Boeing 747 – historia bezpieczeństwa
747 lata od 1970 roku, a jego historia obejmuje pięćdziesiąt lat dziejów lotnictwa. Najnowsza wersja, 747-8, nigdy nie miała wypadku śmiertelnego.
Lecisz 747? Dowiedz się przed wejściem na pokład.
- ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
- ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
- ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
- ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Historia, która odzwierciedla pięćdziesiąt lat latania
747 lata od 1970 roku, przez dekady, w których lotnictwo jako całość stało się znacznie bezpieczniejsze, a jego historia niesie ze sobą ten bagaż. Najpoważniejszy wypadek w dziejach lotnictwa, na Teneryfie w 1977 roku, był zderzeniem dwóch 747 na pasie startowym we mgle. Żaden z samolotów nie zawiódł; wnioski dotyczące procedur na pasie i tego, jak załoga w kokpicie zgłasza wątpliwości, zmieniły szkolenie pilotów na całym świecie.
Roczne zestawienie wypadków Boeinga mierzy to jako liczbę utraconych samolotów w wypadkach śmiertelnych na milion startów — ile razy na milion lotów samolot danego typu został zniszczony w wypadku śmiertelnym. Dla całej światowej floty odrzutowców, którą Boeing śledzi od 1959 roku, wskaźnik ten wynosi 0,52. 747-400 ma 0,64, nieco powyżej tej długoterminowej średniej; najnowsza wersja, 747-8, nie miała żadnego.
Lecisz wkrótce 747? Zobacz turbulencje na swojej trasie
Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.
Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.
747 w liczbach
Duży samolot mniej reaguje na podmuchy
747 niesie duży ciężar na każdym metrze kwadratowym skrzydła i jest na tyle długi, że małe, ostre podmuchy częściowo się na nim wyrównują. Niespokojne powietrze, które szarpnęłoby małym odrzutowcem, w 747 zwykle odczuwa się jako wolniejszy, łagodniejszy ruch — po prostu dlatego, że powietrze ma do popchnięcia znacznie więcej samolotu.
Jego długie, skośne skrzydła też się wyginają, celowo. Końcówki unoszące się i opadające za oknem to skrzydło przejmujące obciążenie — dokładnie do tego je zbudowano.
Dziesięć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej
Większość kabiny 747 znajduje się na głównym pokładzie, gdzie w klasie ekonomicznej jest dziesięć miejsc w rzędzie w układzie 3-4-3 z dwoma przejściami. Górny pokład mieści się w „garbie” za kokpitem i jest znacznie węższy — linie przeznaczały go głównie na klasę biznes, z małą, cichą kabiną.
Rysunek pokazuje główny pokład w jego oficjalnej szerokości. W klasie ekonomicznej boczne bloki po trzy miejsca dają ci okno albo przejście; w środkowej czwórce ląduje większość pasażerów.
Jak duży jest naprawdę
747 był pierwszym szerokokadłubowym samolotem pasażerskim i przez dekady pozostawał największym odrzutowcem pasażerskim. Wciąż jest jednym z najdłuższych latających samolotów — najnowsza wersja jest odrobinę dłuższa od nosa do ogona niż A380, choć ogólnie jest mniejsza.
Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na 747 w dokładnie tej samej skali.
747 na biało, A320 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.
Pytania o Boeinga 747
Czy Boeing 747 jest bezpieczny?
747 lata od 1970 roku, a jego historia obejmuje pięćdziesiąt lat dziejów lotnictwa. Najnowsza wersja, 747-8, nigdy nie miała wypadku śmiertelnego. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.
Czy Boeing 747 nadal lata z pasażerami?
Tak, ale tylko w kilku liniach. Wielu przewoźników wycofało pasażerskie 747 na rzecz oszczędniejszych odrzutowców dwusilnikowych, a Boeing zakończył produkcję. Jako samolot towarowy wciąż jest bardzo popularny.
Co jest na górze w Boeingu 747?
Górny pokład, w „garbie” za kokpitem. To osobna, mała kabina, do której prowadzą schody, i większość linii przeznaczała ją na klasę biznes.
Co jest większe: 747 czy A380?
A380 jest ogólnie większy: większa rozpiętość skrzydeł, drugi pokład na całej długości i dużo więcej miejsca w kabinie. Najnowszy 747 jest nieco dłuższy od nosa do ogona.
Wszystkie inne samoloty pasażerskie
Skąd pochodzą te liczby
Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.
- Boeing Rozpiętość skrzydeł, Długość, Szerokość kabiny, Ekonomiczna, Szerokość fotela
- Boeing Typowa liczba miejsc, Zasięg
- law.cornell.edu Wysokość ciśnieniowa w kabinie
- EASA type certificate data sheet Silniki
- Boeing Dostarczono, Wciąż produkowany
- Boeing Pierwszy lot, W służbie od
- Boeing Wygięte w górę w próbie wytrzymałości
- Boeing Historia wypadków
Lecisz wkrótce 747?
FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.