Previsão de turbulência para seu voo
Dois aeroportos e um horário de partida. O FlyBud lê os modelos climáticos globais ao longo da sua rota, na sua altitude de cruzeiro, e mostra onde o ar fica agitado.
Horário local no aeroporto de partida.
Como a previsão de turbulência é calculada
A turbulência tem causas que podem ser modeladas. A maior parte vem de cisalhamento do vento — duas massas de ar deslizando uma sobre a outra em velocidades diferentes, geralmente nas bordas da corrente de jato. Parte vem do ar sendo empurrado para cima sobre montanhas. Parte vem de tempestades lançando calor e umidade até os níveis de cruzeiro. As três aparecem nos mesmos dados climáticos globais que os departamentos de despacho das companhias aéreas usam para planejar.
O FlyBud baixa essas grades de previsão global conforme são publicadas, calcula um índice de turbulência em toda a atmosfera e depois faz a amostragem ao longo da sua rota — na sua altitude, na hora em que você realmente estará lá. Um voo não é um ponto no mapa. É uma linha traçada através de um clima que se move enquanto você voa por ele.
Depois vem a parte que importa: transformar um número em uma frase. Taxa de dissipação de turbulência 0,23 não significa nada para você. "Cerca de doze minutos de solavancos com o sinal de cinto aceso, começando uma hora após a decolagem" significa tudo.
Como é sentir turbulência leve, moderada e severa
A mesma escala de quatro níveis que o app usa, e mais ou menos o que cada um sente com um café na bandeja.
Suave
O café fica quieto. Talvez você nem note que está se movendo. A maior parte da maioria dos voos é assim.
Leve
Uma ondulação, do tipo que faz a superfície de uma bebida tremer. O sinal de cinto pode acender por precaução. A tripulação geralmente continua trabalhando.
Moderada
Solavancos claros, dos que fazem as pessoas olharem para cima. A bebida derrama, o serviço pausa, a tripulação se senta. Desconfortável, mas ainda rotineiro — a aeronave está longe dos seus limites.
Severa
Raro, e raro de propósito: os voos são planejados para evitá-la. Se uma previsão mostra ar severo na sua rota, é bem provável que a tripulação desvie ao redor ou por cima dele antes mesmo de você chegar lá.
Uma previsão de turbulência para o seu voo real, no app
Esta página faz a previsão de uma rota. O app faz a previsão do seu voo — a aeronave real, a rota real registrada, o horário real de partida, atualizado conforme a programação muda.
Adicione o número do seu voo e o FlyBud o acompanha desde a reserva até a esteira de bagagem: a previsão se atualiza a cada novo modelo, é refeita se a partida atrasar, e é baixada por completo antes da decolagem para continuar funcionando a 38.000 pés no modo avião.
Relatos de pilotos que voaram no mesmo ar há uma hora também são incorporados. Quando uma tripulação relata solavancos que o modelo não previu, a previsão é elevada para corresponder ao que foi realmente sentido.
Dois modelos de previsão, combinados. Quando eles divergem, o app avisa que a confiança é menor.
Perguntas sobre previsão de turbulência
Com quanto tempo de antecedência dá para prever turbulência?
Cerca de três dias, e a resposta honesta é que o último dia desse período é muito menos confiável que o primeiro. Os modelos climáticos globais são executados várias vezes por dia e alcançam de 72 a 75 horas de antecedência, aproximadamente. Além disso, a atmosfera ainda não foi observada, então qualquer previsão de turbulência para um voo do mês que vem está mostrando climatologia — uma média — não uma previsão. O FlyBud diz "previsão disponível em N dias" e avisa quando ela chega.
Uma previsão de turbulência é precisa?
Para os grandes fenômenos — a corrente de jato, uma onda de montanha, uma linha de tempestades — as previsões são realmente boas, e é com base nelas que as companhias aéreas planejam rotas e combustível. Para trechos pequenos, elas são probabilísticas: o modelo pode dizer que o ar de uma região está instável sem saber em que minuto exato a sua aeronave vai encontrá-lo. É por isso que o FlyBud usa dois modelos independentes e avisa quando eles divergem, em vez de mostrar uma única linha confiante.
É possível prever turbulência para um número de voo específico?
Sim, no app. Esta ferramenta web traça a linha ortodrômica entre dois aeroportos e estima uma altitude de cruzeiro e duração, o que fica bem próximo da realidade para a maioria dos voos. O app usa a rota registrada pela companhia aérea, os horários reais programados e a aeronave real, e se atualiza quando qualquer um desses dados muda.
Turbulência significa que meu voo está inseguro?
Não. Turbulência é um problema de conforto, não estrutural. As asas dos aviões comerciais são testadas para dobrar muito além de qualquer coisa que o clima produza, e nenhum grande avião comercial moderno já caiu por causa de turbulência. O que a turbulência causa são lesões — quase sempre em pessoas que não estavam com o cinto afivelado. É exatamente por isso que a previsão vale a pena: ela diz quando manter o cinto apertado.
Essa ferramenta é grátis?
Sim, e não é preciso criar conta. Ela usa o mesmo mecanismo de previsão que o app. O app acrescenta o que uma página web não consegue fazer: o seu voo real, alertas quando ele muda, e a previsão no seu bolso quando você estiver offline em cruzeiro.
Quais rotas têm mais turbulência?
Rotas que cruzam uma corrente de jato forte em ângulo, rotas sobre grandes cadeias de montanhas e rotas pelos trópicos à tarde. O Atlântico Norte no inverno, qualquer trajeto que cruze os Andes ou o Himalaia, e rotas equatoriais durante a temporada de tempestades aparecem com mais frequência. Mas a estação, o dia e a altitude importam mais do que a rota — por isso conferir sua data real vale mais do que ler uma lista.
Seu voo de verdade, não só sua rota.
O app acompanha o número do voo, atualiza a previsão conforme o horário muda e mantém tudo no seu bolso mesmo sem internet.