Turbulens mellan London och New York
Världens mest trafikerade långdistansrutt korsar jetströmmen över Nordatlanten varenda gång. Här är vad det betyder för flygningen, och liveprognosen för just din avgång.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
Var skakningarna finns på den här rutten
Storcirkeln från Heathrow till Kennedy böjer sig norrut över Irland, öppna Atlanten och Newfoundland – och tillbringar det mesta av tiden i eller bredvid jetströmmen.
Liveprognos längs den faktiska storcirkeln, skuggad enligt samma skala i fyra nivåer som appen använder.
Därför är Nordatlanten den mest skakiga överfarten som finns
Jetströmmen är ett band av vind på tvåhundra knop och mer, och över Nordatlanten ligger den nästan exakt där färdvägarna mellan Europa och nordöstra USA måste gå. Flyg västerut mot New York har den oftast emot sig; flyg österut mot London rider på den, och därför är hemresan ofta en timme kortare. Hur som helst tillbringar flygplanet timmar nära gränsen mellan mycket snabb luft och mycket långsammare luft, och det är vid den gränsen som det jämna flödet trasas sönder i virvlar.
Det är klarluftsturbulens – sorten utan moln, utan något på väderradarn och utan någon förvarning du kan se genom fönstret. Det är också sorten som verkligen går att förutsäga, eftersom vindskjuvningen som orsakar den syns i samma globala modeller som varje flygbolags trafikplanering utgår från.
Så ser en typisk överfart ut i praktiken: lugn stigning från London, en sträcka med lätt till måttligt skakig luft någonstans mellan Irland och mitten av havet där rutten korsar jetströmmens kärna, och en oftast lugnare inflygning mot New York. Den skakiga delen mäts oftast i tiotals minuter, inte timmar, och besättningen ber ofta om en annan höjd i stället för att flyga genom det värsta.
London–New York, årstid för årstid
- ✓November till mars är pålitligt mest skakigt. Vinterns jetström är snabbare, ligger längre söderut och är skarpare böjd, vilket lägger mer skjuvning rakt över färdvägen.
- ✓Västerut tar oftast längre tid och är ofta skakigare. Att flyga mot jetströmmen betyder mer tid i den – ett flyg från London till New York tar normalt 7 h 30 min eller mer, mot runt 6 h 30 min för hemresan österut.
- ✓Det händer i mittersta tredjedelen. Avgång och ankomst är normalt de lugna delarna; den skakiga luften brukar komma någonstans mellan två och fyra timmar in.
- ✓Åskväder spelar större roll på sommaren. Konvektion nära östkusten kan ge skakningar under inflygningen mot New York mellan juni och september, vilket är en helt annan mekanism än jetströmmen.
- ✓Det är obekvämt, inte farligt. Inget stort modernt trafikflygplan har gått förlorat på grund av turbulens, och de skador som faktiskt sker på den här rutten drabbar personer som inte hade bältet på.
Flygningar från London till New York
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om turbulens London–New York
Hur skakigt är flyget London–New York?
De flesta överfarter är lugna med ett parti lätt eller måttligt skakig luft där rutten möter jetströmmen, oftast i tio till trettio minuter. Riktigt skakiga överfarter förekommer, mest på vintern, och kraftig turbulens är så ovanlig att flygningar planeras för att undvika den. Kolla prognosen ovan för ditt faktiska datum – svaret ändras från dag till dag, och det är hela poängen med att förutsäga det.
Vad är lugnast, BA117 eller ett dagflyg?
Avgångstiden spelar mindre roll än vädret den dagen. Det tiden däremot ändrar är var jetströmmen ligger när du möter den, och den flyttar sig norrut och söderut under loppet av timmar, så två flyg på samma rutt med sex timmars mellanrum kan få olika upplevelser. Prognosverktyget ovan tar hänsyn till din avgångstid i stället för att ta ett snitt över dagen.
Är hemresan från New York till London lugnare?
Ofta, ja – flyg österut rider på jetströmmen i stället för att korsa dess kant snett, så de kan tillbringa mindre tid i skjuvningsskiktet och ändå få medvinden. Det är ingen regel, och en starkt böjd jetström kan göra sträckan österut till den mest skakiga.
Vilken plats är lugnast på den här rutten?
Över vingen, nära flygplanets tyngdpunkt, eftersom det är punkten det vrider sig kring. Allra längst bak i kabinen rör sig mest. Det gäller alla flygplan och alla rutter, men det är värt att veta på en flygning på sju timmar.
Vilka flygplan flyger London–New York?
Mest bredkroppsplan – 777, 787, A350 och A330, med en och annan A380. Ett tyngre flygplan tar en given vindby lugnare än ett lätt, vilket är ett skäl till att långdistansrutter brukar kännas lugnare än en kort tur med ett regionaljetplan.
Ditt flyg, inte bara din rutt.
Lägg till ditt flightnummer så följer FlyBud den verkliga tidtabellen, den inlämnade färdvägen och det faktiska flygplanet – och behåller prognosen när du tappar täckningen på marschhöjd.