bezpieczeństwo samolotu

Airbus A220 – historia bezpieczeństwa

Żaden pasażer nigdy nie stracił życia na pokładzie A220 i żaden A220 nie został zniszczony. W grudniu 2024 roku członek personelu pokładowego stracił życie po awarii silnika i zadymieniu w locie linii SWISS.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 35,1 m · 115 ft Długość 38,7 m · 127 ft
Żaden pasażer nigdy nie stracił życia w wypadku1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz A220? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Żaden pasażer nie stracił życia na pokładzie A220

23 grudnia 2024 roku w A220 linii SWISS na wysokości przelotowej doszło do awarii silnika i zadymienia kabiny. Samolot zmienił kurs na Graz i został ewakuowany; jeden z członków personelu pokładowego stracił życie w szpitalu tydzień później. Dochodzenie, rozpoczęte przez austriackich śledczych, prowadzą teraz szwajcarscy; raport końcowy spodziewany jest pod koniec 2026 roku.

Żaden pasażer nie stracił życia na pokładzie A220 i żaden nie został zniszczony. Zestawienie wypadków Boeinga nie wykazuje dla tego typu żadnych utraconych samolotów.

twój lot

Lecisz wkrótce A220? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

A220 w liczbach

Pierwszy lot
2013
W służbie od
2016 SWISS
Typowa liczba miejsc
120–150 A220-300, 2-class
Zasięg
6300 km
Silniki
2 PW1500G
Wysokość ciśnieniowa w kabinie
8000 ft
Dostarczono
542 stan na sie 2026
Wciąż produkowany
Tak
niespokojne powietrze

Skrzydła mają się wyginać

Jak każde skrzydło samolotu pasażerskiego, skrzydło A220 jest zbudowane, by się wyginać: w niespokojnym powietrzu końcówki lekko unoszą się i opadają, pochłaniając część każdego podmuchu, zanim dotrze do kabiny. Skrzydło jest zaprojektowane tak, by wygiąć się znacznie bardziej, niż jakakolwiek pogoda może je wypchnąć.

Jako odrzutowiec mniejszy od A320 czy 737 reaguje odrobinę mocniej na ten sam podmuch. Czujesz więcej ruchu powietrza; samolot nie jest przez to ani trochę mniej odporny.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Każde skrzydło 17,6 m · 58 ft
twoje miejsce

Pięć w rzędzie: dwa i trzy

A220 ma pięć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej: dwa po jednej stronie przejścia, trzy po drugiej. Tylko jedno miejsce na pięć jest środkowe, a w tym samolocie środkowy fotel jest nieco szerszy od pozostałych, więc to miejsce, którego nikt nie chce, jest trochę mniej złe.

Okna są większe niż w większości odrzutowców z jednym przejściem, a po stronie z dwoma miejscami w ogóle nie ma środkowego fotela — warto ją wybrać, jeśli lecicie we dwoje.

Szerokość kabiny 3,3 m · 11 ft Ekonomiczna 2-3 Szerokość fotela ok. 18 cali
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

A220 plasuje się między odrzutowcami regionalnymi a A320: to odrzutowiec z jednym przejściem, dopasowany do tras zbyt mało obleganych dla pełnowymiarowego wąskokadłubowca i o zasięgu wystarczającym, by latać nimi bez przesiadek.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na A220 w dokładnie tej samej skali.

A220 na biało, 777 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Pytania o Airbusa A220

Czy Airbus A220 jest bezpieczny?

Żaden pasażer nigdy nie stracił życia na pokładzie A220 i żaden A220 nie został zniszczony. W grudniu 2024 roku członek personelu pokładowego stracił życie po awarii silnika i zadymieniu w locie linii SWISS. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Czy A220 to ten sam samolot co CSeries?

Tak. Bombardier zaprojektował go i wprowadził jako CSeries, a nazwę zmieniono na A220, gdy Airbus przejął większościowy udział w programie. Sam samolot nie zmienił się wraz z nazwą.

Jakie miejsce wybrać w A220?

Jeśli lecicie we dwoje, para foteli po stronie z dwoma miejscami nie ma środkowego miejsca do dzielenia. Jeśli lecisz sam, wybierz okno lub przejście po dowolnej stronie, a jeśli trafisz na środek, to i tak najszerszy fotel w rzędzie.

Czy A220 to samolot regionalny?

Jest większy od odrzutowców regionalnych i dzieli z nimi prostotę jednego przejścia, ale jest certyfikowany i eksploatowany jak każdy wąskokadłubowiec głównych linii. Linie używają go zarówno na ruchliwych trasach regionalnych, jak i na dłuższych trasach o mniejszym ruchu.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

Lecisz wkrótce A220?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.