Turbulenzen Singapur nach Sydney
Acht Stunden vom Äquator bis zum Wetter des Südpolarmeers, mit zwei völlig unterschiedlichen Quellen für unruhige Luft unterwegs. Hier ist die Live-Prognose für deinen Abflug.
Ortszeit am Abflugflughafen.
Zwei Klimazonen, ein Flug
Die Strecke verlässt die Tropen, quert Indonesien und das australische Landesinnere und endet im Wetter der mittleren Breiten — eine Spanne an Klimazonen, die die meisten Strecken nie berühren.
Live-Prognose entlang der tatsächlichen Großkreisroute, eingefärbt nach derselben vierstufigen Skala wie in der App.
Erst tropische Gewitter, dann der Jetstream
Der erste Teil dieses Flugs ist tropisch, und in den Tropen entstehen Turbulenzen auf andere Weise. Nahe dem Äquator treibt die Sonne gewaltige Gewittertürme an — Säulen warmer, feuchter Luft, die weit über die Reiseflughöhe hinausschießen, deutlich höher als alles, was sich über Europa bildet. Flugzeuge fliegen nicht hindurch, sie fliegen darum herum und halten mindestens zwanzig nautische Meilen Abstand zu einer Zelle. Doch die unruhige Luft reicht weit über die sichtbare Wolke hinaus, sodass der Ritt in der Nähe einer Gewitterlinie holprig sein kann, selbst wenn das Cockpit gut ausgewichen ist.
Der zweite Teil ist vertrauter. Sobald die Route südwärts in australische Breiten führt, nähert sie sich dem Jetstream der Südhalbkugel, der sich genauso verhält wie sein nördliches Gegenstück — schnelle Luft neben langsamer Luft, Scherung an der Grenze, klare Turbulenz ohne sichtbares Anzeichen. Im südlichen Winter, etwa Juni bis September, ist dieser Jetstream am stärksten.
Der typische Ablauf eines Flugs von Singapur nach Sydney sieht also so aus: mögliche Gewitterböen in den ersten Stunden, eine lange ruhige Phase über dem australischen Landesinneren, und beim Sinkflug nach Sydney eine Chance auf Turbulenzen durch den Jetstream sowie Effekte durch Gelände und Seewind.
Singapur nach Sydney: was den Flug beeinflusst
- ✓Die ersten zwei Stunden bergen das Gewitterrisiko. Äquatoriale Gewitteraktivität erreicht am Nachmittag und Abend ihren Höhepunkt, sodass ein später Nachtabflug die Tropen oft in der ruhigsten Phase des Zyklus durchquert.
- ✓Die Mitte ist meist der ruhigste Teil des Flugs. Über dem trockenen australischen Landesinneren gibt es im Reiseflug oft kaum etwas, das die Luft stört.
- ✓Der südliche Winter bringt den Jetstream näher. Zwischen Juni und September trifft der Anflug auf Sydney am ehesten auf klare Turbulenz.
- ✓Sydneys Anflug hat sein eigenes Wetter. Seewinde, das Steilland westlich der Stadt und Tiefs vom Pazifik können in den letzten zwanzig Minuten Böen bringen, die mit dem Rest des Flugs nichts zu tun hatten.
- ✓Das Flugzeug hilft mit. Auf dieser Strecke fliegen Großraumflugzeuge – A350, 787 und A330 – und ihre Masse und Flächenbelastung machen eine bestimmte Böe weniger spürbar als auf einem Schmalrumpfflugzeug.
Fragen zu Turbulenzen von Singapur nach Sydney
Ist der Flug von Singapur nach Sydney unruhig?
Er ist in der Mitte meist ruhig, mit möglichen Böen an beiden Enden – aus zwei verschiedenen Gründen: früh tropische Stürme, spät der Jetstream und lokales Wetter. Diese Strecke hat nicht den Ruf, so gleichmäßig unruhig zu sein wie der Nordatlantik im Winter.
Hilft es, nachts zu fliegen?
Für den tropischen Abschnitt oft ja. Konvektion über dem Äquator wird durch die Erwärmung am Tag angetrieben und erreicht meist am späten Nachmittag und Abend ihren Höhepunkt. Nächtliche Abflüge können die Tropen also durchqueren, wenn weniger davon vorhanden ist. Für Turbulenzen durch den Jetstream macht das keinen Unterschied, dem ist die Tageszeit egal.
Fliegen Piloten um tropische Stürme herum?
Ja, immer, und mit deutlichem Abstand – der Standard sind mindestens zwanzig nautische Meilen von einer Zelle entfernt, weshalb ein Flug manchmal einen sichtbar gebogenen Weg über eine Wetterlinie nimmt. Das Wetterradar zeigt Stürme klar an, weil sie voller Wasser sind – das ist also die Art von schlechtem Wetter, die die Crew tatsächlich sehen und umfliegen kann.
Welche Monate sind am ruhigsten?
In den südlichen Sommermonaten von etwa Dezember bis Februar ist der Jetstream auf der australischen Seite meist schwächer und liegt weiter südlich, dafür gibt es auf der Seite Singapurs mehr tropische Konvektion. Es gibt keinen Monat, der für beides ideal ist – ein guter Grund, die Vorhersage für dein konkretes Datum zu prüfen, statt nach Jahreszeit zu wählen.
Wie lange dauert der Flug?
Etwa sieben bis acht Stunden Richtung Süden und je nach Wind etwas länger Richtung Norden. Der Vorhersagerechner oben schätzt die Flugzeit aus der Distanz, ein echter Flugplan kann also um einige Minuten abweichen.
Acht Stunden sind eine lange Zeit zum Grübeln.
FlyBud sagt deinen tatsächlichen Flug voraus und lädt die Vorhersage vor dem Start herunter – so beantwortet die App die Frage auch auf 38.000 Fuß Höhe ohne Empfang.