Historial de seguridad del Airbus A380
Ningún pasajero ha muerto nunca en un A380, y nunca se ha perdido ninguno. Su incidente más grave, un fallo de motor en 2010, terminó con un aterrizaje seguro y sin heridos.
Ninguna muerte de pasajeros, y ningún avión perdido
El A380 nunca ha tenido un accidente fatal y ninguno ha sido destruido. Su hecho más grave ocurrió en 2010, cuando un motor de un A380 de Qantas se rompió tras el despegue en Singapur y lanzó restos a través del ala. La tripulación trabajó con el daño y aterrizó de nuevo en Singapur, y nadie a bordo resultó herido. La falla se rastreó al motor y se corrigió en toda la flota.
Con unos pocos cientos de aviones construidos, el A380 ha volado muchos menos vuelos que los modelos comunes, así que su historial es limpio antes que una tasa estadística.
El A380 en cifras
Un avión grande se mueve menos con una racha
Cuánto mueve una racha a un avión depende de cuánto peso soporta cada metro cuadrado de ala y a qué velocidad vuela, y también del tamaño en sí, porque las ráfagas pequeñas y bruscas se compensan en parte a lo largo de un fuselaje largo. La misma bolsa de aire turbulento que zarandearía a un avión pequeño suele notarse en un A380 como un vaivén suave, porque hay mucho más avión para que el aire lo mueva.
Sus alas siguen flexionándose, y están diseñadas para hacerlo. Obsérvalas desde una ventanilla en turbulencias y verás cómo suben y bajan las puntas: el ala absorbe la racha en lugar de transmitirla directamente a la cabina.
Dos pisos, dos distribuciones
La cubierta principal es la cabina más ancha de todas, y las aerolíneas suelen colocar diez asientos de clase turista por fila, en 3-4-3. La cubierta superior es más estrecha por la curva del fuselaje, así que donde lleva clase turista suele ser de ocho por fila, 2-4-2, y muchas aerolíneas la reservan para las cabinas premium.
El dibujo encaja los asientos y pasillos de cada cubierta en su ancho real publicado. Si puedes elegir, los asientos de ventanilla de la cubierta superior tienen un compartimento entre el asiento y la pared al que nadie más puede llegar.
Lo grande que es en realidad
Nada más en servicio comercial se le acerca. Las alas del A380 se extienden más que las de cualquier otro avión de pasajeros, y su fuselaje de doble cubierta es tan alto que muchos aeropuertos construyeron puertas con una pasarela que llega hasta la cubierta superior.
Toca cualquier otro avión de pasajeros para superponerlo al A380 exactamente a la misma escala: un avión de un solo pasillo cabe con holgura dentro de sus alas.
El A380 en blanco, el A320 contorneado en dorado. Misma escala, mismo metro.
Preguntas sobre el Airbus A380
¿Qué tan seguro es el A380?
Ningún pasajero ha muerto nunca en un A380, y nunca se ha perdido ninguno. Su incidente más grave, un fallo de motor en 2010, terminó con un aterrizaje seguro y sin heridos. Todas las cifras de esta página tienen su fuente citada; la lista está al final.
¿Sigue volando el A380?
Sí. Airbus dejó de fabricarlo, pero varias aerolíneas siguen operándolo en sus rutas de largo recorrido más concurridas, y el mayor operador tiene una gran flota de ellos. Algunas aerolíneas retiraron los suyos antes de tiempo, por eso es más raro de ver que antes.
¿Qué es más grande, el A380 o el Boeing 747?
El A380 es más grande en casi todo lo que importa a los pasajeros: alas más anchas, dos cubiertas completas y mucho más espacio interior. El 747 más reciente es un poco más largo de morro a cola, pero el A380 es el avión más grande.
¿Por qué es tan silencioso el A380 por dentro?
La cabina es ancha y alta, y los motores tienen un diseño moderno y más silencioso. Sobre todo en la cubierta superior, mucha gente lo considera una de las cabinas más silenciosas en las que ha volado.
Todos los demás aviones de pasajeros
De dónde salen estas cifras
Todas las cifras de esta página proceden del fabricante, de la autoridad certificadora o del registro publicado de accidentes.
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- Airbus Ancho del asiento
- law.cornell.edu Altitud de cabina
- EASA type certificate data sheet Motores
- Airbus Entregados
- Wikipedia Historial de accidentes
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