Turbulenssi Singaporesta Sydneyyn
Kahdeksan tuntia päiväntasaajalta eteläisen valtameren säähän, ja matkalla kaksi täysin erilaista epätasaisen ilman lähdettä. Tässä on live-ennuste lähdöllesi.
Lentopäiväsi lähtökentän omassa kalenterissa.
Kaksi ilmastoa, yksi lento
Reitti lähtee tropiikista, ylittää Indonesian ja Australian sisämaan ja päättyy keskileveysasteiden säähän – ilmastovyöhykkeiden kirjo, jota useimmat reitit eivät koskaan kohtaa.
Live-ennuste todellista isoympyräreittiä pitkin, sävytettynä samalla nelitasoisella asteikolla kuin sovelluksessa.
Ensin trooppiset ukkoset, sitten suihkuvirtaus
Lennon ensimmäinen osa on trooppinen, ja tropiikissa turbulenssi syntyy eri tavalla. Päiväntasaajan lähellä aurinko synnyttää valtavia konvektiivisia ukkospilviä – lämpimän, kostean ilman torneja, jotka puskevat suoraan matkalentokorkeuksien läpi ja ovat paljon korkeampia kuin mikään Euroopan yllä muodostuva. Koneet eivät lennä niiden läpi; ne lentävät niiden ympäri ja pysyvät vähintään kahdenkymmenen meripeninkulman päässä solusta. Häiriintynyt ilma leviää kuitenkin selvästi näkyvän pilven ulkopuolelle, joten ukkosrintaman lähellä kyyti voi olla tärisevä, vaikka ohjaamo olisi kiertänyt sen reilusti.
Toinen osa on tutumpi. Kun reitti kulkee etelään Australian leveysasteille, se lähestyy eteläisen pallonpuoliskon suihkuvirtausta, joka käyttäytyy samoin kuin pohjoinen vastineensa – nopeaa ilmaa hitaan vieressä, leikkausta rajalla, selkeän ilman turbulenssia ilman mitään nähtävää. Eteläinen talvi, suunnilleen kesä–syyskuu, on aikaa, jolloin tämä suihkuvirtaus on voimakkaimmillaan.
Tyypillisen Singapore–Sydney-lennon muoto on siis: mahdollista konvektiivista tärinää ensimmäisten parin tunnin aikana, pitkä tasainen keskiosa Australian sisämaan yllä ja mahdollisuus suihkuvirtaukseen liittyvään hytkyntään sekä maaston ja merituulen vaikutuksiin laskeutumisessa Sydneyyn.
Singaporesta Sydneyyn: mikä vaikuttaa lennon tuntumaan
- ✓Ensimmäiset kaksi tuntia kantavat ukkosriskin. Päiväntasaajan konvektio on voimakkaimmillaan iltapäivällä ja illalla, joten myöhäisillan lähtö ohittaa tropiikin usein syklin rauhallisimpaan aikaan.
- ✓Lennon keskivaihe on yleensä tasaisin. Kuivan Australian sisämaan yllä matkalentokorkeudessa ilmaa ei useinkaan häiritse juuri mikään.
- ✓Eteläinen talvi tuo suihkuvirtauksen lähemmäs. Kesäkuusta syyskuuhun lähestyminen Sydneyhyn kohtaa todennäköisimmin selkeän ilman turbulenssia.
- ✓Sydneyn laskeutumisella on oma säänsä. Merituulet, kaupungin länsipuolen jyrkänne ja Tyynenmeren matalapaineet voivat kaikki tuoda viimeisille kahdellekymmenelle minuutille heittelyä, jolla ei ollut mitään tekemistä muun lennon kanssa.
- ✓Kone auttaa. Reittiä lennetään laajarunkokoneilla – A350, 787 ja A330 – ja niiden massa ja siipikuormitus tekevät samasta puuskasta vähemmän tuntuvan kuin kapearunkoisessa koneessa.
Singapore–Sydney: kysymyksiä turbulenssista
Onko Singapore–Sydney-lento heittelevä?
Keskivaihe on yleensä tasainen, ja kummassakin päässä voi heitellä kahdesta eri syystä – alussa trooppisten ukkosten, lopussa suihkuvirtauksen ja paikallisen sään vuoksi. Reitillä ei ole mainetta jatkuvasti heittelevänä, kuten Pohjois-Atlantilla talvella.
Auttaako yöllä lentäminen?
Trooppisella osuudella usein kyllä. Päiväntasaajan konvektiota ajaa päivän lämpeneminen, ja se on tyypillisesti voimakkaimmillaan myöhään iltapäivällä ja illalla, joten yölähdöt voivat ohittaa tropiikin, kun sitä on vähemmän. Suihkuvirtauksen turbulenssiin sillä ei ole vaikutusta, sillä se ei välitä kellonajasta.
Kiertävätkö lentäjät trooppiset ukkoset?
Kyllä, aina, ja reilulla marginaalilla – käytäntö on vähintään kaksikymmentä meripeninkulmaa ukkossolusta, minkä vuoksi lento kulkee joskus huomattavan kaartuvaa reittiä sääjonon poikki. Säätutka näyttää ukkoset selvästi, koska ne ovat täynnä vettä, joten tämä on sitä huonoa säätä, jonka miehistö oikeasti näkee ja voi kiertää.
Mitkä kuukaudet ovat tasaisimpia?
Eteläisen kesän kuukausina joulukuusta helmikuuhun suihkuvirtaus on Australian päässä yleensä heikompi ja etelämpänä, mutta Singaporen päässä trooppista konvektiota on enemmän. Mikään kuukausi ei ole paras molempiin, mikä on hyvä syy katsoa ennuste juuri omalle päivällesi sen sijaan, että valitsisit vuodenajan perusteella.
Kuinka pitkä lento on?
Etelään noin seitsemän ja puoli – kahdeksan tuntia, ja pohjoiseen hieman pidempi tuulista riippuen. Yllä oleva ennustin arvioi lentoajan etäisyydestä, joten todellinen aikataulu voi poiketa muutaman minuutin suuntaan tai toiseen.
Kahdeksan tuntia on pitkä aika arvailla.
FlyBud ennustaa juuri sinun lentosi ja lataa ennusteen ennen nousua, joten se vastaa kysymykseen 38 000 jalassa ilman verkkoakin.