United Airlines: historia bezpieczeństwa
Od 1997 roku żaden lot głównej linii United nie miał wypadku śmiertelnego wśród pasażerów lub załogi — to prawie trzydzieści lat. W liniach takich jak United szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot.
Bez wypadku śmiertelnego wśród osób na pokładzie od 1997
UALecisz United Airlines? Dowiedz się przed wejściem na pokład.
- ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
- ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
- ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
- ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Prawie trzydzieści lat bez wypadku śmiertelnego wśród pasażerów i załogi na własnych lotach
Ostatni wypadek śmiertelny wśród osób na pokładzie lotu głównej linii United miał miejsce 28 grudnia 1997 roku, gdy lot 826 trafił na silne turbulencje nad Pacyfikiem i jedna pasażerka odniosła śmiertelne obrażenia. Ostatnią katastrofą, która była wypadkiem, był lot 585 w Colorado Springs w 1991 roku — NTSB powiązała ją z niezamierzonym ruchem steru kierunku, najpewniej z powodu zablokowanego zaworu steru.
11 września 2001 roku porwano loty 175 i 93: jeden został skierowany w World Trade Center, a drugi rozbił się w pobliżu Shanksville w Pensylwanii, po tym jak pasażerowie i załoga podjęli walkę z porywaczami. Były to akty terroru, a nie wypadki, i są pokazane oddzielnie na osi poniżej.
Loty sprzedawane jako United Express wykonują linie regionalne z własnymi załogami i certyfikatami przewoźnika. Lot Colgan Air 3407, który rozbił się w pobliżu Buffalo w 2009 roku, latał jako Continental Connection, zanim Continental połączył się z United w 2010 roku. Wypadki linii, z którą United później się połączyły — Continental — należą do historii tamtej linii i nie są tu pokazane. United przewiozły w 2025 roku około 181 milionów pasażerów, wliczając loty regionalne, i są zarejestrowane w audycie bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA).
Każdy wypadek śmiertelny na jednej osi
Pełne kropki to jej własne loty; puste — loty wykonane pod jej nazwą przez partnera lub spółkę zależną; szare pierścienie to porwania i ataki. Ofiary, których śledczy nie klasyfikują jako ofiar wypadków (np. osoby, które bezprawnie weszły na teren lotniska), nie są pokazane.
Każde z tych zdarzeń zostało zbadane, a wnioski są wbudowane w to, jak dziś lata każda linia. Pełna lista jest tutaj, jeśli chcesz ją zobaczyć.
Pokaż pełną listę (13)
- lis 1996 United Express 5925 (Great Lakes Airlines) · Beechcraft 1900 · Quincy, IllinoisA King Air began its take-off into the landing United Express aircraft; the NTSB found the King Air pilots did not monitor the radio or look for traffic.
- sty 1994 United Express 6291 (Atlantic Coast Airlines) · BAe Jetstream 41 · near Columbus, OhioThe NTSB found a stall after a poorly flown approach and an improper recovery.
- gru 1989 United Express 2415 (North Pacific Airlines) · BAe Jetstream 31 · Pasco, WashingtonThe NTSB found the crew continued an unstabilised approach in icing, leading to a stall.
- gru 1997 UA826 · Boeing 747 · Pacific OceanA passenger was fatally injured when the aircraft met severe turbulence over the Pacific.
- mar 1991 UA585 · Boeing 737 · near Colorado SpringsThe NTSB found an uncommanded rudder movement, most likely from a jammed rudder valve, caused a loss of control.
- lip 1989 UA232 · McDonnell Douglas DC-10 · Sioux City, IowaAn engine fan disk broke apart from an undetected crack and disabled the flight controls, the NTSB found; 111 people lost their lives (a 112th more than 30 days later).
- lut 1989 UA811 · Boeing 747 · Pacific Ocean near HonoluluA cargo door opened in flight because of a faulty switch and design flaws in the door, the NTSB found.
- sty 1983 UA2885 (cargo) · Douglas DC-8 · DetroitThe NTSB found the crew did not follow the checklist and missed a mis-set stabiliser trim; it also cited the captain letting an unqualified second officer fly.
- gru 1978 UA173 · McDonnell Douglas DC-8 · near Portland, OregonRan out of fuel while the captain was absorbed by a landing-gear problem, the NTSB found.
- gru 1977 UA2860 (cargo) · Douglas DC-8 · near Kaysville, UtahA cargo flight hit mountains after an unclear holding clearance that the crew accepted, the NTSB found.
- gru 1972 UA553 · Boeing 737 · near Chicago MidwayThe NTSB found the captain did not manage the approach and the airspeed decayed into a stall.
Porwania i ataki — przestępstwa wymierzone w linię, a nie wypadki
- wrz 2001 UA93 · Boeing 757 · near Shanksville, PennsylvaniaHijacked by terrorists; it crashed after passengers and crew fought the hijackers.
- wrz 2001 UA175 · Boeing 767 · World Trade Center, New YorkHijacked by terrorists and flown into the World Trade Center South Tower.
Lecisz wkrótce United Airlines? Zobacz turbulencje na swojej trasie
Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.
Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.
United Airlines w liczbach
Czym latają United Airlines
Stuknij samolot, by zobaczyć jego historię bezpieczeństwa.
Loty United Airlines z prognozą turbulencji
Otwórz lot, by zobaczyć prognozę na jego najbliższy wylot.
Bezpieczeństwo United Airlines: pytania
Czy United Airlines są bezpieczne?
Od 1997 roku żaden lot głównej linii United nie miał wypadku śmiertelnego wśród pasażerów lub załogi — to prawie trzydzieści lat. W liniach takich jak United szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot. Każdy fakt na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.
Jaka jest ocena bezpieczeństwa United Airlines?
FlyBud nie przyznaje liniom wymyślonych ocen. Sprawdzić można historię na tej stronie oraz to, czy linia przechodzi audyt bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA) — a United Airlines go przechodzą.
Czy United miały kiedyś katastrofę samolotu?
Tak. Ich ostatnią katastrofą, która była wypadkiem, był lot 585 w Colorado Springs w 1991 roku, a ostatni wypadek śmiertelny wśród osób na pokładzie ich własnych lotów to lot 826 w 1997 roku, gdy jedna pasażerka odniosła śmiertelne obrażenia w silnych turbulencjach. Loty 175 i 93 zostały porwane 11 września 2001 roku.
Skąd pochodzą te fakty
Każdy fakt na tej stronie pochodzi z dokumentów złożonych przez samą linię, z oficjalnego dochodzenia w sprawie wypadku lub z opublikowanych rejestrów wypadków.
- United 10-K 2025 Passengers, fleet
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Flight 826
- Aviation Safety Network Flight 585
- Aviation Safety Network Colgan Air 3407 (Continental Connection)
- Wikipedia Accidents before 1970 (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Lecisz wkrótce United Airlines?
FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.