Boeing 757: sikkerhedshistorik
757's ulykkesrate er et godt stykke under halvdelen af gennemsnittet for jetfly, over mere end fyrre års flyvning.
Skal du flyve med en 757? Vid det, før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
- ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
- ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
En historik langt under gennemsnittet for jetfly
Boeings årlige ulykkesoversigt måler dette som totalhavarier med dødelig udgang pr. million afgange – hvor mange gange på en million flyvninger et fly af typen blev ødelagt ved en dødsulykke. For hele den verdensomspændende jetflåde, Boeing følger, er tallet siden 1959 0,52. 757 ligger på 0,21, et godt stykke under halvdelen af det. Boeings opgørelse dækker ulykker, ikke flykapringer.
De værste ulykker skete i midten af 1990'erne: én efter at en fartmåler sandsynligvis blev blokeret, mens flyet stod på jorden, og besætningen ikke kom ud af det stall, der fulgte, og én efter en navigationsfejl under indflyvningen til Cali. Cali er en stor del af grunden til, at passagerfly i dag har terrænvarslingssystemer, der kigger frem foran flyet.
Skal du snart flyve med en 757? Se uroen på din rute
Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.
Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.
757 i tal
Vingerne skal bøje
757's vinger bøjer i urolig luft som alle passagerflys: spidsen løfter sig og falder, mens vingen optager et vindstød i stedet for at sende det hele ind i kabinen. Den er bygget til at bøje langt mere, end vejret nogensinde kan kræve.
757 er kraftig i forhold til sin størrelse, og derfor stiger den så stejlt efter start – noget nogle passagerer lægger mærke til og undrer sig over. Den stejle stigning er overskydende ydeevne, ikke belastning. I urolig luft opfører den sig som det mellemstore jetfly, den er: mere bevægelse end et stort bredkroppet fly, mindre end et regionalfly.
Seks på tværs i økonomiklasse
Ligesom 737 har 757 seks sæder på tværs i økonomiklasse, tre på hver side af én midtergang, i samme kabinebredde. Tegningen passer de seks sæder og gangen ind i den oplyste bredde, så sæderne bliver præcis lige så brede som i en 737.
Det, der er anderledes, er længden: en lang kabine med én midtergang betyder en lang gåtur bagud og langsommere boarding. Selve sædet er den samme klemme.
Hvor stor den virkelig er
757 har samme kropsbredde som en 737, men er strakt meget længere, og derfor ser den så slank ud ved siden af andre passagerfly. Vingefanget er beskedent i forhold til længden.
Tryk på et andet passagerfly for at lægge det oven på 757 i nøjagtig samme målestok.
757 i hvidt, 777 med guldkontur. Samme målestok, samme meter.
Flyvninger med Boeing 757
Åbn en flyvning for at se prognosen for dens næste afgang.
Spørgsmål om Boeing 757
Hvor sikker er Boeing 757?
757's ulykkesrate er et godt stykke under halvdelen af gennemsnittet for jetfly, over mere end fyrre års flyvning. Hvert tal på denne side har en kilde – listen står nederst.
Bliver Boeing 757 stadig bygget?
Nej. Produktionen stoppede for mange år siden, men flyselskaberne har holdt et stort antal i luften, fordi den kan klare opgaver, som få andre fly kan, såsom lange ruter med få passagerer og korte, krævende landingsbaner. Alder i sig selv er ikke et sikkerhedsproblem: vedligeholdelse styres af flyvetimer og cyklusser under et reguleret program.
Hvorfor stiger 757 så stejlt?
Den har meget motorkraft i forhold til sin vægt. Det overskud lader den stige i en stejl vinkel efter start, hvilket føles voldsomt indefra, men blot er flyet, der bruger ydeevne, det har til overs.
Er 757 et smalkroppet fly?
Ja. Den har én midtergang og seks sæder på tværs, samme kabinebredde som en 737, bare meget længere.
Alle de andre passagerfly
Hvor tallene kommer fra
Alle tal på denne side stammer fra producenten, den certificerende myndighed eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.
Skal du snart flyve med en 757?
FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.