항공기 안전

보잉 747 안전 기록

747은 1970년부터 운항해 왔으며, 그 기록에는 항공 역사 50년이 고스란히 담겨 있습니다. 최신 기종인 747-8은 지금까지 단 한 건의 사망 사고도 없었습니다.

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날개폭 68.4 m · 224 ft 전장 76.3 m · 250 ft
기록

50년 비행의 역사가 담긴 기록

747은 1970년부터 운항해 왔으며, 항공업계 전체가 훨씬 안전해진 수십 년의 시간을 함께 지나왔고, 그 기록에는 그 역사가 고스란히 담겨 있습니다. 항공 역사상 가장 많은 사망자를 낸 사고는 1977년 안개 낀 활주로에서 두 대의 747이 충돌한 테네리페 사고였습니다. 두 항공기 모두 기체 결함은 없었습니다. 활주로 운영 절차와 조종실 승무원이 의견을 말하는 방식에 대한 교훈은 전 세계 조종사 훈련을 바꾸어 놓았습니다.

보잉의 연간 사고 요약 보고서는 이를 '백만 편당 사망 사고로 인한 기체 손실' 수치로 측정합니다. 즉, 백만 번의 비행 중 해당 기종이 사망자를 낸 사고로 파괴된 횟수입니다. 보잉이 집계하는 전 세계 제트기 기단 전체에서 1959년 이후 이 수치는 0.52입니다. 747-400은 0.64로 이 장기 평균보다 약간 높지만, 최신 기종인 747-8은 지금까지 단 한 건도 없었습니다.

한눈에 보기

숫자로 보는 747

첫 비행
1969
취항 연도
1970 Pan Am
일반 좌석 수
467 3-class, 747-400
항속거리
14,815 km
엔진
4 GEnx-2B (747-8)
객실 고도
8,000 ft
인도 대수
1,574 2023년 1월 기준
현재 생산 중
아니요
흔들림

큰 항공기일수록 돌풍에 덜 흔들립니다

747은 날개 1제곱미터마다 많은 무게를 지탱하고 있고, 기체가 길어서 작고 날카로운 돌풍은 기체를 따라가며 어느 정도 상쇄됩니다. 소형 제트기라면 크게 덜컹거릴 법한 흔들리는 공기도 747에서는 더 느리고 부드러운 움직임으로 느껴지는데, 이는 단순히 밀어야 할 항공기가 훨씬 크기 때문입니다.

길게 뻗은 후퇴익 또한 원래 설계대로 휘어지도록 되어 있습니다. 창밖으로 날개 끝이 오르내리는 모습은 날개가 하중을 흡수하는 과정이며, 바로 그렇게 만들어진 것입니다.

난기류가 항공기에 위험하지 않은 이유

휘어짐은 잘 보이도록 과장해서 그렸습니다 날개 한쪽 34.2 m · 112 ft
내 좌석

이코노미석, 한 줄에 10좌석

747 객실 대부분은 메인 데크에 있으며, 이코노미석은 통로 2개를 사이에 두고 3-4-3 배열로 한 줄에 10석이 배치됩니다. 조종석 뒤 혹 모양 부분 안에 있는 어퍼 데크는 훨씬 좁아서, 대부분의 항공사가 이곳을 비즈니스석으로 사용해 왔고, 그 자체로 작고 조용한 별도의 객실을 이룹니다.

이 그림은 공개된 기체 폭에 맞춰 메인 데크를 나타낸 것입니다. 이코노미석이라면 양쪽 3석 블록에서는 창가석이나 통로석을 얻을 수 있고, 가운데 4석 블록은 대부분의 승객이 앉게 되는 자리입니다.

이코노미 3-4-3
실제 크기

실제로 얼마나 큰가

747은 최초의 광동체 여객기였으며, 수십 년 동안 가장 큰 여객기 자리를 지켰습니다. 지금도 가장 긴 축에 속하는 항공기로, 최신 기종은 전체 크기는 A380보다 작지만 기수에서 꼬리까지의 길이는 A380보다 조금 더 깁니다.

다른 여객기를 탭하면 747과 정확히 같은 축척으로 겹쳐서 볼 수 있습니다.

747은 흰색, A320은 금색 윤곽선입니다. 같은 축척, 같은 단위입니다.

보잉 747 관련 질문

747은 얼마나 안전한가요?

747은 1970년부터 운항해 왔으며, 그 기록에는 항공 역사 50년이 담겨 있습니다. 최신 기종인 747-8은 지금까지 단 한 건의 사망 사고도 없었습니다. 이 페이지의 모든 수치에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에서 확인할 수 있습니다.

보잉 747은 아직도 여객 운항을 하나요?

네, 하지만 소수의 항공사만 운항하고 있습니다. 많은 항공사가 더 효율적인 쌍발기로 대체하며 여객용 747을 퇴역시켰고, 보잉도 이 기종의 생산을 중단했습니다. 다만 화물기로는 여전히 매우 흔하게 사용되고 있습니다.

747의 위층에는 무엇이 있나요?

조종석 뒤 혹 모양 부분 안에 있는 어퍼 데크입니다. 계단을 통해 올라가는 별도의 작은 객실이며, 대부분의 항공사가 이곳을 비즈니스석으로 사용해 왔습니다.

747과 A380 중 어느 쪽이 더 큰가요?

A380은 전체적으로 더 큽니다. 날개가 더 넓고, 2층 객실이 기체 전체 길이에 걸쳐 있으며 객실 공간도 훨씬 넓습니다. 최신 747은 기수에서 꼬리까지 길이가 조금 더 깁니다.

같은 축척

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출처

이 수치들은 어디서 왔을까요

이 페이지의 모든 수치는 제조사, 인증 기관 또는 공식 사고 기록에서 가져온 것입니다.

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