flysikkerhed

Dash 8-400 (Q400): sikkerhedshistorik

Dash 8-400 har haft tre hændelser med dødelig udgang, siden den blev sat i drift. Her er, hvad der skete i hver af dem, og hvad der blev ændret bagefter.

Tjek din rute →
Vingefang 28,4 m · 93 ft Længde 32,8 m · 108 ft
1 ud af 80 millionerRisikoen for at være med i en dødsulykke pr. flyvning hos verdens sikreste flyselskaber (MIT-undersøgelse, 2018–2022).
på dagen

Skal du flyve med en Q400? Vid det, før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
  • ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
  • ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
FlyBuds turbulensprognose: et kort over ruten fra Barcelona til Paris med de urolige strækninger farvet fra grøn til rød, og lagknapper for turbulens, vind, tordenvejr og skyer.
historikken

Tre dødsulykker for Q400

Dash 8-400 har haft tre hændelser med dødelig udgang: Colgan Air 3407 nær Buffalo i 2009, US-Bangla 211 i Kathmandu i 2018 og en flyvning i Seattle i 2018 foretaget af en jordmedarbejder, der tog et tomt fly uden tilladelse. Undersøgelsen af Colgan-ulykken viste, at besætningen håndterede en stall-advarsel forkert; den fik USA til at skærpe kravene til erfaring og uddannelse for flyselskabspiloter. Nepals havarimyndigheder fandt, at US-Bangla-besætningen blev desorienteret og mistede overblikket over flyets position under indflyvningen. Flyvningen i Seattle førte til strammere kontrol med, hvem der kan komme om bord på et fly i en lufthavn.

For de ældre Dash 8-versioner og Q400 tilsammen angiver den offentliggjorte ulykkeshistorik ni hændelser med dødelig udgang om bord, siden typen blev sat i drift.

din flyvning

Skal du snart flyve med en Q400? Se uroen på din rute

Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.

Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Seneste prognoser Alle fly →
overblik

Q400 i tal

Første flyvning
1983
I drift siden
1984 NorOntair
Typisk antal sæder
74–90
Rækkevidde
1.596 km
Motorer
2 PW150A
Bygges stadig
Nej
urolig luft

Hvorfor et propelfly føles mere uroligt

Et propelfly er mindre og lettere end et jetfly og flyver lavere, typisk et godt stykke under jetflyene, på korte ruter. Lavere er der, hvor det meste af vejret er, og et lettere fly bevæger sig mere med hvert vindstød — så den samme tur føles mere urolig, end den ville på et stort jetfly.

Det er, hvad du mærker, ikke hvad flyet udsættes for. Dets høje, lige vinge bøjer for at opsuge vindstød som på ethvert passagerfly, og det er bygget og certificeret efter de samme styrkekrav som jetflyene.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøjningen er tegnet overdrevet, så du kan se den Hver vinge 14,2 m · 47 ft
dit sæde

Fire på række, intet midtersæde

To sæder, en midtergang, to sæder: alle passagerer i økonomiklasse har et vindues- eller gangsæde. Kabinen er smallere end i et jetfly, så sæderne sidder tættere på væggen og på midtergangen.

Fordi vingen sidder oven på skroget, er der intet, der spærrer for udsigten nedad fra noget vinduessæde — undtagen i rækkerne ud for propellerne, hvor du kigger på motoren.

Kabinebredde 2,5 m · 8 ft Økonomiklasse 2-2
ægte størrelse

Hvor stor den virkelig er

Dash 8-400 er et af de største propelpassagerfly i drift og stadig et af de mindste fly på denne side: kortere end en A320 eller en 737, med en vinge monteret oven på skroget.

Tryk på et andet passagerfly for at lægge det oven på Dash 8 i nøjagtig samme målestok.

Q400 i hvidt, 777 med guldkontur. Samme målestok, samme meter.

Spørgsmål om Dash 8-400

Hvor sikker er Q400?

Dash 8-400 har haft tre hændelser med dødelig udgang, siden den blev sat i drift. Alle tal på denne side har en kilde — listen står nederst.

Er propelfly sikre?

Ja. Propelpassagerfly er certificeret efter de samme standarder som jetfly, flyves af piloter uddannet efter de samme regler og vedligeholdes under de samme regulerede programmer. En turbopropmotor er en jetturbine, der driver en propel, og det er en meget pålidelig motorkonstruktion.

Hvorfor hedder den Q400?

Dash 8 blev konstrueret af de Havilland Canada; Bombardier, som ejede programmet fra 1992 til 2019, kaldte 400 for Q400 — Q for quiet — efter dets aktive system til dæmpning af støj og vibrationer. Det bruger selve kabinestrukturen til at udligne meget af propellernes summen.

Hvorfor føles propelfly mere urolige?

De er lettere og flyver lavere, hvor der er mere vejr, så de bevæger sig mere med hvert vindstød. Bumpene er mere mærkbare for dig; de belaster ikke flyet mere, end det er bygget til at klare.

samme målestok

Alle de andre passagerfly

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor tallene kommer fra

Alle tal på denne side stammer fra producenten, den certificerende myndighed eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.

Skal du snart flyve med en Dash 8?

FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.