Sicherheitsbilanz des Airbus A380
Auf dem A380 ist noch nie ein Passagier gestorben, und es ging auch nie einer verloren. Der schwerste Zwischenfall, ein Triebwerksausfall 2010, endete mit einer sicheren Landung, ohne dass jemand verletzt wurde.
Keine toten Passagiere, kein verlorenes Flugzeug
Der A380 hatte nie einen tödlichen Unfall, und keiner wurde je zerstört. Das schwerste Ereignis war 2010, als ein Triebwerk eines A380 von Qantas kurz nach dem Start in Singapur auseinanderbrach und Trümmer durch den Flügel schleuderte. Die Crew bewältigte den Schaden und landete wieder in Singapur, niemand an Bord wurde verletzt. Der Fehler wurde auf das Triebwerk zurückgeführt und flottenweit behoben.
Mit einigen Hundert gebauten Maschinen ist der A380 viel weniger geflogen als die gängigen Typen, seine Bilanz ist also eher makellos als statistisch aussagekräftig.
Der A380 in Zahlen
Ein großes Flugzeug bewegt sich bei Böen weniger
Wie stark eine Böe ein Flugzeug bewegt, hängt davon ab, wie viel Gewicht jeder Quadratmeter Tragfläche trägt und wie schnell es fliegt — und von der schieren Größe, denn kleine, scharfe Böen gleichen sich über eine lange Zellenstruktur hinweg teilweise aus. Dieselbe Tasche unruhiger Luft, die einen kleinen Jet durchschütteln würde, zeigt sich bei einem A380 eher als sanftes Wogen, weil die Luft viel mehr Flugzeug bewegen müsste.
Seine Tragflächen biegen sich trotzdem — und das ist so gewollt. Beobachte die Flügelspitzen von einem Fensterplatz aus bei unruhiger Luft: Du siehst, wie sie sich heben und senken. Der Flügel nimmt die Böe auf, statt sie direkt an die Kabine weiterzugeben.
Zwei Decks, zwei Layouts
Das Hauptdeck ist die breiteste Kabine am Himmel, und Airlines setzen dort meist zehn Economy-Sitze nebeneinander ein, in einer 3-4-3-Anordnung. Das Oberdeck ist wegen der Rumpfkrümmung schmaler, deshalb sind dort in der Economy meist nur acht Sitze nebeneinander, 2-4-2 — viele Airlines nutzen es aber ohnehin für Premium-Kabinen.
Die Zeichnung setzt die Sitze und Gänge jedes Decks in dessen veröffentlichte Breite um. Wenn du wählen kannst: Die Fensterplätze im Oberdeck haben ein Staufach zwischen Sitz und Wand, an das sonst niemand herankommt.
Wie groß er wirklich ist
Nichts anderes im Liniendienst kommt auch nur annähernd heran. Die Tragflächen des A380 spannen sich weiter als bei jedem anderen Verkehrsflugzeug, und sein zweistöckiger Rumpf ist so hoch, dass viele Flughäfen Gates mit einer Fluggastbrücke gebaut haben, die bis zum Oberdeck reicht.
Tippe auf ein beliebiges anderes Verkehrsflugzeug, um es im exakt gleichen Maßstab über den A380 zu legen — ein Schmalrumpfjet passt bequem zwischen seine Tragflächen.
Die A380 in Weiß, die A320 golden umrandet. Gleicher Maßstab, gleicher Meter.
Fragen zum Airbus A380
Wie sicher ist der A380?
Auf einem A380 ist noch nie ein Passagier gestorben, und es ging noch nie einer verloren. Der schwerste Zwischenfall, ein Triebwerksausfall im Jahr 2010, endete mit einer sicheren Landung, niemand wurde verletzt. Jede Zahl auf dieser Seite ist belegt — die Quellenliste steht am Ende.
Fliegt der A380 noch?
Ja. Airbus hat die Produktion eingestellt, aber mehrere Airlines setzen ihn weiterhin auf ihren stärksten Langstreckenrouten ein, und der größte Betreiber fliegt eine große Flotte davon. Manche Airlines haben ihre Maschinen früh ausgemustert, deshalb sieht man ihn seltener als früher.
Was ist größer, der A380 oder die Boeing 747?
Der A380 ist in fast jeder für Passagiere relevanten Hinsicht größer: breitere Tragflächen, zwei volle Decks und deutlich mehr Bodenfläche. Die neueste 747 ist von Bug bis Heck etwas länger, aber der A380 ist das größere Flugzeug.
Warum ist es im A380 innen so leise?
Die Kabine ist breit und hoch, und die Triebwerke sind modern und leiser gebaut. Besonders auf dem Oberdeck empfinden viele sie als eine der leisesten Kabinen, in denen sie je geflogen sind.
Jedes andere Verkehrsflugzeug
Woher diese Zahlen stammen
Jede Zahl auf dieser Seite stammt vom Hersteller, von der zulassenden Behörde oder aus dem veröffentlichten Unfallbericht.
- Airbus Spannweite, Länge, Kabinenbreite, Economy
- Airbus Kabinenbreite, Übliche Sitzplätze, Reichweite, Wird noch gebaut, Erstflug, Im Einsatz seit, Im Belastungstest nach oben gebogen
- Airbus Sitzbreite
- law.cornell.edu Kabinendruckhöhe
- EASA type certificate data sheet Triebwerke
- Airbus Ausgeliefert
- Wikipedia Unfallstatistik
Fliegst du bald mit einem A380?
FlyBud zeigt dir das genaue Flugzeug deines Flugs und die Turbulenzvorhersage für deine Route.