Säkerhetshistorik för ATR 72
ATR är ett av de mest flugna propellerplanen, ofta på de svåraste korta rutter som finns. Här är dess olyckshistorik, läst mot hur och var det flyger.
Flyger du med en ATR? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
En lång historik i en del av den svåraste flygningen som finns
ATR har flugit sedan 1980-talet, i stora antal och ofta på korta hopp till små flygplatser, öar och bergsområden där flygningen är som svårast. För ATR 42 och ATR 72 tillsammans listar den publicerade olyckshistoriken 28 händelser där människor ombord miste livet fram till september 2026 – en historik att läsa mot hur många ATR det finns och var de flyger. Nuvarande ATR 72-600 har haft två.
En isbildningsolycka 1994 i Roselawn, Indiana ledde till ändringar i flygplanets avisningssystem och i hur flygplan certifieras för att flyga i isbildningsförhållanden. De senaste dödsolyckorna med ATR var i Nepal 2023, Brasilien 2024 och Indonesien i januari 2026, där en ATR 42 havererade i Sydsulawesi med tio personer ombord.
Ska du flyga med en ATR snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
ATR 72 i siffror
Därför känns ett propellerplan skakigare
En ATR är lättare än alla jetplan och flyger lägre, där det mesta av vädret finns. Ett lättare flygplan rörs mer av varje vindby, så ett kort ATR-hopp kan kännas skakigare än en lång flygning i ett stort jetplan.
Den högt placerade, raka vingen böjer sig för att ta upp vindbyarna, precis som den är konstruerad för, och flygplanet är byggt och certifierat enligt samma hållfasthetsstandarder som jetplanen. Det som ändras är hur mycket av luftens rörelser som når dig.
Fyra i bredd, ingen mittplats
Två stolar, en gång, två stolar. Alla passagerare har ett fönster eller en gång, och med vingen ovanför har de flesta fönsterplatser fri utsikt mot marken.
På många ATR går du ombord baktill: den huvudsakliga passagerardörren sitter längst bak i kabinen, och den främre delen används för last. Det är samma flygplan; dörren sitter bara i andra änden.
Så stort är det egentligen
ATR 72 är litet med trafikflygplansmått, och ATR 42 är ännu mindre. Båda har en rak vinge ovanpå skrovet och en propeller på varje motor.
Tryck på vilket annat trafikflygplan som helst för att lägga det över ATR i exakt samma skala.
ATR 72 i vitt, 777 som guldkontur. Samma skala, samma meter.
Flygningar med ATR 42/72
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om ATR
Hur säker är ATR?
ATR är ett av de mest flugna propellerplanen, ofta på de svåraste korta rutter som finns. Varje siffra på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Varför går en motor vid gaten medan propellern står still?
ATR 72 kan bromsa sin högra propeller medan motorn fortsätter gå, så att motorn driver flygplanets el och luftkonditionering på marken utan en snurrande propeller nära markpersonalen. Besättningar kallar det hotel mode.
Varför låter ATR så mycket?
Propellrarna och motorerna sitter på vingen strax ovanför och bredvid kabinen, så de främre raderna hör och känner dem mer än du skulle i ett jetplan. Ljudet är propellerbladen som arbetar; det säger ingenting om motorernas skick.
Är ATR-plan säkra?
Ja. De är certifierade enligt samma standarder som jettrafikflygplan, flygs av flygbolag enligt samma regler och underhålls enligt samma reglerade program. Typen har flugit i årtionden på ett enormt spann av rutter och klimat.
Alla andra trafikflygplan
Här kommer siffrorna ifrån
Varje siffra på den här sidan kommer från tillverkaren, den certifierande myndigheten eller den publicerade olyckshistoriken.
- ATR Vingspann, Längd, Typiskt antal platser, Räckvidd
- fzt.haw-hamburg.de Kabinbredd, Ekonomiklass
- ATR Stolsbredd
- ATR Motorer
- ATR Levererade
- ATR Tillverkas fortfarande
- Wikipedia Första flygning
- Airways Magazine I trafik sedan
- Aviation Safety Network Olyckshistorik
- World Airline News Olyckshistorik
Ska du flyga med en ATR snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.