Säkerhetshistorik för Boeing 767
767:ans olycksfrekvens är ungefär en fjärdedel av snittet för jetplan, under mer än fyrtio år.
Flyger du med en 767? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
En olycksfrekvens långt under snittet för jetplan
Boeings årliga olyckssammanställning mäter detta som totalhaverier vid dödsolyckor per miljon avgångar – hur många gånger på en miljon flygningar ett flygplan av typen förstördes i en dödsolycka. För hela den världsomspännande jetflotta Boeing följer, sedan 1959, är siffran 0,52. 767 ligger på 0,13, ungefär en fjärdedel av det. Boeings räkning omfattar olyckor, inte kapningar, så flygplanen från den 11 september 2001 ingår inte.
Den värsta olyckan, Lauda Air 004 1991, orsakades av att en motors reverser fälldes ut under flygning; reverserns konstruktion ändrades i hela flottan som följd. Boeings siffror sträcker sig till slutet av 2025; den 6 september 2026 körde ett 767-fraktplan av banan i Miami, och fem personer på marken miste livet. Den utredningen pågår.
Ska du flyga med en 767 snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
767 i siffror
Vingarna ska böja sig
I skakig luft kan du se en 767:as vingspetsar röra sig. Det är vingen som böjer sig för att ta upp vindbyn i stället för att föra hela den in i kabinen, och den är konstruerad för att böja sig betydligt mer än vädret någonsin kan kräva.
Ett mellanstort bredkroppsplan har mindre massa än en 777 eller en A350, så det reagerar lite mer på en vindby än de gör, och betydligt mindre än ett regionaljetplan. Hur som helst är flygplanet byggt för att klara långt mer än den turbulens det kommer att möta.
Sju i bredd i ekonomiklass
767:ans ekonomikabin är upplagd två, tre, två. Det betyder bara en mittplats per rad, där de flesta bredkroppsplan har två eller tre – så reser ni två har ni de två platserna vid fönstret för er själva.
Ritningen passar in de sju stolarna och två gångarna i kabinens publicerade bredd.
Så stort är det egentligen
En 767 är ett bredkroppsplan med två gångar, men ett smalt sådant: märkbart smalare än en 787 eller en A330, och mycket större än smalkroppsjetplanen på korta resor.
Tryck på vilket annat trafikflygplan som helst för att lägga det över 767 i exakt samma skala.
767 i vitt, A320 som guldkontur. Samma skala, samma meter.
Flygningar med Boeing 767
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om Boeing 767
Hur säker är 767?
767:ans olycksfrekvens är ungefär en fjärdedel av snittet för jetplan, under mer än fyrtio år. Varje siffra på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Flyger Boeing 767 fortfarande?
Ja. Många passagerarflygbolag har bytt ut den mot nyare bredkroppsplan, men den är fortfarande i passagerartrafik i många flottor och används flitigt som fraktplan. Det plan du går ombord på har underhållits enligt samma reglerade program som vilket nyare flygplan som helst.
Vilka är de bästa platserna på en 767?
Upplägget 2-3-2 betyder tvåsäten vid fönstren, som passar par, och bara en mittplats per rad.
Är 767 bekväm i turbulens?
Det är ett mellanstort, tungt flygplan, så den tar skakig luft stadigare än ett mindre jetplan, även om den rör sig lite mer än de största bredkroppsplanen. Som alla trafikflygplan är den byggd för att klara långt mer än den turbulens den kommer att möta.
Alla andra trafikflygplan
Här kommer siffrorna ifrån
Varje siffra på den här sidan kommer från tillverkaren, den certifierande myndigheten eller den publicerade olyckshistoriken.
Ska du flyga med en 767 snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.