flygplanets säkerhet

Säkerhetshistorik för Boeing 787 Dreamliner

787 har haft en dödsolycka på fjorton år i trafik: Air India 171 i juni 2025. Här är vad som är känt om den, och resten av 787:ans historik.

Kolla din rutt →
Vingspann 60,1 m · 197 ft Längd 62,8 m · 206 ft
1 på 80 miljonerRisken att råka ut för en dödsolycka, per flygning, med världens säkraste flygbolag (MIT-studie, 2018–2022).
på resdagen

Flyger du med en 787? Vet mer innan du går ombord.

  • ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
  • ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
  • ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
  • ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
FlyBuds turbulensprognos: en karta över rutten från Barcelona till Paris där de skakiga sträckorna är skuggade från grönt till rött, med lagerknappar för turbulens, vind, oväder och moln.
historiken

En dödsolycka på fjorton år i trafik

Den 12 juni 2025 havererade Air India flight 171, en 787-8, strax efter starten från Ahmedabad. 241 av de 242 personerna ombord och 19 personer på marken miste livet. Det är 787:ans första dödsolycka och den första 787 som totalförstörts. Indiens haveriutredare kom i sin preliminära rapport fram till att båda motorernas bränslereglage flyttades från RUN till CUTOFF omkring tre sekunder efter lättning; rapporten gav inga rekommendationer till Boeing eller andra 787-operatörer, och slutrapporten har ännu inte kommit.

Dessförinnan hade 787 flugit sedan 2011 utan en dödsolycka. 2013 fick flottan flygförbud i ungefär tre månader efter batteribränder, och batterisystemet konstruerades om innan planen flög igen. Boeings olyckssammanställning för 2025 anger fortfarande noll för 787, eftersom olyckan när den publicerades var kategoriserad som okänd eller ofastställd orsak, vilket sammanställningen utelämnar.

din flygning

Ska du flyga med en 787 snart? Se var det blir skakigt på din rutt

Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.

Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.

Testa London till New York Denver till Seattle Singapore till Sydney Los Angeles till Honolulu
Senaste prognoserna Alla flyg →
i korthet

787 i siffror

Första flygning
2009
I trafik sedan
2011 All Nippon Airways (ANA)
Typiskt antal platser
250–325 787-9, 2-class
Räckvidd
15 370 km
Motorer
2 GEnx-1B · Trent 1000
Kabinhöjd
6 000 ft
Levererade
1 303 per aug. 2026
Tillverkas fortfarande
Ja
skakig luft

Vingarna ska böja sig

Titta ut genom ett 787-fönster i skakig luft så ser du vingspetsen tydligt gå upp och ner. Det är kolfibervingen som gör sitt jobb: den böjer sig för att ta upp en vindby i stället för att föra hela den in i kabinen, och den är byggd för att böja sig betydligt mer än vädret någonsin kan kräva.

787 känner dessutom av vindbyar och rör sina roder för att dämpa den vertikala stöten innan du känner hela den. Den kan inte göra skakig luft slät, men den tar udden av de skarpaste groparna.

Därför är turbulens ingen fara för flygplanet

Böjningen är överdriven i ritningen så att du kan se den Uppböjd i hållfasthetsprovet 7,6 m · 25 ft Varje vinge 30,1 m · 99 ft
din plats

Nio i bredd i ekonomiklass

Nästan alla flygbolag har nio ekonomiplatser i bredd i 787, i tre block om tre med två gångar. Ritningen passar in de nio stolarna och två gångarna i kabinens publicerade bredd, så stolarna blir så breda som matematiken tillåter.

Nio i bredd i den här kabinen sitter tajt. Om bredden är viktig för dig ger gångplatserna dig någonstans att ha armbågen, och fönsterplatsen är den som ingen klättrar över.

Ekonomiklass 3-3-3 Stolsbredd cirka 18 tum
verklig skala

Så stort är det egentligen

En 787-9 är ett stort flygplan med alla vardagliga mått mätt, och ett mellanstort med långdistansmått: mindre än en 777 eller en A350, betydligt större än de smalkroppsjetplan du tar på korta resor.

Tryck på vilket annat trafikflygplan som helst för att lägga det över 787 i exakt samma skala.

787 i vitt, A320 som guldkontur. Samma skala, samma meter.

Frågor om Boeing 787

Hur säker är 787?

787 har haft en dödsolycka på fjorton år i trafik: Air India 171 i juni 2025. Varje siffra på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.

Varför är luften mindre torr på en 787?

Kabinen trycksätts till motsvarande en lägre höjd än i de flesta äldre trafikflygplan, och kompositskrovet korroderar inte som aluminium gör, så luften kan hållas lite fuktigare. De flesta märker det som att de känner sig mindre urlakade efter en lång flygning.

Hur mörkläggs fönstren på 787?

Det finns inga rullgardiner. Varje fönster har ett gellager som mörknar när en liten spänning läggs på, styrt med en knapp under fönstret – och hos många flygbolag av besättningen för hela kabinen.

Är 787 bra i turbulens?

Det är ett stort, tungt flygplan med långa, flexibla vingar och ett system som dämpar vertikala vindbyar, så den brukar ta skakig luft bekvämt. Som alla trafikflygplan är den byggd för att klara långt mer än den turbulens den kommer att möta.

samma skala

Alla andra trafikflygplan

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
källor

Här kommer siffrorna ifrån

Varje siffra på den här sidan kommer från tillverkaren, den certifierande myndigheten eller den publicerade olyckshistoriken.

Ska du flyga med en 787 snart?

FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.