Sicherheitsbilanz der Boeing 747
Die 747 fliegt seit 1970, und ihre Bilanz spiegelt fünfzig Jahre Luftfahrtgeschichte wider. Die neueste Version, die 747-8, hatte noch nie einen tödlichen Unfall.
Eine Bilanz, die fünfzig Jahre Luftfahrt widerspiegelt
Die 747 fliegt seit 1970 – durch Jahrzehnte, in denen die Luftfahrt insgesamt deutlich sicherer wurde, und ihre Bilanz trägt diese Geschichte in sich. Der tödlichste Unfall der Luftfahrtgeschichte, 1977 auf Teneriffa, war eine Kollision zweier 747 auf einer Landebahn im Nebel. Keines der beiden Flugzeuge hatte versagt; die Lehren über Verfahren auf der Landebahn und darüber, wie sich eine Cockpit-Crew zu Wort meldet, veränderten die Pilotenausbildung weltweit.
Boeings jährliche Unfallstatistik misst das als tödliche Totalverluste pro Million Abflüge – wie oft von einer Million Flügen ein Flugzeug dieses Typs bei einem Unfall mit Todesopfern zerstört wurde. Über die weltweite Jet-Flotte, die Boeing seit 1959 erfasst, liegt dieser Wert bei 0,52. Die 747-400 liegt bei 0,64, etwas über diesem langjährigen Durchschnitt; die neueste Version, die 747-8, hatte noch keinen einzigen.
Die 747 in Zahlen
Ein großes Flugzeug bewegt sich bei Böen weniger
Die 747 trägt viel Gewicht auf jedem Quadratmeter Flügel und ist lang genug, dass sich kleine, scharfe Böen über ihre Länge teilweise ausgleichen. Unruhige Luft, die einen kleinen Jet ruckartig durchschütteln würde, macht sich an einer 747 eher als langsamere, sanftere Bewegung bemerkbar – einfach, weil da so viel mehr Flugzeug ist, gegen das die Luft drücken muss.
Auch ihre langen, gepfeilten Flügel biegen sich – das ist Absicht. Wenn sich die Flügelspitzen vor dem Fenster heben und senken, nimmt der Flügel dabei die Last auf – genau dafür ist er gebaut.
Zehn Sitze pro Reihe in der Economy
Der größte Teil der Kabine einer 747 befindet sich auf dem Hauptdeck, wo die Economy Class in einer 3-4-3-Anordnung mit zwei Gängen zehn Sitze pro Reihe bietet. Das Oberdeck liegt im Höcker hinter dem Cockpit und ist deutlich schmaler – die meisten Airlines nutzen es für die Business Class, mit einer eigenen kleinen, ruhigen Kabine.
Die Zeichnung zeigt das Hauptdeck in seiner tatsächlichen, veröffentlichten Breite. In der Economy Class geben dir die beiden äußeren Dreierblöcke einen Fenster- oder Gangplatz; im mittleren Viererblock landen die meisten.
Wie groß sie wirklich ist
Die 747 war das erste Großraumflugzeug und blieb jahrzehntelang der größte Passagierjet. Sie zählt noch heute zu den längsten fliegenden Flugzeugen – die neueste Version ist von der Nase bis zum Heck ein Stück länger als der A380, obwohl sie insgesamt kleiner ist.
Tippe auf ein anderes Flugzeug, um es im exakt gleichen Maßstab über die 747 zu legen.
Die 747 in Weiß, die A320 golden umrandet. Gleicher Maßstab, gleicher Meter.
Fragen zur Boeing 747
Wie sicher ist die 747?
Die 747 fliegt seit 1970, und ihre Bilanz spiegelt fünfzig Jahre Luftfahrtgeschichte wider. Die neueste Version, die 747-8, hatte noch nie einen tödlichen Unfall. Jede Zahl auf dieser Seite ist mit einer Quelle belegt – die Liste findest du unten.
Fliegt die Boeing 747 noch Passagiere?
Ja, aber nur bei einer Handvoll Airlines. Viele Fluggesellschaften haben ihre Passagier-747 zugunsten effizienterer zweistrahliger Jets ausgemustert, und Boeing baut das Flugzeug nicht mehr. Als Frachtflugzeug ist sie aber weiterhin sehr verbreitet.
Was befindet sich oben auf einer 747?
Das Oberdeck, im Höcker hinter dem Cockpit. Es ist eine eigene, kleine Kabine, die über eine Treppe erreichbar ist, und die meisten Airlines nutzen sie für die Business Class.
Was ist größer, die 747 oder der A380?
Der A380 ist insgesamt größer: breitere Flügel, ein durchgehendes zweites Deck und deutlich mehr Platz in der Kabine. Die neueste 747 ist von der Nase bis zum Heck etwas länger.
Alle anderen Verkehrsflugzeuge
Woher diese Zahlen stammen
Jede Zahl auf dieser Seite stammt vom Hersteller, von der Zulassungsbehörde oder aus veröffentlichten Unfallberichten.
- Boeing Spannweite, Länge, Kabinenbreite, Economy, Sitzbreite
- Boeing Übliche Sitzplätze, Reichweite
- law.cornell.edu Kabinendruckhöhe
- EASA type certificate data sheet Triebwerke
- Boeing Ausgeliefert, Wird noch gebaut
- Boeing Erstflug, Im Einsatz seit
- Boeing Im Belastungstest nach oben gebogen
- Boeing Unfallstatistik
Bald mit einer 747 unterwegs?
FlyBud zeigt dir das genaue Flugzeug deines Flugs und die Turbulenzvorhersage für deine Route.