Delta Air Linesin turvallisuushistoria
Yhdellekään Deltan runkoliikenteen lennolle ei ole sattunut matkustajaa tai miehistön jäsentä koskevaa kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1996 jälkeen – kolmeenkymmeneen vuoteen. Deltan kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta.
Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1996 jälkeen
DLLennätkö Delta Air Linesilla? Tiedä ennen kuin nouset kyytiin.
- ✓Mikä kone lentää lentosi – tarkka tyyppi ja sen historia, päivittyy jos yhtiö vaihtaa koneen
- ✓Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, päivittyy uuden säädatan tullessa
- ✓Viivästykset ja porttimuutokset lukitusnäytölläsi ennen lähtötaulua
- ✓Missä kohtaa lentoa olet, ja kuinka kauan kunnes heittelevä osuus on takanasi
Kolmekymmentä vuotta ilman matkustajia tai miehistöä koskevaa kuolemaan johtanutta onnettomuutta omilla lennoillaan
Deltan viimeisin kuolemaan johtanut onnettomuus omilla lennoillaan sattui 6. heinäkuuta 1996 Pensacolassa, kun moottorin puhallinnapa hajosi lentoonlähtökiidossa ja kaksi matkustajaa menetti henkensä; NTSB totesi, että tarkastuksessa oli jäänyt huomaamatta valmistusvaiheen särö. Sen viimeisin kuolemaan johtanut lento-onnettomuus sattui 31. elokuuta 1988, kun lento 1141 nousi Dallas/Fort Worthista ilman laippoja asetettuina.
Delta Connection -nimellä myytyjä lentoja lentävät alueelliset lentoyhtiöt omilla miehistöillään ja lentotoimintaluvillaan. Pahin oli Comair 5191 vuonna 2006, joka lähti väärältä, liian lyhyeltä kiitotieltä Lexingtonissa Kentuckyssa; 49 ihmistä menetti henkensä. Onnettomuudet lentoyhtiöissä, joihin se myöhemmin sulautui – Northwest ja Western – kuuluvat noiden yhtiöiden omaan historiaan, eikä niitä näytetä tässä.
Delta on rekisteröity IATAn toiminnan turvallisuusauditointiin (IOSA).
Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus yhdellä janalla
Täytetyt pisteet ovat yhtiön omia lentoja; ontot olivat kumppanin tai tytäryhtiön sen nimellä lentämiä; harmaat renkaat ovat kaappauksia ja iskuja. Ihmishenkien menetyksiä, joita tutkijat eivät luokittele onnettomuuksiksi (kuten luvattomasti alueelle tunkeutuneet), ei näytetä.
Jokainen näistä tutkittiin, ja opit on rakennettu siihen, miten jokainen lentoyhtiö lentää tänään. Koko lista on tässä, jos haluat sen.
Lue koko lista (11)
- elo 2006 Delta Connection 5191 (Comair) · Bombardier CRJ100 · Lexington, KentuckyThe crew took off from the wrong, too-short runway, the NTSB found.
- tammi 1997 Delta Connection 3272 (Comair) · Embraer EMB 120 · near Monroe, MichiganLost control in icing; the NTSB cited inadequate icing certification standards.
- elo 1995 Delta Connection 529 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · Carrollton, GeorgiaA propeller blade failed from a fatigue crack missed in inspection, the NTSB found.
- huhti 1991 Delta Connection 2311 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · near Brunswick, GeorgiaA propeller control fault let the blades move below flight idle and the aircraft went out of control; the NTSB cited the part's design.
- heinä 1996 DL1288 · McDonnell Douglas MD-88 · Pensacola, FloridaAn engine's fan hub broke apart on the take-off roll; the NTSB found a manufacturing crack had been missed in inspection.
- elo 1988 DL1141 · Boeing 727 · Dallas/Fort WorthThe crew did not set the flaps for take-off and the warning system did not sound, the NTSB found.
- elo 1985 DL191 · Lockheed L-1011 · Dallas/Fort WorthFlew into a microburst on approach; the NTSB cited the decision to continue into a thunderstorm and the lack of wind-shear training and detection at the time.
- heinä 1973 DL723 · McDonnell Douglas DC-9 · Boston LoganThe NTSB found the crew flew an unstabilised approach in low visibility without monitoring altitude and hit a seawall.
- joulu 1972 DL954 · Convair 880 · Chicago O'HareA North Central DC-9 taking off in fog struck the Delta aircraft on the runway; ten people on the DC-9 lost their lives. The NTSB cited air traffic control and the Delta crew not confirming its taxi route.
- touko 1972 DL9570 (training) · McDonnell Douglas DC-9 · Fort Worth, TexasOn a training flight the aircraft rolled out of control in the wake of a preceding wide-body jet, the NTSB found.
Kaappaukset ja iskut – rikoksia lentoyhtiötä vastaan, eivät onnettomuuksia
- helmi 1974 DL523 · McDonnell Douglas DC-9 · BaltimoreA man shot an airport police officer and both pilots at the gate in an attempted hijacking; the first officer was fatally injured.
Lennätkö pian Delta Air Linesilla? Näe heittely reitilläsi
Syötä mistä ja minne lennät. Ennuste näyttää, missä heittelevät osuudet ovat, kuinka voimakkaita ne ovat ja missä vaiheessa lentoa ne tulevat – maailmanlaajuisista sääennusteista ja lentäjien reaaliaikaisista raporteista.
Lentopäiväsi lähtökentän omassa kalenterissa.
Delta Air Lines lukuina
Millä koneilla Delta Air Lines lentää
Napauta konetta nähdäksesi sen oman turvallisuushistorian.
Delta Air Lines-lennot ja niiden turbulenssiennuste
Avaa lento nähdäksesi sen seuraavan lähdön ennusteen.
Kysymyksiä Delta Air Linesin turvallisuudesta
onko Delta Air Lines turvallinen
Yhdellekään Deltan runkoliikenteen lennolle ei ole sattunut matkustajaa tai miehistön jäsentä koskevaa kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1996 jälkeen – kolmeenkymmeneen vuoteen. Deltan kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta. Jokaisella tämän sivun tiedolla on lähde – luettelo on sivun alaosassa.
mikä on Delta Air Linesin turvallisuusluokitus
FlyBud ei anna lentoyhtiöille keksittyjä pisteitä. Tarkistettavissa on tämän sivun historia ja se, läpäiseekö yhtiö IATAn toiminnan turvallisuusauditoinnin (IOSA), minkä Delta Air Lines tekee.
onko Deltalla ollut lento-onnettomuuksia
Kyllä. Sen viimeisin kuolemaan johtanut lento-onnettomuus oli lento 1141 Dallas/Fort Worthissa vuonna 1988, ja sen viimeisin minkään tyyppinen kuolemaan johtanut onnettomuus omilla lennoillaan sattui vuonna 1996. Pahin sen jälkeen oli Comair 5191 vuonna 2006, alueellisen kumppanin lentämä Delta Connection -lento.
Mistä nämä tiedot tulevat
Jokainen tämän sivun tieto on peräisin yhtiön omista ilmoituksista, virallisesta onnettomuustutkinnasta tai julkaistusta onnettomuusaineistosta.
- Delta 10-K 2025 Fleet, centennial
- Delta Founding (1925)
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- NTSB Flight 1288
- NTSB Comair 5191
- Wikipedia Accidents before 1970, flight 523 (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Lennätkö pian Delta Air Linesilla?
FlyBud näyttää tarkan konetyypin lennollasi ja turbulenssiennusteen reitillesi.