Sikkerhetshistorikken til Boeing 737 MAX
737 MAX hadde to dødsulykker, i 2018 og 2019, og ble satt på bakken over hele verden – i tjue måneder i USA, lenger andre steder. Her er hva som gikk galt, hva som ble endret, og historikken siden.
Skal du fly med en 737 MAX? Vit det før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
- ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
- ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
To dødsulykker, et flyforbud og endringene siden
To 737 MAX-fly styrtet med fem måneders mellomrom: Lion Air 610 i oktober 2018 og Ethiopian 302 i mars 2019, der 346 mennesker mistet livet. Granskerne fant at et flykontrollsystem, MCAS, gang på gang presset nesen ned på grunnlag av én enkelt defekt sensor. Myndighetene satte MAX på bakken over hele verden i mars 2019. USA godkjente flyet igjen i november 2020, Europa i januar 2021 og Kina i slutten av 2021, etter at systemet var konstruert på nytt og pilotopplæringen endret.
I januar 2024 blåste en dørplugg ut av en 737-9 fra Alaska Airlines kort tid etter avgang; flyet landet trygt, og alle om bord overlevde. Granskerne fant at boltene som skulle holde pluggen, ikke var satt tilbake på plass på Boeings fabrikk, og 737-9-fly med den pluggen ble satt på bakken for inspeksjon i omtrent tre uker. Boeings egen ulykkesoversikt gir MAX 0,27 fly tapt i dødsulykker per million avganger, begge fra ulykkene i 2018 og 2019. Det er høyere enn flyene fra samme generasjon – 737-800-familien ligger på 0,08 og A320neo på 0,04 – og under snittet på 0,52 for hele den globale jetflåten Boeing har fulgt siden 1959.
Skal du snart fly med en 737 MAX? Se humpene på ruten din
Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.
Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.
737 MAX i tall
Vingene skal bøye seg
Vingene på 737 MAX bøyer seg i urolig luft: tuppene går opp og ned mens vingen tar opp et vindkast i stedet for å sende alt inn i kabinen. De er bygd for å bøye seg langt mer enn noe været kan kreve av dem.
Det er et mellomstort jetfly, så du kjenner et vindkast mer enn i et stort widebody-fly. Det skyldes flyets størrelse, ikke en svakhet: hvert passasjerfly er bygd for å tåle langt mer enn noen turbulens det vil møte.
Seks i bredden på økonomiklasse
737 MAX har seks i bredden på økonomiklasse, tre på hver side av én midtgang, i samme kabinbredde som alle 737. Tegningen plasserer de seks setene og midtgangen i den oppgitte bredden.
Kabinen er litt smalere enn i Airbus A320, og det merkes på setene. Flyselskapene velger seteavstanden – avstanden mellom radene – for seg, så beinplassen avhenger av hvem du flyr med, ikke av flyet.
Hvor stort det egentlig er
En 737 MAX er et smalkroppsfly med én midtgang, omtrent like stort som 737 NG, som det erstatter, og Airbus A320, som det konkurrerer med. Det er flyet på svært mange korte og mellomlange flyvninger.
Trykk på et annet passasjerfly for å legge det over 737 MAX i nøyaktig samme målestokk.
737 MAX i hvitt, 777 med gullomriss. Samme målestokk, samme meter.
Flyvninger med Boeing 737 MAX
Åpne en flyvning for å se varselet for neste avgang.
Spørsmål om Boeing 737 MAX
Hvor trygt er 737 MAX?
737 MAX hadde to dødsulykker, i 2018 og 2019, og ble satt på bakken over hele verden – i tjue måneder i USA, lenger andre steder. Hvert tall på denne siden har en kilde – listen står nederst.
Er 737 MAX trygt å fly med nå?
737 MAX ble satt på bakken over hele verden i 2019 etter to dødsulykker, og kom tilbake i drift først etter at myndighetene, med FAA i spissen og fulgt av andre, blant dem EASA, godkjente endringer i flykontrollprogramvaren, sensorinngangene og pilotopplæringen. Siden har det fløyet i stort antall med disse endringene på plass.
Hvordan vet jeg om flyvningen min er med en 737 MAX?
Bestillingen oppgir ofte bare flyfamilien, og flyselskapene bytter fly. FlyBud leser flytypen og registreringen som faktisk er satt opp på flyvningen din, og oppdaterer når den endres.
Hva ble endret på 737 MAX etter flyforbudet?
Flykontrollsystemet i sentrum av begge ulykkene ble konstruert på nytt slik at det henter data fra begge innfallsvinkelsensorene i stedet for én, bare griper inn én gang per hendelse og aldri presser nesen ned hardere enn pilotene kan motvirke med styrestikka. Pilotopplæringen og prosedyrene ble også oppdatert, og hvert fly ble inspisert før det kom tilbake i drift.
Alle de andre passasjerflyene
Hvor disse tallene kommer fra
Hvert tall på denne siden kommer fra produsenten, luftfartsmyndigheten som sertifiserte flyet, eller den offentlige ulykkesstatistikken.
- Boeing Vingespenn, Lengde, Kabinbredde, Økonomi, Setebredde
- Boeing Vanlig antall seter, Rekkevidde
- EASA type certificate data sheet Kabinhøyde, Motorer
- Wikipedia Levert
- Boeing Produseres fortsatt
- Boeing Første flyvning
- businesswire.com I drift siden
- Boeing Ulykkeshistorikk
Skal du snart fly med en 737 MAX?
FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.