Record di sicurezza del Boeing 747
Il 747 vola dal 1970 e il suo record racchiude cinquant'anni di storia dell'aviazione. La versione più recente, il 747-8, non ha mai avuto un incidente mortale.
Un record che riflette cinquant'anni di voli
Il 747 vola dal 1970, attraverso decenni in cui l'aviazione nel suo complesso è diventata molto più sicura, e il suo record racchiude questa storia. L'incidente più grave nella storia dell'aviazione, a Tenerife nel 1977, fu una collisione tra due 747 su una pista avvolta dalla nebbia. Nessuno dei due aerei ebbe un guasto; le lezioni sulle procedure di pista e su come l'equipaggio di volo comunica tra loro cambiarono l'addestramento dei piloti in tutto il mondo.
Il rapporto annuale sugli incidenti di Boeing misura questo dato come perdite totali di velivolo per milione di partenze — quante volte, su un milione di voli, un aereo di quel tipo è stato distrutto in un incidente con vittime. Su tutta la flotta mondiale di jet monitorata da Boeing, dal 1959, il valore è 0,52. Il 747-400 si attesta a 0,64, poco sopra questa media di lungo periodo; la versione più recente, il 747-8, non ne ha avuto nessuno.
Il 747 in numeri
Un aereo grande si muove meno in una raffica
Il 747 porta molto peso su ogni metro quadrato di ala ed è abbastanza lungo da far sì che le piccole raffiche brusche si distribuiscano parzialmente lungo la sua struttura. L'aria mossa che scuoterebbe un jet piccolo tende ad arrivare su un 747 come un movimento più lento e più dolce, semplicemente perché c'è molto più aereo da spingere.
Anche le sue ali lunghe e a freccia si flettono, per progetto. Le estremità che si alzano e si abbassano fuori dal finestrino sono l'ala che assorbe il carico, esattamente ciò per cui sono costruite.
Dieci posti per fila in economy
La maggior parte della cabina di un 747 si trova sul ponte principale, dove l'economy ha dieci posti per fila in una configurazione 3-4-3 con due corridoi. Il ponte superiore si trova all'interno della gobba dietro la cabina di pilotaggio ed è molto più stretto: le compagnie aeree lo hanno per lo più usato per la business class, con una piccola cabina tranquilla tutta sua.
Il disegno mostra il ponte principale, inserito nella sua larghezza dichiarata. Se sei in economy, i due blocchi laterali da tre posti ti danno un finestrino o un corridoio; i quattro centrali sono dove finisce la maggior parte delle persone.
Quanto è grande davvero
Il 747 è stato il primo aereo di linea widebody ed è rimasto il jet passeggeri più grande per decenni. È ancora uno degli aerei più lunghi in servizio: l'ultima versione è leggermente più lunga, dal muso alla coda, rispetto all'A380, anche se nel complesso è più piccola.
Tocca un altro aereo di linea per sovrapporlo al 747 esattamente alla stessa scala.
Il 747 in bianco, il A320 in contorno dorato. Stessa scala, stesso metro.
Domande sul Boeing 747
Quanto è sicuro il 747?
Il 747 vola dal 1970 e il suo record racchiude cinquant'anni di storia dell'aviazione. La versione più recente, il 747-8, non ha mai avuto un incidente mortale. Ogni dato in questa pagina ha una fonte citata: l'elenco si trova in fondo.
Il Boeing 747 trasporta ancora passeggeri?
Sì, ma solo con poche compagnie aeree. Molti operatori hanno ritirato i loro 747 passeggeri a favore di jet bimotore più efficienti, e Boeing ha smesso di costruire questo aereo. Rimane invece molto diffuso come aereo cargo.
Cosa c'è al piano superiore di un 747?
Il ponte superiore, all'interno della gobba dietro la cabina di pilotaggio. È una piccola cabina separata a cui si accede tramite una scala, e la maggior parte delle compagnie aeree l'ha usata per la business class.
Qual è più grande, il 747 o l'A380?
L'A380 è complessivamente più grande: ali più larghe, un secondo piano a tutta lunghezza e molto più spazio in cabina. Il 747 più recente è leggermente più lungo dal muso alla coda.
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Da dove vengono questi numeri
Ogni dato in questa pagina proviene dal costruttore, dall'ente certificatore o dal registro pubblico degli incidenti.
- Boeing Apertura alare, Lunghezza, Larghezza cabina, Economica, Larghezza sedile
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- law.cornell.edu Altitudine di cabina
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- Boeing Consegnato, Ancora in produzione
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- Boeing Piegata verso l'alto nel test di resistenza
- Boeing Registro incidenti
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