Turbolenza Los Angeles–Honolulu
Cinque ore sul Pacifico aperto senza possibilità di dirottamento, ed è per questo che questa rotta preoccupa. L'aria in sé è di solito la parte tranquilla. Ecco la previsione live.
Ora locale dell'aeroporto di partenza.
Duemila miglia di oceano aperto
Non c'è terra tra la costa della California e l'arcipelago hawaiano, il che cambia cosa può fare il meteo lungo la rotta — e cosa non può.
Previsione live lungo l'effettiva rotta ortodromica, colorata con la stessa scala a quattro livelli usata dall'app.
Perché l'oceano aperto è di solito più calmo, non più agitato
Due delle tre principali fonti di turbolenza hanno bisogno di qualcosa che questa rotta non ha. Le onde orografiche hanno bisogno di montagne, e non ce ne sono per tremila chilometri. I forti temporali convettivi hanno bisogno di molto calore e umidità in convergenza, cosa che avviene sopra la terraferma calda e vicino all'equatore molto più che sull'oceano Pacifico subtropicale. Resta la corrente a getto — e su questa rotta di solito si trova ben più a nord, non sulla traiettoria di volo.
Quindi la risposta onesta è che da Los Angeles a Honolulu, nella maggior parte dei giorni, è uno dei voli lunghi più tranquilli che si possano fare. La sua fama nasce da altro: sono cinque ore sull'acqua senza aeroporto alternativo nelle vicinanze, e questo è un fatto scomodo da accettare, indipendentemente da quanto sia calma l'aria. Sono problemi diversi, e il secondo non si risolve con una previsione.
Quello che invece si nota davvero: la discesa su Honolulu. Gli alisei soffiano costanti sulle isole hawaiane, e l'aria che scorre sopra e attorno a un terreno vulcanico che si alza a picco dal mare viene disturbata esattamente come accade sopra qualsiasi montagna. Gli ultimi venti minuti sono spesso la parte più mossa del volo, il che sorprende chi ha avuto un attraversamento tranquillissimo.
Da Los Angeles a Honolulu, cosa cambia il volo
- ✓L'attraversamento in sé è di solito tranquillo. Nessun terreno, convezione limitata e una corrente a getto che di norma resta a nord della rotta.
- ✓L'arrivo è la parte mossa. Gli alisei sul terreno scosceso delle isole rendono vivace l'avvicinamento a Honolulu quasi ogni giorno, ma dura poco.
- ✓L'inverno porta la corrente a getto più vicina. Tra circa dicembre e marzo il getto del Pacifico può scendere fino ad attraversare la rotta, ed è allora che un attraversamento davvero mosso diventa possibile.
- ✓L'ETOPS è il motivo per cui è normale. Gli aerei bimotore su questa rotta operano secondo regole che li obbligano a restare, per tutto l'attraversamento, entro un tempo di volo stabilito con un solo motore da un aeroporto di dirottamento. La mappa vuota è pianificata, non ignorata.
- ✓Volano sia widebody che narrowbody. Un A321neo sentirà una data raffica più di un 777, semplicemente perché è più leggero.
Domande sulla turbolenza da Los Angeles a Honolulu
Il volo per Hawaii è mosso?
Di solito meno di quanto ci si aspetti. L'attraversamento è spesso tranquillo per ore intere, e la turbolenza che si verifica si trova più comunemente in discesa su Honolulu, dove gli alisei incontrano il terreno insulare. L'inverno può portare la corrente a getto del Pacifico sulla rotta, e questo è il motivo principale per cui un attraversamento diventa mosso.
Cosa succede se qualcosa va storto sull'oceano?
Questa è la vera domanda dietro la maggior parte delle ricerche su questa rotta, ed è legittima. Gli aerei bimotore che la percorrono operano secondo le regole ETOPS, che impongono al volo di restare, per tutta la rotta, entro un tempo di volo certificato con un solo motore da un aeroporto idoneo — quindi la rotta, l'aereo e l'equipaggio sono tutti certificati esattamente per questo. Un aereo di linea è inoltre certificato per volare, salire di quota e atterrare con un solo motore.
Perché l'atterraggio a Honolulu è mosso?
Gli alisei soffiano quasi costantemente sulle isole hawaiane, e le isole sono terreni vulcanici scoscesi che si innalzano direttamente dall'oceano. L'aria costretta a passare sopra e attorno a esse diventa turbolenta sottovento, esattamente come accadrebbe su qualsiasi catena montuosa. È breve, è normale, e succede nella maggior parte degli arrivi.
Quale direzione è più tranquilla?
Verso ovest, in direzione Honolulu, il volo è di solito un po' più lungo perché va contro il flusso prevalente, mentre verso est, di ritorno a Los Angeles, si può sfruttare un vento favorevole utile. Nessuna delle due direzioni è costantemente più tranquilla dell'altra: conta di più il tempo del giorno.
Quanto dura il volo?
Circa cinque ore e mezza verso ovest e poco meno di cinque verso est, a seconda dei venti. Il previsore qui sopra stima il tempo a partire dalla distanza, quindi un orario pubblicato può differire di qualche minuto.
Cinque ore, spiegate prima di salire a bordo.
FlyBud prevede il tuo volo reale, lo aggiorna a ogni nuovo modello meteo e continua a funzionare anche quando il segnale si interrompe sopra il Pacifico.