flyselskapssikkerhet

Sikkerhetshistorikken til Delta Air Lines

Ingen flyvning operert av Delta selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 1996 – tretti år. Hos flyselskap som Delta er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.

Sjekk flyvningen din →

Ingen dødsulykke for noen om bord siden 1996

1 av 80 millionerrisiko for en dødsulykke, per flyvning
219 000 årmed flyging hver dag, i snitt, før en dødsulykke
For flyselskap med base i United States og de andre landene i samme sikkerhetsgruppe, 2018–2022 (MIT-studie).
på reisedagen

Skal du fly med Delta Air Lines? Vit det før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
  • ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
  • ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Turbulensvarselet i FlyBud: et kart over ruten fra Barcelona til Paris der de urolige strekningene er farget fra grønt til rødt, med lagknapper for turbulens, vind, uvær og skyer.
historikken

Tretti år uten dødsulykke for passasjerer eller besetning på egne flyvninger

Deltas siste dødsulykke på egne flyvninger var 6. juli 1996 i Pensacola, da viftenavet i en motor gikk i stykker under startløpet og to passasjerer mistet livet; NTSB fant at en produksjonssprekk ikke var blitt oppdaget ved inspeksjon. Den siste flystyrten med dødelig utfall var 31. august 1988, da flyvning 1141 tok av fra Dallas/Fort Worth uten at klaffene var satt.

Flyvninger som selges som Delta Connection, flys av regionale flyselskap med egne besetninger og egne driftstillatelser. Den verste var Comair 5191 i 2006, som tok av fra feil og for kort rullebane i Lexington i Kentucky; 49 mennesker mistet livet. Ulykker hos flyselskap det senere fusjonerte med – Northwest og Western – hører til de selskapenes egen historikk og vises ikke her.

Delta er registrert i IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA).

siden 1970

Hver dødsulykke, på én linje

Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.

197019801990200020102020
Egne flyvninger Flyvninger med partner, datterselskap eller forgjenger Kapringer og angrep

Hver av disse ble gransket, og lærdommene er bygd inn i hvordan alle flyselskap flyr i dag. Hele listen står her hvis du vil se den.

Les hele listen (11)
  1. aug. 2006 Delta Connection 5191 (Comair) · Bombardier CRJ100 · Lexington, KentuckyThe crew took off from the wrong, too-short runway, the NTSB found.
  2. jan. 1997 Delta Connection 3272 (Comair) · Embraer EMB 120 · near Monroe, MichiganLost control in icing; the NTSB cited inadequate icing certification standards.
  3. aug. 1995 Delta Connection 529 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · Carrollton, GeorgiaA propeller blade failed from a fatigue crack missed in inspection, the NTSB found.
  4. apr. 1991 Delta Connection 2311 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · near Brunswick, GeorgiaA propeller control fault let the blades move below flight idle and the aircraft went out of control; the NTSB cited the part's design.
  5. juli 1996 DL1288 · McDonnell Douglas MD-88 · Pensacola, FloridaAn engine's fan hub broke apart on the take-off roll; the NTSB found a manufacturing crack had been missed in inspection.
  6. aug. 1988 DL1141 · Boeing 727 · Dallas/Fort WorthThe crew did not set the flaps for take-off and the warning system did not sound, the NTSB found.
  7. aug. 1985 DL191 · Lockheed L-1011 · Dallas/Fort WorthFlew into a microburst on approach; the NTSB cited the decision to continue into a thunderstorm and the lack of wind-shear training and detection at the time.
  8. juli 1973 DL723 · McDonnell Douglas DC-9 · Boston LoganThe NTSB found the crew flew an unstabilised approach in low visibility without monitoring altitude and hit a seawall.
  9. des. 1972 DL954 · Convair 880 · Chicago O'HareA North Central DC-9 taking off in fog struck the Delta aircraft on the runway; ten people on the DC-9 lost their lives. The NTSB cited air traffic control and the Delta crew not confirming its taxi route.
  10. mai 1972 DL9570 (training) · McDonnell Douglas DC-9 · Fort Worth, TexasOn a training flight the aircraft rolled out of control in the wake of a preceding wide-body jet, the NTSB found.

Kapringer og angrep – forbrytelser mot flyselskapet, ikke ulykker

  1. feb. 1974 DL523 · McDonnell Douglas DC-9 · BaltimoreA man shot an airport police officer and both pilots at the gate in an attempted hijacking; the first officer was fatally injured.
flyvningen din

Skal du snart fly med Delta Air Lines? Se humpene på ruten din

Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.

Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Nylig varslet Alle fly →
kort fortalt

Delta Air Lines i tall

Grunnlagt
1925
Land
United States
Allianse
SkyTeam
Viktigste knutepunkter
Atlanta · Detroit · Minneapolis–St Paul
Flåte
989 per des. 2025
IATAs sikkerhetsrevisjon (IOSA)
Registrert
flåten

Dette flyr Delta Air Lines med

Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.

Airbus A350 Se sikkerhetshistorikken Airbus A330 Se sikkerhetshistorikken Boeing 767 Se sikkerhetshistorikken Boeing 757 Se sikkerhetshistorikken Airbus A320 family Se sikkerhetshistorikken Boeing 737 NG Se sikkerhetshistorikken Airbus A220 Se sikkerhetshistorikken

Spørsmål om sikkerheten til Delta Air Lines

Hvor trygt er Delta Air Lines?

Ingen flyvning operert av Delta selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 1996 – tretti år. Hos flyselskap som Delta er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.

Hvilken sikkerhetsvurdering har Delta Air Lines?

FlyBud gir ikke flyselskap en oppdiktet poengsum. Det som kan sjekkes, er historikken på denne siden og om flyselskapet består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA), og det gjør Delta Air Lines.

Har Delta hatt en flystyrt?

Ja. Den siste flystyrten med dødelig utfall var flyvning 1141 på Dallas/Fort Worth i 1988, og den siste dødsulykken av noe slag på egne flyvninger var i 1996. Den verste siden var Comair 5191 i 2006, en Delta Connection-flyvning operert av en regional partner.

kilder

Hvor disse faktaene kommer fra

Hvert faktum på denne siden kommer fra flyselskapets egne innrapporteringer, den offisielle ulykkesgranskingen eller den offentlige ulykkesstatistikken.

Skal du snart fly med Delta Air Lines?

FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.