Säkerhetshistorik för Boeing 757
757:ans olycksfrekvens är långt under hälften av snittet för jetplan, under mer än fyrtio år av flygande.
Flyger du med en 757? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
En historik långt under snittet för jetplan
Boeings årliga olyckssammanställning mäter detta som totalhaverier vid dödsolyckor per miljon avgångar – hur många gånger på en miljon flygningar ett flygplan av typen förstördes i en dödsolycka. För hela den världsomspännande jetflotta Boeing följer, sedan 1959, är siffran 0,52. 757 ligger på 0,21, långt under hälften av det. Boeings räkning omfattar olyckor, inte kapningar.
De värsta olyckorna inträffade i mitten av 1990-talet: en efter att en fartgivare troligen blockerats medan flygplanet stod på marken och besättningen inte tog sig ur den överstegring som följde, en efter ett navigeringsfel under inflygningen mot Cali. Cali är en stor del av förklaringen till att trafikflygplan i dag har terrängvarningssystem som tittar framför flygplanet.
Ska du flyga med en 757 snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
757 i siffror
Vingarna ska böja sig
757:ans vingar böjer sig i skakig luft som alla trafikflygplans: spetsen går upp och ner när vingen tar upp en vindby i stället för att föra hela den in i kabinen. Den är byggd för att böja sig betydligt mer än vädret någonsin kan kräva.
757 är kraftfull för sin storlek, och därför stiger den så brant efter starten – något en del passagerare lägger märke till och undrar över. Den branta stigningen är överskottsprestanda, inte påfrestning. I skakig luft beter den sig som det mellanstora jetplan den är: mer rörelse än ett stort bredkroppsplan, mindre än ett regionaljetplan.
Sex i bredd i ekonomiklass
Precis som 737 har 757 sex i bredd i ekonomiklass, tre på var sida om en enda gång, i samma kabinbredd. Ritningen passar in de sex stolarna och gången i den publicerade bredden, så stolarna blir exakt lika breda som i en 737.
Det som skiljer är längden: en lång kabin med en gång betyder en lång promenad bakåt och långsammare ombordstigning. Själva stolen är lika trång.
Så stort är det egentligen
757 har samma skrovbredd som en 737, men mycket längre, och därför ser den så smal ut bredvid andra trafikflygplan. Vingspannet är blygsamt för längden.
Tryck på vilket annat trafikflygplan som helst för att lägga det över 757 i exakt samma skala.
757 i vitt, 777 som guldkontur. Samma skala, samma meter.
Flygningar med Boeing 757
Öppna en flygning för att se prognosen för nästa avgång.
Frågor om Boeing 757
Hur säker är 757?
757:ans olycksfrekvens är långt under hälften av snittet för jetplan, under mer än fyrtio år av flygande. Varje siffra på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Tillverkas Boeing 757 fortfarande?
Nej. Produktionen upphörde för flera år sedan, men flygbolagen har behållit många i trafik eftersom den klarar uppgifter som få andra flygplan klarar, som långa linjer med få passagerare och korta, krävande banor. Ålder i sig är ingen säkerhetsfråga: underhållet styrs av flygtimmar och cykler enligt ett reglerat program.
Varför stiger 757 så brant?
Den har mycket motorkraft i förhållande till sin vikt. Överskottet låter den stiga i brant vinkel efter starten, vilket känns dramatiskt inifrån men helt enkelt är flygplanet som använder prestanda det har över.
Är 757 ett smalkroppsplan?
Ja. Den har en gång och sex platser i bredd, samma kabinbredd som en 737, bara mycket längre.
Alla andra trafikflygplan
Här kommer siffrorna ifrån
Varje siffra på den här sidan kommer från tillverkaren, den certifierande myndigheten eller den publicerade olyckshistoriken.
Ska du flyga med en 757 snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.