Turbolenza Londra–New York
La rotta long-haul più trafficata del mondo attraversa ogni volta la corrente a getto del Nord Atlantico. Ecco cosa significa per il volo, e la previsione in tempo reale per la tua partenza.
Ora locale dell'aeroporto di partenza.
Dove si trovano i sobbalzi su questa rotta
L'ortodromia da Heathrow a Kennedy curva verso nord sopra l'Irlanda, l'Atlantico aperto e Terranova — e passa gran parte del tempo dentro o vicino alla corrente a getto.
Previsione in tempo reale lungo l'ortodromia effettiva, colorata con la stessa scala a quattro livelli usata dall'app.
Perché il Nord Atlantico è la traversata più turbolenta che ci sia
La corrente a getto è un nastro di vento a duecento nodi e oltre, e sul Nord Atlantico si trova quasi esattamente dove devono passare le rotte tra l'Europa e il nordest americano. I voli verso ovest, per New York, di solito la affrontano contro; quelli verso est, per Londra, la sfruttano, motivo per cui il ritorno è spesso un'ora più corto. In entrambi i casi l'aereo passa ore vicino al confine tra aria molto veloce e aria molto più lenta, e proprio lì il flusso regolare si rompe in vortici.
Questa è turbolenza in aria chiara — quella senza nuvole, senza traccia sul radar meteo e senza alcun segnale visibile dal finestrino. È anche il tipo di turbolenza davvero prevedibile, perché il wind shear che la causa emerge negli stessi modelli globali su cui si basano gli uffici operativi di ogni compagnia aerea.
La forma tipica di una traversata: salita tranquilla da Londra, un tratto di aria da leggera a moderata da qualche parte tra l'Irlanda e il mezzo dell'oceano dove la rotta incontra il nucleo della corrente a getto, e una discesa generalmente più calma verso New York. La parte più agitata dura di solito decine di minuti, non ore, e l'equipaggio spesso chiede una quota diversa piuttosto che attraversare il peggio.
Londra–New York, stagione per stagione
- ✓Da novembre a marzo è costantemente il periodo più turbolento. La corrente a getto invernale è più veloce, più a sud e più curva, il che porta più shear direttamente sulla rotta.
- ✓Verso ovest il volo è di solito più lungo e spesso più agitato. Andare contro la corrente significa più tempo al suo interno — un volo Londra–New York dura in genere 7h30 o più, contro un ritorno verso est vicino alle 6h30.
- ✓Il terzo centrale è dove succede. Partenza e arrivo sono di norma le fasi più calme; l'aria agitata tende ad arrivare tra le due e le quattro ore di volo.
- ✓I temporali contano più in estate. Tra giugno e settembre, la convezione vicino alla costa orientale può aggiungere sobbalzi in discesa verso New York, un meccanismo del tutto diverso dalla corrente a getto.
- ✓È fastidioso, non pericoloso. Nessun grande aereo di linea moderno è mai andato perso per turbolenza, e i feriti su questa rotta sono quasi sempre persone che non avevano allacciato la cintura.
Domande sulla turbolenza Londra–New York
Quanto è agitato il volo da Londra a New York?
La maggior parte delle traversate è tranquilla, con un tratto di turbolenza leggera o moderata dove la rotta incontra la corrente a getto, di solito da dieci a trenta minuti. Traversate davvero agitate capitano, soprattutto in inverno, ma la turbolenza forte è rara al punto che i voli vengono pianificati per evitarla. Controlla la previsione qui sopra per la tua data: la risposta cambia di giorno in giorno, ed è proprio per questo che ha senso prevederla.
È più tranquillo il BA117 o un volo diurno?
L'orario di partenza conta meno del tempo del giorno stesso. Quello che cambia davvero è la posizione della corrente a getto che incontri, che si muove verso nord e verso sud nel corso delle ore: così due voli sulla stessa rotta a sei ore di distanza possono avere un'esperienza diversa. Il previsore qui sopra tiene conto del tuo orario di partenza, invece di fare una media della giornata.
Il volo di ritorno da New York a Londra è più tranquillo?
Spesso sì: i voli verso est seguono la corrente a getto invece di attraversarne il bordo con un angolo, quindi possono passare meno tempo nello strato di taglio del vento pur beneficiando del vento in coda. Non è una regola fissa, e una corrente molto curva può rendere la tratta verso est quella più agitata.
Qual è il posto più tranquillo su questa rotta?
Sopra l'ala, vicino al centro di gravità dell'aereo, perché è il punto attorno al quale si muove. La parte più in fondo alla cabina è quella che si muove di più. Questo vale per qualsiasi aereo e qualsiasi rotta, ma è utile saperlo su una tratta di sette ore.
Che aereo vola da Londra a New York?
Soprattutto widebody: 777, 787, A350 e A330, con qualche A380 occasionale. Un aereo più pesante affronta una raffica in modo più morbido di uno leggero, ed è uno dei motivi per cui le rotte a lungo raggio tendono a sembrare più calme di un breve salto su un jet regionale.
Il tuo volo, non solo la tua rotta.
Aggiungi il numero del tuo volo e FlyBud segue l'orario reale, la rotta depositata e l'aereo effettivo — e mantiene la previsione anche quando perdi il segnale in quota.