de lijst staat onderaan.
Vliegt de A380 nog steeds?
Ja. Airbus is gestopt met de bouw ervan, maar een aantal luchtvaartmaatschappijen zet hem nog steeds in op hun drukste langeafstandsroutes, en de grootste exploitant vliegt met een grote vloot van dit toestel. Sommige maatschappijen hebben de hunne vroegtijdig uit dienst genomen, waardoor je hem minder vaak ziet dan vroeger.
Wat is groter, de A380 of de Boeing 747?
De A380 is op bijna elk vlak dat voor passagiers telt groter: bredere vleugels, twee volledige dekken en veel meer vloeroppervlak. De nieuwste 747 is iets langer van neus tot staart, maar de A380 is het grotere toestel.
Waarom is het binnenin de A380 zo stil?
De cabine is breed en hoog, en de motoren zijn van een modern, stiller ontwerp. Vooral op het bovendek vinden veel mensen het een van de stilste cabines waarin ze ooit hebben gevlogen.
Elk ander verkeersvliegtuig
Waar deze cijfers vandaan komen
Elk cijfer op deze pagina komt van de fabrikant, de certificerende autoriteit of het gepubliceerde ongevallenregister.
- Airbus Spanwijdte, Lengte, Cabinebreedte, Economy
- Airbus Cabinebreedte, Typisch aantal stoelen, Bereik, Wordt nog gebouwd, Eerste vlucht, In dienst sinds, Omhoog gebogen tijdens de sterktetest
- Airbus Stoelbreedte
- law.cornell.edu Cabinehoogte
- EASA type certificate data sheet Motoren
- Airbus Geleverd
- Wikipedia Ongevallenregister
Ga je binnenkort met een A380 vliegen?
FlyBud toont het exacte toestel van jouw vlucht en de turbulentieverwachting voor jouw route.