flygbolagets säkerhet

Säkerhetshistorik för Delta Air Lines

Ingen av Deltas egna flygningar (mainline) har haft en dödsolycka för en passagerare eller besättningsmedlem sedan 1996 – trettio år. På flygbolag som Delta är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning.

Kolla din flygning →

Ingen dödsolycka för någon ombord sedan 1996

1 på 80 miljonerrisk för en dödsolycka, per flygning
219 000 årav flygande varje dag, i genomsnitt, innan en dödsolycka
För flygbolag baserade i United States och de andra länderna i samma säkerhetsgrupp, 2018–2022 (MIT-studie).
på resdagen

Flyger du med Delta Air Lines? Vet mer innan du går ombord.

  • ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
  • ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
  • ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
  • ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
FlyBuds turbulensprognos: en karta över rutten från Barcelona till Paris där de skakiga sträckorna är skuggade från grönt till rött, med lagerknappar för turbulens, vind, oväder och moln.
historiken

Trettio år utan dödsolycka för passagerare eller besättning på de egna flygningarna

Deltas senaste dödsolycka på egna flygningar var den 6 juli 1996 i Pensacola, när en motors fläktnav gick sönder under startrullningen och två passagerare miste livet; NTSB fann att en tillverkningsspricka hade missats vid inspektion. Det senaste haveriet med dödlig utgång var den 31 augusti 1988, när flight 1141 startade från Dallas/Fort Worth utan att klaffarna var utfällda.

Flygningar som säljs som Delta Connection flygs av regionala flygbolag med egna besättningar och eget drifttillstånd. Den värsta var Comair 5191 2006, som startade från fel, för kort bana i Lexington, Kentucky; 49 personer miste livet. Olyckor hos flygbolag som Delta senare gick samman med – Northwest och Western – hör till de bolagens egen historik och visas inte här.

Delta är registrerat i IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA).

sedan 1970

Varje dödsolycka på en linje

Fyllda prickar är bolagets egna flygningar; ihåliga flögs av en partner eller ett dotterbolag under dess namn; grå ringar är kapningar och attacker. Personer som miste livet i händelser som utredarna inte klassar som olyckor (till exempel obehöriga på området) visas inte.

197019801990200020102020
Egna flygningar Flygningar med partner-, dotter- eller föregångarbolag Kapningar och attacker

Var och en av dessa utreddes, och lärdomarna är inbyggda i hur alla flygbolag flyger i dag. Hela listan finns här om du vill se den.

Läs hela listan (11)
  1. aug. 2006 Delta Connection 5191 (Comair) · Bombardier CRJ100 · Lexington, KentuckyThe crew took off from the wrong, too-short runway, the NTSB found.
  2. jan. 1997 Delta Connection 3272 (Comair) · Embraer EMB 120 · near Monroe, MichiganLost control in icing; the NTSB cited inadequate icing certification standards.
  3. aug. 1995 Delta Connection 529 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · Carrollton, GeorgiaA propeller blade failed from a fatigue crack missed in inspection, the NTSB found.
  4. apr. 1991 Delta Connection 2311 (Atlantic Southeast) · Embraer EMB 120 · near Brunswick, GeorgiaA propeller control fault let the blades move below flight idle and the aircraft went out of control; the NTSB cited the part's design.
  5. juli 1996 DL1288 · McDonnell Douglas MD-88 · Pensacola, FloridaAn engine's fan hub broke apart on the take-off roll; the NTSB found a manufacturing crack had been missed in inspection.
  6. aug. 1988 DL1141 · Boeing 727 · Dallas/Fort WorthThe crew did not set the flaps for take-off and the warning system did not sound, the NTSB found.
  7. aug. 1985 DL191 · Lockheed L-1011 · Dallas/Fort WorthFlew into a microburst on approach; the NTSB cited the decision to continue into a thunderstorm and the lack of wind-shear training and detection at the time.
  8. juli 1973 DL723 · McDonnell Douglas DC-9 · Boston LoganThe NTSB found the crew flew an unstabilised approach in low visibility without monitoring altitude and hit a seawall.
  9. dec. 1972 DL954 · Convair 880 · Chicago O'HareA North Central DC-9 taking off in fog struck the Delta aircraft on the runway; ten people on the DC-9 lost their lives. The NTSB cited air traffic control and the Delta crew not confirming its taxi route.
  10. maj 1972 DL9570 (training) · McDonnell Douglas DC-9 · Fort Worth, TexasOn a training flight the aircraft rolled out of control in the wake of a preceding wide-body jet, the NTSB found.

Kapningar och attacker – brott mot flygbolaget, inte olyckor

  1. feb. 1974 DL523 · McDonnell Douglas DC-9 · BaltimoreA man shot an airport police officer and both pilots at the gate in an attempted hijacking; the first officer was fatally injured.
din flygning

Ska du flyga med Delta Air Lines snart? Se var det blir skakigt på din rutt

Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.

Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.

Testa London till New York Denver till Seattle Singapore till Sydney Los Angeles till Honolulu
Senaste prognoserna Alla flyg →
i korthet

Delta Air Lines i siffror

Grundat
1925
Land
United States
Allians
SkyTeam
Huvudnav
Atlanta · Detroit · Minneapolis–St Paul
Flotta
989 per dec. 2025
IATA:s säkerhetsrevision (IOSA)
Registrerat
flottan

Det här flyger Delta Air Lines

Tryck på ett plan för att se dess egen säkerhetshistorik.

Airbus A350 Se säkerhetshistoriken Airbus A330 Se säkerhetshistoriken Boeing 767 Se säkerhetshistoriken Boeing 757 Se säkerhetshistoriken Airbus A320 family Se säkerhetshistoriken Boeing 737 NG Se säkerhetshistoriken Airbus A220 Se säkerhetshistoriken

Frågor om säkerheten hos Delta Air Lines

Hur säkert är Delta Air Lines?

Ingen av Deltas egna flygningar (mainline) har haft en dödsolycka för en passagerare eller besättningsmedlem sedan 1996 – trettio år. På flygbolag som Delta är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning. Varje uppgift på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.

Vilket säkerhetsbetyg har Delta Air Lines?

FlyBud ger inte flygbolag något påhittat betyg. Det som går att kontrollera är historiken på den här sidan och om flygbolaget klarar IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA), vilket Delta Air Lines gör.

Har Delta någonsin haft en flygolycka?

Ja. Det senaste haveriet med dödlig utgång var flight 1141 i Dallas/Fort Worth 1988, och den senaste dödsolyckan av något slag på egna flygningar var 1996. Den värsta sedan dess var Comair 5191 2006, en Delta Connection-flygning som utfördes av en regional partner.

källor

Här kommer uppgifterna ifrån

Varje uppgift på den här sidan kommer från flygbolagets egna redovisningar, den officiella haveriutredningen eller den publicerade olyckshistoriken.

Ska du flyga med Delta Air Lines snart?

FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.