flysikkerhet

Sikkerhetshistorikken til Dash 8-400 (Q400)

Dash 8-400 har hatt tre hendelser med dødelig utfall siden flyet ble satt i drift. Her er hva som skjedde i hver av dem, og hva som ble endret etterpå.

Sjekk ruten din →
Vingespenn 28,4 m · 93 ft Lengde 32,8 m · 108 ft
1 av 80 millionerRisikoen for å være med i en dødsulykke, per flyvning, hos verdens tryggeste flyselskap (MIT-studie, 2018–2022).
på reisedagen

Skal du fly med en Q400? Vit det før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
  • ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
  • ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Turbulensvarselet i FlyBud: et kart over ruten fra Barcelona til Paris der de urolige strekningene er farget fra grønt til rødt, med lagknapper for turbulens, vind, uvær og skyer.
historikken

Tre dødsulykker for Q400

Dash 8-400 har hatt tre hendelser med dødelig utfall: Colgan Air 3407 ved Buffalo i 2009, US-Bangla 211 i Kathmandu i 2018, og en flyvning i Seattle i 2018 der en bakkeansatt tok et tomt fly uten tillatelse. Granskingen av Colgan-ulykken fant at besetningen håndterte et steilingsvarsel feil; den førte til at USA skjerpet kravene til erfaring og opplæring for flygere i flyselskap. Nepals havarikommisjon fant at besetningen på US-Bangla-flyet ble desorientert og mistet oversikten over flyets posisjon under innflygingen. Seattle-flyvningen førte til strengere kontroll med hvem som kan komme seg inn i et fly på en flyplass.

For de eldre Dash 8-versjonene og Q400 til sammen oppgir den offentlige ulykkesstatistikken ni hendelser med tap av liv om bord siden flytypen ble satt i drift.

flyvningen din

Skal du snart fly med en Q400? Se humpene på ruten din

Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.

Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Nylig varslet Alle fly →
kort fortalt

Q400 i tall

Første flyvning
1983
I drift siden
1984 NorOntair
Vanlig antall seter
74–90
Rekkevidde
1 596 km
Motorer
2 PW150A
Produseres fortsatt
Nei
urolig luft

Hvorfor et propellfly føles mer urolig

Et propellfly er mindre og lettere enn et jetfly og flyr lavere, som regel godt under jetflyene, på korte ruter. Lavere er der det meste av været er, og et lettere fly beveger seg mer med hvert vindkast – så den samme turen føles mer urolig enn den ville gjort i et stort jetfly.

Det er det du kjenner, ikke det flyet utsettes for. Den høyt plasserte, rette vingen bøyer seg for å ta opp vindkast som på alle passasjerfly, og flyet er bygd og sertifisert etter de samme styrkekravene som jetflyene.

Hvorfor turbulens ikke er en fare for flyet

Bøyningen er tegnet overdrevet så du kan se den Hver vinge 14,2 m · 47 ft
setet ditt

Fire i bredden, ingen midtseter

To seter, en midtgang, to seter: alle passasjerer på økonomiklasse har vindu eller midtgang. Kabinen er smalere enn i et jetfly, så setene er nærmere veggen og midtgangen.

Fordi vingen sitter på toppen av flykroppen, er det ingenting som blokkerer utsikten nedover fra noe vindussete – bortsett fra radene ved siden av propellene, der du ser rett på motoren.

Kabinbredde 2,5 m · 8 ft Økonomi 2-2
riktig størrelse

Hvor stort det egentlig er

Dash 8-400 er et av de største propellpassasjerflyene i lufta, og likevel et av de minste flyene på denne siden: kortere enn en A320 eller en 737, med vingen montert på toppen av flykroppen.

Trykk på et annet passasjerfly for å legge det over Dash 8 i nøyaktig samme målestokk.

Q400 i hvitt, 777 med gullomriss. Samme målestokk, samme meter.

Spørsmål om Dash 8-400

Hvor trygt er Q400?

Dash 8-400 har hatt tre hendelser med dødelig utfall siden flyet ble satt i drift. Hvert tall på denne siden har en kilde – listen står nederst.

Er propellfly trygge?

Ja. Propellpassasjerfly er sertifisert etter de samme standardene som jetfly, flys av piloter som er opplært etter de samme reglene, og vedlikeholdes etter de samme regulerte programmene. En turbopropmotor er en jetturbin som driver en propell, og det er en svært pålitelig motorkonstruksjon.

Hvorfor heter det Q400?

Dash 8 ble konstruert av de Havilland Canada; Bombardier, som eide programmet fra 1992 til 2019, kalte 400-versjonen Q400 – Q for quiet, stille – etter det aktive systemet for å dempe støy og vibrasjoner. Det bruker selve kabinstrukturen til å nøytralisere mye av duringen fra propellen.

Hvorfor føles propellfly mer urolige?

De er lettere og flyr lavere, der det er mer vær, så de beveger seg mer med hvert vindkast. Humpene merkes mer for deg; de er ikke en større belastning på flyet enn det er bygd for å tåle.

samme målestokk

Alle de andre passasjerflyene

Airbus A380 79,8 m · 3-4-3 · 2-4-2 Boeing 747 68,4 m · 3-4-3 Boeing 777 64,8 m · 3-4-3 Airbus A350 64,8 m · 3-3-3 Airbus A330 60,3 m · 2-4-2 Boeing 787 Dreamliner 60,1 m · 3-3-3 Boeing 767 47,6 m · 2-3-2 Boeing 757 38,1 m · 3-3 Boeing 737 MAX 35,9 m · 3-3 Airbus A320 family 35,8 m · 3-3 Boeing 737 NG 35,8 m · 3-3 Airbus A220 35,1 m · 2-3 Embraer E-Jets 28,7 m · 2-2 ATR 42/72 27,1 m · 2-2
kilder

Hvor disse tallene kommer fra

Hvert tall på denne siden kommer fra produsenten, luftfartsmyndigheten som sertifiserte flyet, eller den offentlige ulykkesstatistikken.

Skal du snart fly med en Dash 8?

FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.