flysikkerhed

Boeing 737-800: sikkerhedshistorik

737-800 og dens søskende har en af de laveste ulykkesrater blandt alle passagerfly, over et af de største antal flyvninger, én type nogensinde har fløjet.

Tjek din rute →
Vingefang 35,8 m · 117 ft Længde 39,5 m · 129 ft
1 ud af 80 millionerRisikoen for at være med i en dødsulykke pr. flyvning hos verdens sikreste flyselskaber (MIT-undersøgelse, 2018–2022).
på dagen

Skal du flyve med en 737-800? Vid det, før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
  • ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
  • ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
FlyBuds turbulensprognose: et kort over ruten fra Barcelona til Paris med de urolige strækninger farvet fra grøn til rød, og lagknapper for turbulens, vind, tordenvejr og skyer.
historikken

En lav ulykkesrate over et enormt antal flyvninger

Boeings årlige ulykkesoversigt måler dette som totalhavarier med dødelig udgang pr. million afgange – hvor mange gange på en million flyvninger et fly af typen blev ødelagt ved en dødsulykke. For hele den verdensomspændende jetflåde, Boeing følger, er tallet siden 1959 0,52. Familien 737-600 til -900 ligger på 0,08 – blandt de laveste for noget passagerfly, over et af de største antal flyvninger.

Elleve totalhavarier med dødelig udgang indgår i den opgørelse over næsten tredive år, det seneste Jeju Air-ulykken i Muan i december 2024.

din flyvning

Skal du snart flyve med en 737-800? Se uroen på din rute

Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.

Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Seneste prognoser Alle fly →
overblik

737 NG i tal

Første flyvning
1997
I drift siden
1998 Southwest Airlines
Typisk antal sæder
160 737-800, 2-class
Motorer
2 CFM56-7B
Kabinehøjde
8.000 ft
Leveret
ca. 7.000
Bygges stadig
Nej
urolig luft

Vingerne skal bøje

Kig på en 737's vinge i urolig luft, og spidsen bevæger sig. Det er vingen, der bøjer for at optage vindstødet i stedet for at sende det hele ind i kabinen, og den er bygget til at bøje langt mere, end vejret nogensinde kan kræve.

Som et mellemstort jetfly reagerer 737 mere på et vindstød end et stort bredkroppet fly. På en urolig dag mærker du det mere end på en langdistanceflyvning, men flyet er bygget til at tåle langt mere end den turbulens, det vil møde.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøjningen er tegnet overdrevet, så du kan se den Hver vinge 17,9 m · 59 ft
dit sæde

Seks på tværs i økonomiklasse

737 har seks sæder på tværs i økonomiklasse, tre på hver side af én midtergang. Tegningen passer de seks sæder og gangen ind i kabinens oplyste bredde.

737's kabine er lidt smallere end Airbus A320's, og de centimeter går fra sæderne. Benplads er et særskilt valg, hvert flyselskab træffer, så to 737-800'ere kan føles ret forskellige.

Kabinebredde 3,5 m · 12 ft Økonomiklasse 3-3 Sædebredde ca. 17 tommer
ægte størrelse

Hvor stor den virkelig er

En 737-800 er et mellemstort jetfly med én midtergang: meget mindre end ethvert bredkroppet fly, omtrent som en Airbus A320. Det er den form, de fleste ser for sig, når de tænker på et fly.

Tryk på et andet passagerfly for at lægge det oven på 737-800 i nøjagtig samme målestok.

737-800 i hvidt, 777 med guldkontur. Samme målestok, samme meter.

Spørgsmål om Boeing 737-800

Hvor sikker er 737-800?

737-800 og dens søskende har en af de laveste ulykkesrater blandt alle passagerfly, over et af de største antal flyvninger, én type nogensinde har fløjet. Hvert tal på denne side har en kilde – listen står nederst.

Er 737-800 det samme som 737 MAX?

Nej. 737-800 hører til Next Generation-familien, der kom før MAX. MAX har større, andre motorer og anden styresoftware; 737-800 var ikke omfattet af flyveforbuddet for MAX.

Hvorfor er 737 så almindelig?

Kun A320-familien er bygget i større antal, fordi den passer til de korte og mellemlange flyvninger, der udgør det meste af verdens flytrafik. Flyselskaberne kan lide, at piloter og teknikere kan skifte mellem versionerne med lidt ekstra træning.

737 eller A320: hvilken er mest behagelig?

A320's kabine er en smule bredere, så sæderne kan være lidt bredere. I praksis betyder den sædeafstand, flyselskabet vælger, som regel mere for, hvor trangt en flyvning føles.

samme målestok

Alle de andre passagerfly

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor tallene kommer fra

Alle tal på denne side stammer fra producenten, den certificerende myndighed eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.

Skal du snart flyve med en 737?

FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.