Turbulentievoorspelling voor jouw vlucht
Twee luchthavens en een vertrektijd. FlyBud leest de wereldwijde weermodellen langs jouw route, op jouw kruishoogte, en laat je zien waar de lucht onrustig wordt.
Lokale tijd op de luchthaven van vertrek.
Hoe de turbulentievoorspelling wordt berekend
Turbulentie heeft oorzaken die je kunt modelleren. Het meeste komt van windschering — twee luchtmassa's die met verschillende snelheden langs elkaar schuiven, meestal aan de randen van de straalstroom. Een deel komt van lucht die omhoog wordt geduwd over bergen. Een deel komt van onweersbuien die warmte en vocht tot in de kruishoogte stuwen. Alle drie komen voor in dezelfde wereldwijde weerdata waarop elke luchtvaartmaatschappij haar planning baseert.
FlyBud haalt die wereldwijde voorspellingsgrids binnen zodra ze worden gepubliceerd, berekent een turbulentie-index door de hele atmosfeer, en bemonstert die langs jouw route — op jouw hoogte, op het uur dat jij er daadwerkelijk zult zijn. Een vlucht is geen punt op een kaart. Het is een lijn getrokken door weer dat beweegt terwijl jij erdoorheen vliegt.
Dan doet het het deel dat telt: het zet een getal om in een zin. Eddy dissipation rate 0.23 betekent niets voor jou. "Ongeveer twaalf minuten bumpy air met de gordelriemen aan, beginnend een uur na de start" betekent alles.
Hoe lichte, matige en zware turbulentie echt aanvoelen
Dezelfde schaal van vier niveaus die de app gebruikt, en ongeveer hoe elk niveau aanvoelt met een kopje koffie op het klaptafeltje.
Rustig
De koffie blijft stil staan. Je merkt misschien niet eens dat je beweegt. Zo ziet het grootste deel van de meeste vluchten uit.
Licht
Een rimpeling, het soort dat het oppervlak van een drankje laat trillen. Het gordelteken kan uit voorzorg aangaan. De cabinebemanning blijft meestal doorwerken.
Matig
Duidelijke bumps, van het soort waarbij mensen opkijken. Het drankje klotst, de service wordt onderbroken, de bemanning gaat zitten. Onaangenaam, maar nog steeds routine — het vliegtuig is niet dicht bij zijn grenzen.
Zwaar
Zeldzaam, en dat is met opzet: vluchten worden zo gepland dat het vermeden wordt. Als een voorspelling zware turbulentie op je route laat zien, is het zeer waarschijnlijk dat de bemanning erom- of erover vliegt voordat je er ooit aankomt.
Een turbulentievoorspelling voor jouw echte vlucht, in de app
Deze pagina voorspelt een route. De app voorspelt jouw vlucht — het echte toestel, de echte ingediende route, de echte vertrektijd, bijgewerkt zodra het schema verandert.
Voeg je vluchtnummer toe en FlyBud volgt hem van boeking tot bagageband: de voorspelling wordt vernieuwd met elke nieuwe modelrun, wordt opnieuw ingelezen als je vertrek verschuift, en wordt volledig gedownload vóór het opstijgen, zodat hij nog werkt op 38.000 voet in de vliegtuigmodus.
Ook pilootmeldingen van toestellen die een uur eerder door dezelfde lucht vlogen, worden meegenomen. Meldt een bemanning bumpy lucht die het model gemist heeft, dan wordt de voorspelling aangepast aan wat er echt gevoeld werd.
Twee voorspellingsmodellen, gecombineerd. Als ze het niet eens zijn, laat de app zien dat de betrouwbaarheid lager is.
Veelgestelde vragen over turbulentievoorspellingen
Hoe ver vooruit kun je turbulentie voorspellen?
Ongeveer drie dagen, en het eerlijke antwoord is dat de laatste dag daarvan veel minder zeker is dan de eerste. Wereldwijde weermodellen draaien meerdere keren per dag en reiken ongeveer 72 tot 75 uur vooruit. Daarna is de atmosfeer nog niet waargenomen, dus alles wat een turbulentievoorspelling voor een vlucht volgende maand claimt, toont je klimatologie — een gemiddelde — geen voorspelling. FlyBud zegt in plaats daarvan "voorspelling beschikbaar in N dagen" en laat je vervolgens echt weten wanneer die binnenkomt.
Is een turbulentievoorspelling nauwkeurig?
Voor de grote patronen — de straalstroom, een berggolf, een lijn onweersbuien — zijn voorspellingen echt goed, en daar plannen luchtvaartmaatschappijen routes en brandstof op. Voor kleine zones zijn ze kansgebaseerd: het model kan aangeven dat de lucht in een gebied instabiel is, zonder te weten in welke minuut jouw toestel het precies raakt. Daarom draait FlyBud twee onafhankelijke modellen en laat het zien wanneer ze het niet eens zijn, in plaats van één zekere lijn te tonen.
Kun je turbulentie voorspellen voor een specifiek vluchtnummer?
Ja, in de app. Deze webtool tekent de kortste lijn tussen twee luchthavens en schat een kruishoogte en -duur, wat voor de meeste vluchten erg dicht bij de werkelijkheid ligt. De app gebruikt de door de luchtvaartmaatschappij ingediende route, de echte geplande tijden en het werkelijke toestel, en werkt bij zodra een van die zaken verandert.
Betekent turbulentie dat mijn vlucht onveilig is?
Nee. Turbulentie is een comfortprobleem, geen structureel probleem. Vleugels van vliegtuigen zijn getest om veel verder door te buigen dan enig weer veroorzaakt, en geen groot modern verkeersvliegtuig is ooit door turbulentie neergehaald. Wat turbulentie wél veroorzaakt, zijn verwondingen — vrijwel altijd bij mensen die hun gordel niet vast hadden. Dat is precies waarom de voorspelling nuttig is: ze laat je weten wanneer je hem vast moet houden.
Is deze tool gratis?
Ja, en er is geen account nodig. Hij draait op dezelfde voorspellingsmotor als de app. De app voegt de onderdelen toe die een webpagina niet kan: jouw echte vlucht, meldingen als er iets verandert, en de voorspelling in je zak wanneer je offline bent op kruishoogte.
Welke routes hebben de meeste turbulentie?
Routes die een sterke straalstroom onder een hoek kruisen, routes over grote bergketens en routes door de tropen in de middag. De Noord-Atlantische route in de winter, alles over de Andes of de Himalaya, en evenaarsroutes tijdens het stormseizoen komen het vaakst voor. Maar het seizoen, de dag en de hoogte zijn belangrijker dan de route — daarom is je echte datum checken beter dan een lijst lezen.
Jouw echte vlucht, niet alleen je route.
De app volgt je vluchtnummer, werkt de voorspelling bij als het schema verandert en houdt hem bij je, ook offline.