Historial de seguridad de Southwest Airlines
En más de cincuenta años, una persona ha muerto en un accidente a bordo de un vuelo de Southwest: un pasajero en 2018, tras un fallo de motor. Ningún avión de Southwest se ha estrellado nunca con víctimas mortales a bordo. En aerolíneas como Southwest Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo.
Para aerolíneas de los dos grupos de países más seguros, 2018–2022 (estudio del MIT).
Dicho de otro modo: si tomaras un vuelo todos los días, volarías, en promedio, unos 219.000 años antes de sufrir un accidente mortal.
Una muerte por accidente a bordo en más de cincuenta años
El 17 de abril de 2018, una paleta del ventilador se desprendió de un motor en el vuelo 1380 sobre Pensilvania. Los restos rompieron una ventanilla y una pasajera murió; la tripulación aterrizó sin problemas en Filadelfia. El NTSB atribuyó el fallo a una grieta por fatiga en la paleta. Es la única muerte por accidente a bordo de un vuelo de Southwest desde que la aerolínea empezó a volar en 1971.
En diciembre de 2005, el vuelo 1248 se salió del final de una pista nevada en Chicago Midway y terminó en una calle; una persona en tierra murió. El NTSB determinó que los pilotos no usaron la reversa a tiempo.
Southwest hoy solo vuela Boeing 737, transportó a unos 134 millones de pasajeros en 2025 y está registrada en la auditoría operativa de seguridad de IATA (IOSA). Los accidentes de aerolíneas con las que se fusionó más tarde —como AirTran— forman parte del historial propio de esa aerolínea y no se muestran aquí.
Cada accidente mortal, en una línea
Los puntos sólidos son sus propios vuelos; los huecos fueron operados por un socio o filial bajo su nombre; los anillos grises son secuestros y ataques. No se muestran las muertes que los investigadores no clasifican como accidentes (como las de intrusos).
- abr 2018 WN1380 · Boeing 737-700 · near PhiladelphiaA fan blade broke from a fatigue crack; debris broke a window and one passenger was killed. The crew landed safely in Philadelphia.
- dic 2005 WN1248 · Boeing 737-700 · Chicago MidwaySlid off the end of a snowy runway into a street, and one person on the ground was killed; the NTSB found the pilots did not use reverse thrust in time.
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Preguntas sobre la seguridad de Southwest Airlines
¿Qué tan segura es Southwest Airlines?
En más de cincuenta años, una persona ha muerto en un accidente a bordo de un vuelo de Southwest: un pasajero en 2018, tras un fallo de motor. Ningún avión de Southwest se ha estrellado nunca con víctimas mortales a bordo. En aerolíneas como Southwest Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo. Cada dato de esta página tiene su fuente — la lista está al final.
¿Cuál es la calificación de seguridad de Southwest Airlines?
FlyBud no asigna a las aerolíneas una puntuación inventada. Lo que sí se puede verificar es el historial de esta página y si la aerolínea aprueba la auditoría de seguridad operacional de IATA (IOSA), algo que Southwest Airlines cumple.
¿Southwest ha tenido alguna vez un accidente fatal?
Ningún avión de Southwest se ha estrellado con pérdida de vidas a bordo. Un pasajero murió en el vuelo 1380 en 2018 tras un fallo de motor, y una persona en tierra murió en 2005 cuando el vuelo 1248 se salió de la pista en el aeropuerto de Chicago Midway. Esto cuenta los accidentes según los define la investigación oficial; no incluye las muertes de intrusos ni de personas que ingresaron deliberadamente en zonas restringidas.
De dónde vienen estos datos
Cada dato de esta página proviene de los registros de la propia aerolínea, de la investigación oficial de accidentes o del historial de accidentes publicado.
- Southwest 10-K 2025 Passengers, fleet, founding
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Flight 1380
- Aviation Safety Network Flight 1248
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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