bezpieczeństwo samolotu

Boeing 787 Dreamliner: historia bezpieczeństwa

787 miał jeden wypadek śmiertelny w ciągu czternastu lat służby: Air India 171 w czerwcu 2025 roku. Oto, co o nim wiadomo, i reszta historii 787.

Sprawdź swoją trasę →
Rozpiętość skrzydeł 60,1 m · 197 ft Długość 62,8 m · 206 ft
1 do 80 milionówSzansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, na jeden lot, w najbezpieczniejszych liniach świata (badanie MIT, 2018–2022).
w dniu lotu

Lecisz 787? Dowiedz się przed wejściem na pokład.

  • ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
  • ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
  • ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
  • ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prognoza turbulencji w FlyBud: mapa trasy z Barcelony do Paryża z niespokojnymi odcinkami zaznaczonymi kolorami od zielonego do czerwonego oraz przyciskami warstw turbulencji, wiatru, burz i chmur.
historia

Jeden wypadek śmiertelny w ciągu czternastu lat służby

12 czerwca 2025 roku lot Air India 171, Boeing 787-8, rozbił się krótko po starcie z Ahmadabadu. Życie straciło 241 z 242 osób na pokładzie oraz 19 osób na ziemi. To pierwszy wypadek śmiertelny 787 i pierwszy zniszczony egzemplarz tego typu. Indyjscy śledczy ustalili w raporcie wstępnym, że przełączniki sterowania paliwem obu silników przestawiły się z RUN na CUTOFF około trzech sekund po oderwaniu się od ziemi; raport nie zawierał zaleceń dla Boeinga ani dla innych użytkowników 787, a raport końcowy jeszcze nie powstał.

Wcześniej 787 latał od 2011 roku bez wypadku śmiertelnego. W 2013 roku flotę uziemiono na około trzy miesiące po pożarach akumulatorów, a układ akumulatorów przeprojektowano, zanim samoloty wróciły do lotów. Podsumowanie wypadków Boeinga za 2025 rok wciąż podaje dla 787 zero, bo w chwili jego publikacji wypadek był sklasyfikowany jako o przyczynie nieznanej lub nieustalonej, a takich to podsumowanie nie uwzględnia.

twój lot

Lecisz wkrótce 787? Zobacz turbulencje na swojej trasie

Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.

Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.

Wypróbuj Londyn – Nowy Jork Denver – Seattle Singapur – Sydney Los Angeles–Honolulu
Ostatnio sprawdzane Wszystkie loty →
w skrócie

787 w liczbach

Pierwszy lot
2009
W służbie od
2011 All Nippon Airways (ANA)
Typowa liczba miejsc
250–325 787-9, 2-class
Zasięg
15 370 km
Silniki
2 GEnx-1B · Trent 1000
Wysokość ciśnieniowa w kabinie
6000 ft
Dostarczono
1303 stan na sie 2026
Wciąż produkowany
Tak
niespokojne powietrze

Skrzydła mają się wyginać

Wyjrzyj przez okno 787 w niespokojnym powietrzu, a zobaczysz, jak końcówka skrzydła wyraźnie unosi się i opada. To skrzydło z włókna węglowego robi swoje: ugina się, by pochłonąć podmuch, zamiast przekazywać go w całości do kabiny, i jest zbudowane tak, by wyginać się znacznie dalej, niż kiedykolwiek wymagałaby tego pogoda.

787 wyczuwa też podmuchy i porusza powierzchniami sterowymi, by stłumić pionowe szarpnięcie, zanim odczujesz je w całości. Nie zmieni niespokojnego powietrza w spokojne, ale łagodzi najostrzejsze wstrząsy.

Dlaczego turbulencje nie są groźne dla samolotu

Ugięcie jest narysowane z przesadą, żeby było je widać Wygięte w górę w próbie wytrzymałości 7,6 m · 25 ft Każde skrzydło 30,1 m · 99 ft
twoje miejsce

Dziewięć miejsc w rzędzie w klasie ekonomicznej

Niemal każda linia montuje w 787 dziewięć foteli klasy ekonomicznej w rzędzie, w trzech blokach po trzy, z dwoma przejściami. Rysunek mieści te dziewięć foteli i dwa przejścia w opublikowanej szerokości kabiny, więc fotele wychodzą tak szerokie, jak pozwala arytmetyka.

Dziewięć foteli w rzędzie w tej kabinie to ciasne dopasowanie. Jeśli szerokość ma dla ciebie znaczenie, miejsce przy przejściu da ci trochę przestrzeni na łokieć, a przy oknie nikt nie będzie przez ciebie przechodził.

Ekonomiczna 3-3-3 Szerokość fotela ok. 18 cali
prawdziwa skala

Jak duży jest naprawdę

787-9 to duży samolot według każdej codziennej miary i średniej wielkości według standardów dalekodystansowych: mniejszy niż 777 czy A350, dużo większy niż wąskokadłubowe odrzutowce, którymi latasz na krótkich trasach.

Stuknij dowolny inny samolot pasażerski, by nałożyć go na 787 w dokładnie tej samej skali.

787 na biało, A320 obrysowany na złoto. Ta sama skala, ten sam metr.

Boeing 787: pytania

Czy Boeing 787 jest bezpieczny?

787 miał jeden wypadek śmiertelny w ciągu czternastu lat służby: Air India 171 w czerwcu 2025 roku. Każda liczba na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.

Dlaczego w 787 powietrze jest mniej suche?

Ciśnienie w kabinie odpowiada niższej wysokości niż w większości starszych samolotów pasażerskich, a kompozytowy kadłub nie koroduje tak jak aluminium, więc powietrze może być nieco bardziej wilgotne. Większość ludzi zauważa to jako mniejsze zmęczenie po długim locie.

Jak działają przyciemniane okna w 787?

Nie ma rolet. Każde okno ma warstwę żelu, która ciemnieje pod wpływem niewielkiego napięcia, sterowaną przyciskiem pod oknem — a w wielu liniach przez załogę dla całej kabiny.

Czy Boeing 787 dobrze znosi turbulencje?

To duży, ciężki samolot z długimi, elastycznymi skrzydłami i systemem tłumiącym pionowe podmuchy, więc zwykle komfortowo znosi niespokojne powietrze. Jak każdy samolot pasażerski jest zbudowany, by wytrzymać znacznie więcej niż jakiekolwiek turbulencje, które napotka.

ta sama skala

Wszystkie inne samoloty pasażerskie

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 De Havilland Dash 8-400 28,4 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
źródła

Skąd pochodzą te liczby

Każda liczba na tej stronie pochodzi od producenta, urzędu certyfikującego lub z opublikowanych rejestrów wypadków.

Lecisz wkrótce 787?

FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.