En flygapp för dig med flygrädsla
FlyBud säger inte åt dig att lugna ner dig. Den berättar vad som händer – när skakningarna börjar, hur länge de varar, vad det där ljudet var och hur vingen är byggd. Det är att veta som faktiskt hjälper.
Slappna av ombord – en andningsguide som inte behöver täckning eller konto.
Därför hjälper en prognos mer än lugnande ord.
Om du är rädd för att flyga har du redan fått höra att flyget är säkert. Det hjälpte inte, och det är inget personligt misslyckande – lugnande ord argumenterar mot en känsla, och känslor förlorar inte diskussioner.
Det som däremot verkar hjälpa är förutsägelser. Turbulens är skrämmande till stor del för att den kommer utan förvarning och utan synligt slut: flygplanet börjar röra sig, och inget i din erfarenhet säger om det varar i fyra sekunder eller fyrtio minuter. Det är osäkerheten som gör det mesta av jobbet.
Så FlyBud ersätter den med en tidtabell. Lätta skakningar i ungefär tjugo minuter, med start efter en timme, sedan lugnt. När skakningarna börjar enligt schemat och slutar enligt schemat ändrar upplevelsen form. ”Vad var det där?” blir ”just det, det var den biten den pratade om.”
Vad som faktiskt händer när ett flygplan skakar, sjunker eller lutar
Inte ”oroa dig inte” – det är den minst övertygande meningen som finns. Svaren handlar om hur saker faktiskt är byggda och varför de beter sig som de gör.
- ✓En vinge böjs i en testrigg tills den går sönder, och den måste klara 50 procent mer belastning än någon någonsin räknar med att den ska utsättas för. I luften är den inte i närheten av det.
- ✓Luft är inget hål. Flygplanet faller inte genom tomhet; det möter luft som rör sig i en annan hastighet, och det rör sig mycket mindre än din mage påstår.
- ✓Allt hänger inte på motorerna. Ett trafikflygplan kan flyga, stiga och landa på en motor, och varje besättning övar på det oftare än du har flugit.
- ✓Blixtnedslag är rutin. Flygplan träffas regelbundet och är byggda för det – strömmen leds längs skrovet och vidare ut. De flesta passagerare får aldrig veta att det hände.
Vingarna belastas tills de går sönder i en testrigg innan flygplanstypen ens får ta en enda passagerare.
Olycksfrekvensen för stora trafikflygplan har sjunkit årtionde efter årtionde, och turbulens har aldrig fått ett att störta.
Turbulens orsakar skador – nästan alltid hos personer som inte hade bältet på. Det är det enda som är värt att göra något åt.
De fyra saker som hjälper mest mot flygrädsla
Prognosen, innan du går ombord
Var luften är skakig på din rutt, hur länge varje parti varar och vad som orsakar det.
Läs mer →Bra att veta
Elva frågor besvarade utifrån hur det fungerar – ljud, motorer, blixtar, hur stark en vinge är och om flyget blir säkrare.
Slappna av ombord
En andningsguide som fungerar i flygplansläge, utan täckning, utan konto och utan något att ladda.
Ditt faktiska flygplan
Vilket flygplan, hur gammalt, hur många av dem som flyger i dag och dess säkerhetshistorik på vanlig svenska.
Läs mer →
”Några lätta skakningar över Atlanten, inget att oroa sig för. Lugnt in mot New York.”
Frågor som nervösa flygresenärer ställer.
Blir min flygrädsla värre om jag vet om turbulensen i förväg?
För vissa kan den bli det, och det är värt att vara ärlig om. Om ditt mönster är att kolla och kolla igen på en prognos i flera dagar, så ger prognosen kollandet något att äta av. Det de flesta beskriver är det motsatta: oron är värst när den är formlös, och en konkret, avgränsad förutsägelse – tjugo minuter, börjar här, slutar där – är lättare att stå ut med än ett öppet kanske. Du kan också helt enkelt låta bli att titta tills du är vid gaten.
Ersätter appen terapi mot flygrädsla?
Nej, och den låtsas inte göra det. Kurser och KBT-baserade program har verkligt stöd i forskningen, och om flygandet hindrar dig från att göra saker du vill göra är det de som fungerar. FlyBud är information, inte behandling – den är användbar vid sidan av, inte i stället för.
Vad är det bästa man kan göra vid turbulens?
Ha bältet fastspänt när du sitter, det får gärna sitta löst. Nästan varje registrerad turbulensskada drabbar någon som inte var fastspänd. Utöver det: titta på besättningen i stället för ut genom fönstret, och kom ihåg att flygplanet inte kastas runt i närheten av så mycket som ditt inneröra påstår.
Fungerar appen offline i luften?
Ja, och det är med avsikt. Hela ruttprognosen laddas ned före start, så på marschhöjd kan du se skakningarna framför dig med telefonen i flygplansläge. Andningsguiden och förklaringarna finns också på enheten – inget av det behöver wifi.
Säger den när skakningarna tar slut?
Det är det viktigaste den gör. Varje skakig sträcka har en början, ett slut och en orsak, så du väntar på att något känt ska ta slut i stället för att undra om det någonsin gör det.
Flyg med en kompis.
Gratis på iPhone och Android. Den säger inte åt dig att slappna av. Den berättar vad som händer.