i setet

Slik demper du flyangst

De fleste råd ber deg slappe av, og det er den ene instruksen en redd kropp ikke kan følge. Dette er omvendt: fjern først det å ikke vite, og gi deg selv noe stødig å gjøre med det som er igjen.

gratis · pustehjelpen virker i flymodus
Pust inn

Slapp av om bord – en pustehjelp som ikke trenger dekning, konto eller data.

hvorfor dette virker

Hvorfor det å vite slår beroligende ord

Å få høre «det er helt trygt» ber deg bytte ut din egen vurdering med noen andres. Det treffer sjelden, fordi den delen av deg som er redd, ikke kom dit gjennom argumenter, og den forlater ikke stedet gjennom argumenter heller.

Det som treffer, er mekanismen. Et smell under gulvet etter avgang slutter å være skremmende i det du vet at det er landingshjulene som felles inn. At motorene blir stillere etter tre minutter, slutter å være en feil når du vet at pilotene trekker tilbake kraften med vilje. Hver lyd som er forklart, er én ting mindre kroppen må behandle som en trussel.

Det samme gjelder lufta selv. Turbulens som kommer ut av det blå, er skremmende; den samme turbulensen, sett i et varsel kvelden før med et antall minutter knyttet til seg, er en avtale. Det er overraskelsen som gjør mest skade, ikke humpene.

flyturen, i rekkefølge

Hva du gjør, fra gaten til bagasjebåndet

Angst er ikke én følelse fordelt jevnt over en flytur. Den har topper, og de kommer på forutsigbare steder.

  1. Før du går om bord

    Se på varselet for din faktiske rute og les antallet minutter. «Tolv minutter med lette humper rundt en time ut i turen» er en mindre ting å bære med seg om bord enn et åpent spørsmål. Velg så et sete over vingen hvis du kan – det er dreiepunktet, så det beveger seg minst.

  2. Avgang og de første ti minuttene

    Dette er den mest bråkete delen og den med flest ukjente lyder: full skyvekraft, landingshjulene som felles inn med et dunk, flapsene som trekkes inn med en hvining, en kraftreduksjon som høres ut som noe som stopper. Alt sammen er planlagt. Forvent rekkefølgen, så slutter den å være nyheter.

  3. Når det blir humpete

    Beltet på, ryggen inntil setet, og start pustehjelpen. Å puste sakte ut lenger enn du puster inn, er det ene som pålitelig påvirker nervesystemet i stedet for å krangle med det. Det hjelper også å se på en drink i stedet for ut av vinduet – den viser deg hvor liten bevegelsen faktisk er.

  4. Innflyging og landing

    Flere lyder, alle i omvendt rekkefølge: kraften ned, flapsene ut, landingshjulene ned, luftbremser. Gulvet vipper og motorene øker og minker mens flyet føres inn på en fast bane. En bestemt landing er med vilje på en våt rullebane – pilotene setter flyet ned i stedet for å la det sveve.

lydene

Hver lyd på en flytur, og hva som lager den

  • ✓Et dunk og en summing rundt tretti sekunder etter avgang: landingshjulene som felles inn i buken og lukene som lukkes over dem.
  • ✓Motorene som blir stillere etter noen minutter: en planlagt reduksjon fra avgangskraft til stigekraft. Ingenting har sviktet; det skjer på hver avgang.
  • ✓En hvining eller skraping fra vingen: flaps og slats som beveger seg. De kommer ut for avgang og landing og trekkes inn imellom, og de bråker av natur.
  • ✓En lyd som en bjeffende hund på noen Airbus-typer før pushback: den hydrauliske kraftoverføringsenheten. Den er berømt, den er helt ufarlig, og kabinpersonalet får spørsmål om den hele tiden.
  • ✓Suset som blir sterkere under innflygingen: luftbremser som løfter seg fra oversiden av vingen for å miste høyde uten å øke farten.
  • ✓Et smell og et brøl rett etter at hjulene treffer bakken: reversering av motorene, slått på med vilje for å hjelpe bremsene.

Du trenger ikke like det. Du trenger bare å vite hva som skjer.

Spørsmål om flyangst

Trenger pustehjelpen dekning?

Nei. Slapp av om bord bruker ikke nettet i det hele tatt – det er en ring som utvider seg og trekker seg sammen med et ord og en telling, og den virker i flymodus i 38 000 fot, som er det eneste stedet det faktisk betyr noe.

Hvor er det roligst å sitte på flyet?

Over vingen, nær flyets tyngdepunkt. Det er punktet flyet dreier rundt, så det beveger seg mindre enn nesen eller halen. Aller bakerste rad er det mest humpete setet på flyet.

Bør jeg se på turbulensvarselet, eller blir det verre da?

For de fleste blir det bedre, fordi det bytter ut en åpen frykt med en avgrenset en. Hvis du vet at det er tolv minutter og lett, venter du på at noe bestemt skal ta slutt. Hvis det å lese varsler i seg selv er en tvang for deg, er det verdt å snakke med noen om – det kan ikke appen vurdere for deg.

Hjelper alkohol mot flyangst?

Det demper følelsen i en time eller to og etterlater deg så dehydrert i høyden, med dårligere søvn og kortere lunte, og det er som regel et tap på en lang flytur. Vann og noe å gjøre virker gjerne bedre.

Kan dette erstatte behandling?

Nei. For flyskrekk som hindrer deg i å reise, har strukturert hjelp – kognitiv atferdsterapi eller et flyskrekkurs hos et flyselskap – langt bedre resultater enn noe en app kan få til. FlyBud er nyttig ved siden av, ikke i stedet for.

Les videre

Flynervøse Laget for deg som ikke elsker å fly. Se turbulensvarselet for ruten din, lær hva hver hump faktisk er, og pust deg gjennom de tunge partiene offline. Er turbulens farlig? Et rett svar: turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet, og den reelle risikoen er å sitte uten belte. Hva som skaper den, og hvorfor den kjennes verre ut. Er det trygt å fly? Fly er den tryggeste måten å reise på, og grunnene er mekaniske, ikke flaks: hva som skjer når en motor stopper, hva lynet gjør, hvorfor en vinge bøyer seg. Turbulensvarsel Sjekk turbulensvarselet for hvilken som helst rute, gratis. Skriv inn to flyplasser og se hvor lufta blir humpete, hvor lenge og hvorfor.

Noe å gjøre med hendene.

Pustehjelpen, varselet og forklaringene finnes i gratisappen, og alt virker med telefonen i flymodus.