flysikkerhed

Boeing 747: sikkerhedshistorik

747 har fløjet siden 1970, og dens historik rummer halvtreds års luftfartshistorie. Den nyeste version, 747-8, har aldrig haft en dødsulykke.

Tjek din rute →
Vingefang 68,4 m · 224 ft Længde 76,3 m · 250 ft
1 ud af 80 millionerRisikoen for at være med i en dødsulykke pr. flyvning hos verdens sikreste flyselskaber (MIT-undersøgelse, 2018–2022).
på dagen

Skal du flyve med en 747? Vid det, før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
  • ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
  • ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
FlyBuds turbulensprognose: et kort over ruten fra Barcelona til Paris med de urolige strækninger farvet fra grøn til rød, og lagknapper for turbulens, vind, tordenvejr og skyer.
historikken

En historik, der afspejler halvtreds års flyvning

747 har fløjet siden 1970, gennem årtier hvor luftfarten som helhed blev langt sikrere, og dens historik bærer præg af det. Den værste ulykke i luftfartens historie, på Tenerife i 1977, var et sammenstød mellem to 747'ere på en landingsbane i tåge. Ingen af flyene svigtede; erfaringerne om procedurer på landingsbanen og om, hvordan en cockpitbesætning siger fra, ændrede pilotuddannelsen overalt.

Boeings årlige ulykkesoversigt måler dette som totalhavarier med dødelig udgang pr. million afgange – hvor mange gange på en million flyvninger et fly af typen blev ødelagt i en dødsulykke. For hele den verdensomspændende jetflåde, som Boeing følger, er tallet 0,52 siden 1959. 747-400 ligger på 0,64, lidt over det langsigtede gennemsnit; den nyeste version, 747-8, har ikke haft nogen.

din flyvning

Skal du snart flyve med en 747? Se bumpene på din rute

Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.

Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Seneste prognoser Alle fly →
overblik

747 i tal

Første flyvning
1969
I drift siden
1970 Pan Am
Typisk antal sæder
467 3-class, 747-400
Rækkevidde
14.815 km
Motorer
4 GEnx-2B (747-8)
Kabinehøjde
8.000 ft
Leveret
1.574 pr. jan. 2023
Bygges stadig
Nej
urolig luft

Et stort fly bevæger sig mindre i et vindstød

747 bærer meget vægt på hver kvadratmeter vinge og er så lang, at små, skarpe vindstød delvis udjævnes langs flyet. Urolig luft, der ville give et lille jetfly et ryk, mærkes typisk i en 747 som en langsommere, blidere bevægelse, simpelthen fordi der er så meget mere fly for luften at skubbe til.

De lange, pilformede vinger bøjer også, og det er meningen. Spidserne, der bevæger sig op og ned uden for vinduet, er vingen, der optager belastningen – præcis det, de er bygget til.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøjningen er tegnet overdrevet, så du kan se den Hver vinge 34,2 m · 112 ft
dit sæde

Ti på række i økonomiklasse

Det meste af kabinen i en 747 er på hoveddækket, hvor økonomiklassen har ti på række i en 3-4-3-indretning med to gange. Det øverste dæk ligger i pukkelen bag cockpittet og er meget smallere – flyselskaberne har mest brugt det til businessklasse, med en lille, stille kabine for sig selv.

Tegningen viser hoveddækket, placeret inden for dets offentliggjorte bredde. Hvis du sidder på økonomiklasse, giver de to sideblokke med tre sæder dig et vindue eller en gang; de fire i midten er dér, hvor de fleste ender.

Økonomiklasse 3-4-3
ægte størrelse

Hvor stor den virkelig er

747 var det første bredkroppede passagerfly og forblev det største passagerjetfly i årtier. Den er stadig et af de længste fly i luften – den nyeste version er en anelse længere fra næse til hale end A380, selvom den samlet set er mindre.

Tryk på et andet passagerfly for at lægge det over 747'eren i præcis samme målestok.

747 i hvidt, A320 med guldkontur. Samme målestok, samme meter.

Spørgsmål om Boeing 747

Hvor sikker er 747?

747 har fløjet siden 1970, og dens historik rummer halvtreds års luftfartshistorie. Den nyeste version, 747-8, har aldrig haft en dødsulykke. Alle tal på denne side har en kilde – listen står nederst.

Flyver Boeing 747 stadig med passagerer?

Ja, men kun hos en håndfuld flyselskaber. Mange operatører har udfaset deres passager-747'ere til fordel for mere effektive tomotorede jetfly, og Boeing er holdt op med at bygge flyet. Den er stadig meget almindelig som fragtfly.

Hvad er der ovenpå i en 747?

Det øverste dæk, inde i pukkelen bag cockpittet. Det er en separat lille kabine, man kommer op til ad en trappe, og de fleste flyselskaber har brugt den til businessklasse.

Hvad er størst, 747 eller A380?

A380 er samlet set størst: større vingefang, et andet dæk i fuld længde og meget mere kabineplads. Den nyeste 747 er en smule længere fra næse til hale.

samme målestok

Alle de andre passagerfly

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor tallene kommer fra

Alle tal på denne side stammer fra producenten, den certificerende myndighed eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.

Skal du snart flyve med en 747?

FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.