flysikkerhed

Airbus A380: sikkerhedshistorik

Ingen A380 har nogensinde haft en dødsulykke, og ingen er nogensinde gået tabt. Den alvorligste hændelse, et motorsvigt i 2010, endte med en sikker landing, og ingen kom til skade.

Tjek din rute →
Vingefang 79,8 m · 262 ft Længde 72,7 m · 239 ft
Aldrig en dødsulykke1 ud af 80 millionerRisikoen for at være med i en dødsulykke pr. flyvning hos verdens sikreste flyselskaber (MIT-undersøgelse, 2018–2022).
på dagen

Skal du flyve med en A380? Vid det, før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
  • ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
  • ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
FlyBuds turbulensprognose: et kort over ruten fra Barcelona til Paris med de urolige strækninger farvet fra grøn til rød, og lagknapper for turbulens, vind, tordenvejr og skyer.
historikken

Ingen dødsulykker og intet fly gået tabt

A380 har aldrig haft en dødsulykke, og ingen er gået tabt. Den alvorligste hændelse var i 2010, da en motor på en A380 fra Qantas gik i stykker efter afgang fra Singapore og sendte vragdele gennem vingen. Besætningen håndterede skaderne og landede igen i Singapore, og ingen om bord kom til skade. Fejlen blev sporet til motoren og udbedret i hele flåden.

Med kun et par hundrede byggede fly har A380 fløjet langt færre flyvninger end de almindelige typer, så dens historik er en ren historik snarere end en statistisk rate.

din flyvning

Skal du snart flyve med en A380? Se bumpene på din rute

Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.

Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Seneste prognoser Alle fly →
overblik

A380 i tal

Første flyvning
2005
I drift siden
2007 Singapore Airlines
Typisk antal sæder
545 4-class
Rækkevidde
15.000 km
Motorer
4 Trent 900 · GP7200
Kabinehøjde
8.000 ft
Leveret
251 pr. aug. 2026
Bygges stadig
Nej
urolig luft

Et stort fly bevæger sig mindre i et vindstød

Hvor meget et vindstød flytter et fly, afhænger af, hvor meget vægt hver kvadratmeter vinge bærer, og hvor hurtigt det flyver – og af ren størrelse, fordi små, skarpe vindstød delvis udjævnes langs et langt skrog. Den samme lomme af urolig luft, der ville få et lille jetfly til at hoppe, mærkes typisk i en A380 som en blid bølgen, fordi der er langt mere fly for luften at skubbe til.

Vingerne bøjer stadig, og det er meningen. Hold øje med spidserne fra et vinduessæde i urolig luft, og du vil se dem bevæge sig op og ned: vingen, der optager vindstødet i stedet for at sende det direkte ind i kabinen.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøjningen er tegnet overdrevet, så du kan se den Hver vinge 39,9 m · 131 ft
dit sæde

To dæk, to indretninger

Hoveddækket er den bredeste kabine i luften, og flyselskaberne har som regel ti økonomisæder på række i en 3-4-3-indretning. Det øverste dæk er smallere på grund af skrogets krumning, så hvor der er økonomiklasse, er der som regel otte på række, 2-4-2 – og mange flyselskaber bruger det i stedet til premiumkabiner.

Tegningen placerer hvert dæks sæder og gange inden for dets offentliggjorte bredde. Hvis du kan vælge, har vinduessæderne på det øverste dæk et opbevaringsrum mellem sædet og væggen, som ingen andre kan nå.

Kabinebredde 6,5 m · 21 ft Økonomiklasse 3-4-3 · 2-4-2 Sædebredde ca. 18 tommer
ægte størrelse

Hvor stor den virkelig er

Intet andet fly i drift kommer i nærheden. A380 har et større vingefang end noget andet passagerfly, og dens dobbeltdækkede skrog er så højt, at mange lufthavne byggede gates med en passagerbro, der når op til det øverste dæk.

Tryk på et andet passagerfly for at lægge det over A380'eren i præcis samme målestok – et smalkroppet jetfly passer fint inden for dens vinger.

A380 i hvidt, A320 med guldkontur. Samme målestok, samme meter.

Spørgsmål om Airbus A380

Hvor sikker er A380?

Ingen A380 har nogensinde haft en dødsulykke, og ingen er nogensinde gået tabt. Den alvorligste hændelse, et motorsvigt i 2010, endte med en sikker landing, og ingen kom til skade. Alle tal på denne side har en kilde – listen står nederst.

Flyver A380 stadig?

Ja. Airbus er holdt op med at bygge den, men en række flyselskaber flyver den stadig på deres travleste langdistanceruter, og den største operatør har en stor flåde af dem. Nogle flyselskaber udfasede deres tidligt, og derfor er den sjældnere end før.

Hvad er størst, A380 eller Boeing 747?

A380 er størst på næsten alle mål, der betyder noget for passagerer: større vingefang, to fulde dæk og langt mere gulvplads. Den nyeste 747 er en smule længere fra næse til hale, men A380 er det største fly.

Hvorfor er A380 så stille indeni?

Kabinen er bred og høj, og motorerne er af en moderne, mere stille konstruktion. Især på det øverste dæk synes mange, at det er en af de mest stille kabiner, de har fløjet i.

samme målestok

Alle de andre passagerfly

Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor tallene kommer fra

Alle tal på denne side stammer fra producenten, den certificerende myndighed eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.

Skal du snart flyve med en A380?

FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.