Sikkerhetshistorikken til Boeing 747
747 har fløyet siden 1970, og historikken bærer med seg femti år med luftfartshistorie. Den nyeste versjonen, 747-8, har aldri hatt en dødsulykke.
Skal du fly med en 747? Vit det før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
- ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
- ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
En historikk som speiler femti år i lufta
747 har fløyet siden 1970, gjennom tiår der luftfarten som helhet ble langt tryggere, og historikken bærer med seg den historien. Den verste ulykken i luftfartens historie, på Tenerife i 1977, var en kollisjon mellom to 747 på en rullebane i tåke. Ingen av flyene sviktet; lærdommene om rullebaneprosedyrer og om hvordan besetningen i cockpit sier ifra, endret pilotopplæringen over hele verden.
Boeings årlige ulykkesoversikt måler dette som fly tapt i dødsulykker per million avganger – hvor mange ganger i løpet av en million flyvninger et fly av typen ble ødelagt i en dødsulykke. For hele den globale jetflåten Boeing følger, siden 1959, er tallet 0,52. 747-400 ligger på 0,64, litt over dette langsiktige snittet; den nyeste versjonen, 747-8, har ikke hatt noen.
Skal du snart fly med en 747? Se humpene på ruten din
Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.
Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.
747 i tall
Et stort fly beveger seg mindre i et vindkast
747 bærer mye vekt på hver kvadratmeter vinge og er langt nok til at små, skarpe vindkast delvis jevner seg ut langs det. Urolig luft som ville rykket i et lite jetfly, kommer som regel fram i en 747 som en langsommere, mykere bevegelse, rett og slett fordi det er så mye mer fly for lufta å dytte på.
De lange, bakoverstilte vingene bøyer seg også, med vilje. Vingetuppene som går opp og ned utenfor vinduet, er vingen som tar opp belastningen, og det er akkurat det de er bygd for.
Ti i bredden på økonomiklasse
Det meste av kabinen i en 747 er på hoveddekket, der økonomiklasse har ti i bredden i et 3-4-3-oppsett med to midtganger. Øvre dekk ligger inne i puklen bak cockpit og er mye smalere – flyselskapene har stort sett brukt det til business class, med en liten, rolig kabin for seg selv.
Tegningen viser hoveddekket, plassert i dekkets oppgitte bredde. Sitter du på økonomiklasse, gir de to sideblokkene med tre seter deg vindu eller midtgang; de fire i midten er der folk flest havner.
Hvor stort det egentlig er
747 var det første widebody-passasjerflyet og var det største passasjerjetflyet i flere tiår. Det er fortsatt et av de lengste flyene i lufta – den siste versjonen er en tanke lengre fra nese til hale enn A380, selv om det totalt sett er mindre.
Trykk på et annet passasjerfly for å legge det over 747 i nøyaktig samme målestokk.
747 i hvitt, A320 med gullomriss. Samme målestokk, samme meter.
Spørsmål om Boeing 747
Hvor trygt er 747?
747 har fløyet siden 1970, og historikken bærer med seg femti år med luftfartshistorie. Den nyeste versjonen, 747-8, har aldri hatt en dødsulykke. Hvert tall på denne siden har en kilde – listen står nederst.
Flyr Boeing 747 fortsatt med passasjerer?
Ja, men bare hos en håndfull flyselskap. Mange operatører har faset ut passasjerversjonene av 747 til fordel for mer effektive tomotors jetfly, og Boeing har sluttet å bygge flyet. Det er fortsatt svært vanlig som fraktfly.
Hva er i andre etasje på en 747?
Øvre dekk, inne i puklen bak cockpit. Det er en egen liten kabin som du kommer til via en trapp, og de fleste flyselskap har brukt den til business class.
Hva er størst, 747 eller A380?
A380 er størst totalt sett: større vingespenn, et andre dekk i full lengde og mye mer kabinplass. Den nyeste 747 er litt lengre fra nese til hale.
Alle de andre passasjerflyene
Hvor disse tallene kommer fra
Hvert tall på denne siden kommer fra produsenten, luftfartsmyndigheten som sertifiserte flyet, eller den offentlige ulykkesstatistikken.
- Boeing Vingespenn, Lengde, Kabinbredde, Økonomi, Setebredde
- Boeing Vanlig antall seter, Rekkevidde
- law.cornell.edu Kabinhøyde
- EASA type certificate data sheet Motorer
- Boeing Levert, Produseres fortsatt
- Boeing Første flyvning, I drift siden
- Boeing Bøyd oppover i styrketesten
- Boeing Ulykkeshistorikk
Skal du snart fly med en 747?
FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.