Turbulensprognos för ditt flyg
Två flygplatser och dagen du flyger. Välj ditt flyg bland dagens avgångar, så läser FlyBud de globala vädermodellerna längs rutten, på din marschhöjd, och berättar var luften blir skakig.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
Så räknas turbulensprognosen ut
Turbulens har orsaker som går att modellera. Det mesta kommer från vindskjuvning – två luftmassor som glider förbi varandra i olika hastighet, oftast i kanterna av jetströmmen. En del kommer från luft som pressas uppåt över berg. En del kommer från åskväder som trycker upp värme och fukt till marschhöjderna. Alla tre syns i samma globala väderdata som varje flygbolags trafikplanering utgår från.
FlyBud hämtar de globala prognosgriddarna direkt när de publiceras, räknar ut ett turbulensindex för hela atmosfären och läser sedan av det längs din rutt – på din höjd, vid den timme du faktiskt är där. Ett flyg är inte en punkt på en karta. Det är en linje dragen genom väder som rör sig medan du flyger igenom det.
Sedan gör den det som spelar roll: den gör om en siffra till en mening. Virvelavledningstakt 0,23 säger dig ingenting. ”Ungefär tolv minuter med skakningar där bältesskylten tänds, med start en timme efter avgång” säger allt.
Hur lätt, måttlig och kraftig turbulens faktiskt känns
Samma skala i fyra nivåer som appen använder, och ungefär hur varje nivå känns med en kopp kaffe på brickbordet.
Lugnt
Kaffet står stilla. Du märker kanske inte ens att du rör dig. Större delen av de flesta flygningar ser ut så här.
Lätt
Ett krusande, sådant som får ytan på en dryck att darra. Bältesskylten kan tändas för säkerhets skull. Kabinpersonalen brukar fortsätta arbeta.
Måttlig
Tydliga skakningar, sådana som får folk att titta upp. Drycken skvalpar, serveringen pausas, personalen sätter sig. Obekvämt, men fortfarande rutin – flygplanet är långt ifrån sina gränser.
Kraftig
Ovanligt, och ovanligt med avsikt: flygningar planeras för att undvika det. Om en prognos visar kraftig turbulens på din rutt är det mycket troligt att besättningen flyger runt eller över den långt innan du når dit.
En turbulensprognos för just ditt flyg, i appen
Den här sidan gör en prognos för en rutt. Appen gör en prognos för ditt flyg – det faktiska flygplanet, den faktiska inlämnade färdvägen, den faktiska avgångstiden, uppdaterad när tidtabellen ändras.
Lägg till ditt flightnummer så följer FlyBud flyget från bokning till bagageband: prognosen uppdateras vid varje ny modellkörning, den läses om ifall din avgång skjuts upp, och allt laddas ned före start så att det fungerar även på 38 000 fot i flygplansläge.
Pilotrapporter från flygplan som flög genom samma luft för en timme sedan vägs också in. När en riktig besättning rapporterar skakningar som modellen missade höjs prognosen så att den stämmer med det som faktiskt kändes.
Två prognosmodeller, sammanvägda. När de inte är överens säger appen att säkerheten är lägre.
Frågor om turbulensprognosen
Hur långt i förväg kan man förutsäga turbulens?
Ungefär tre dagar, och det ärliga svaret är att den sista dagen är mycket osäkrare än den första. Globala vädermodeller körs flera gånger om dagen och räcker ungefär 72 till 75 timmar framåt. Längre fram har atmosfären inte observerats än, så allt som påstår sig visa en turbulensprognos för ett flyg nästa månad visar dig klimatologi – ett genomsnitt – inte en prognos. FlyBud säger i stället ”prognos tillgänglig om N dagar” och berättar sedan faktiskt när den finns.
Stämmer turbulensprognoser?
För de stora dragen – jetströmmen, en bergvåg, en rad åskväder – är prognoserna riktigt bra, och det är efter dem flygbolagen planerar rutter och bränsle. För små områden är de sannolikhetsbaserade: modellen kan säga att luften i ett område är instabil utan att veta vilken minut just ditt flygplan når dit. Därför kör FlyBud två oberoende modeller och säger till när de inte är överens, i stället för att visa en enda säker linje.
Kan man få turbulensprognos för ett visst flightnummer?
Ja, i appen. Det här webbverktyget drar storcirkellinjen mellan två flygplatser och uppskattar marschhöjd och flygtid, vilket stämmer mycket väl för de flesta flygningar. Appen använder flygbolagets inlämnade färdväg, de verkliga tidtabellstiderna och det faktiska flygplanet, och uppdateras när något av det ändras.
Betyder turbulens att mitt flyg är osäkert?
Nej. Turbulens är ett komfortproblem, inte ett konstruktionsproblem. Trafikflygplanens vingar testas för att böjas långt mer än något väder kan åstadkomma, och inget stort modernt trafikflygplan har störtat på grund av turbulens. Det turbulens däremot orsakar är skador – nästan alltid hos personer som inte hade bältet på. Det är hela anledningen till att prognosen är värd att ha: den säger dig när du ska hålla det fastspänt.
Är verktyget gratis?
Ja, och det behövs inget konto. Det kör samma prognosmotor som appen. Appen lägger till det en webbsida inte kan: ditt riktiga flyg, aviseringar när något ändras och prognosen i fickan när du är offline på marschhöjd.
Vilka flygrutter har mest turbulens?
Rutter som korsar en stark jetström snett, rutter över stora bergskedjor och rutter genom tropikerna på eftermiddagen. Nordatlanten på vintern, allt som korsar Anderna eller Himalaya och ekvatoriala rutter under ovädersäsongen dyker upp oftast. Men årstiden, dagen och höjden spelar större roll än rutten – därför är det bättre att kolla ditt faktiska datum än att läsa en lista.
Ditt faktiska flyg, inte bara din rutt.
Appen följer flightnumret, uppdaterar prognosen när tidtabellen ändras och har den i fickan när du går offline.