Mapa de turbulencia para tu ruta
Los mapas del tiempo muestran una región en un momento dado. Tu vuelo es una línea trazada a través de un tiempo que sigue moviéndose mientras lo atraviesas. Este mapa muestra lo segundo.
Recorre el mapa de turbulencia hora por hora
El mapa tiene una barra de tiempo que recorre todo el vuelo. Deslízala y el avión avanza por la ruta mientras el clima que hay debajo se actualiza a esa hora, así puedes ver una línea de tormentas que está en tu camino a las 14:00 y a cien kilómetros detrás a las 16:00.
Sobre el globo hay cuatro capas, cada una activable por separado. Turbulencia se pinta a la altitud de crucero de tu vuelo, no en la superficie. Vientos en altura anima la corriente en chorro como partículas en movimiento, lo que deja claro por qué un cruce hacia el oeste tarda una hora más. Tormentas muestra las celdas que importan, y nubes está ahí porque a veces solo quieres saber si vas a ver algo por la ventanilla.
Un mapa de turbulencia hecho a tu altitud, en tu ruta
- ✓Tu ruta presentada, cuando existe. Las aerolíneas rara vez vuelan en línea recta: el mapa sigue la trayectoria realmente presentada, así que el clima que muestra es el que de verdad vas a cruzar.
- ✓Pintado a nivel de crucero. La turbulencia a 38.000 pies casi no tiene relación con el clima a nivel del suelo. La mayoría de los mapas te muestran el suelo.
- ✓Terreno, satélite, estándar u oscuro. Porque un cruce de la corriente en chorro se lee distinto sobre el Atlántico que sobre los Alpes.
- ✓Un resumen del vuelo en la ficha. La imagen es la prueba; la frase de debajo es la respuesta.
Preguntas sobre el mapa de turbulencia
¿Es gratis el mapa de turbulencia?
La ficha de pronóstico de turbulencia —el vuelo explicado en palabras y un gráfico— es gratis para todos los vuelos, sin límite. El mapa completo con las capas y la barra de tiempo es parte de FlyBud Pro. Las cuentas gratuitas igualmente ven la ruta dibujada en el mapa.
¿Qué altitud muestra?
La altitud de crucero propia de tu vuelo, estimada según la distancia del tramo y afinada en cuanto el avión ya está en el aire e informando. La turbulencia está muy marcada por capas: el aire puede estar agitado a 30.000 pies y en calma a 38.000, y por eso a veces las tripulaciones piden un cambio de nivel.
¿Con qué frecuencia se actualiza el clima?
Con cada nueva pasada del modelo global, varias veces al día, más los reportes de pilotos que se van incorporando durante el día. El mapa siempre muestra qué pasada está usando.
¿Puedo ver la corriente en chorro?
Sí, la capa de vientos la anima. Suele ser la explicación más clara de por qué el vuelo de ida y el de vuelta de la misma ruta tienen distinta duración, y de dónde estará la parte más movida de un cruce.
Consulta el clima de tu ruta.
Añade un vuelo y el mapa se arma solo alrededor de él.